Συνέχεια στις καταγγελίες του για τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ετοιμάζεται να δώσει το προσεχές διάστημα το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, με την κατάθεση της πρότασης για σύσταση εξεταστικής επιτροπής, όπως την προανήγγειλε ο Αλέξης Τσίπρας.
Είναι τέτοιες οι διαστάσεις, το βάθος, αυτού του "τεράστιου οικονομικού, πολιτικού και εξοπλιστικού σκανδάλου" -όπως το είχε χαρακτηρίσει, στη συζήτηση στη Βουλή, την Πέμπτη το πρωί- ώστε η διερεύνησή του αποτελεί στοιχειώδες χρέος προς τον πολίτη, σημείωναν βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ.
Χωρίς να υπεισέλθει κανείς στα οικονομικά στοιχεία των συμβάσεων, που ούτως ή άλλως αναδίδουν "οσμή σκανδάλου", σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ, αρκεί να σταθεί κανείς σε ένα μόνο σημείο του νόμου 3885/2010, γνωστού και ως "Κύρωση των Συμβάσεων που αφορούν το μέλλον των 'Ελληνικών Ναυπηγείων Α.Ε.'". Το σημείο αυτό αρκεί για να προβληματισθεί για τη σύμβαση που ο Ευάγγελος Βενιζέλος, ως υπουργός Εθνικής Άμυνας, συνυπέγραφε με τις εταιρείες HDW, Abu Dhabi Mar και ThyssenKrupp Marine Systems.
Στο Κεφάλαιο Α, υπό τον τίτλο, "Οριστικός και Συνολικός Συμβιβασμός", στην παράγραφο 4 διαβάζουμε επί λέξει: "Σύμφωνα με τους όρους και τις προϋποθέσεις της Συμφωνίας Παραίτησης [...], η ΕΔ (Ελληνική Δημοκρατία), η ΕΝΑΕ (Α.Ε. Ελληνικά Ναυπηγεία) και η HDW παραιτούνται, απεκδύονται και αποξενώνονται, με ισχύ από την EDCA (σ.σ.: ημερομηνία ενεργοποίησης της εκτελεστικής συμφωνίας), όλων των αξιώσεων, δικαιωμάτων, διεκδικήσεων, εξόδων, δαπανών (συμπεριλαμβανομένων των αμοιβών δικηγόρων) οποιασδήποτε φύσεως, χαρακτήρα και περιγραφής, είτε εκ συμβάσεως είτε εκ του νόμου, που προέκυψαν ή μπορεί να έχουν προκύψει εναντίον αλλήλων...".
Και στην επόμενη παράγραφο, "Η ΕΔ, η ΕΝΑΕ και η HDW (ενεργούσα ατομικά και ως πληρεξουσία της Ferrostaal AG) θα καταργήσουν συναινετικά [...] τις διαιτητικές διαδικασίες που εκκρεμούν ενώπιον του Διεθνούς Διαιτητικού Δικαστηρίου". Συναφής η εντολή και της 6ης παραγράφου, όπου, "Η ΕΔ, η ΕΝΑΕ και η HDW δηλώνουν η μία προς την άλλη [...] ότι δεν έχουν καταθέσει ούτε καθ' οιονδήποτε άλλο τρόπο υποβάλει οποιαδήποτε άλλη αξίωση, αγωγή, αίτηση, ανταγωγή ή οποιοδήποτε άλλο ένδικο βοήθημα...".
Τα "γιατί" από τη σπουδή της τότε κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ να υπογράψει τη λεόντειο αυτή συμφωνία είναι πολλά και ακόμη αναπάντητα, μια συμφωνία που κατά βάση και λόγω αρμοδιότητας είχε υπερασπιστεί στη Βουλή (συνεδρίαση της 29ης Σεπτεμβρίου 2010) ο Ευάγγ. Βενιζέλος. Μια συμφωνία που υπερψηφίστηκε από τους βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και αυτούς του Λαϊκού Ορθόδοξου Συναγερμού, όχι όμως και από εκείνους του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ. Προφητικά, ο Παναγιώτης Λαφαζάνης σημείωνε: "Εδώ έχουμε μια συμφωνία, η οποία δυστυχώς, είναι άκρως επιζήμια για το εθνικό και δημόσιο συμφέρον. Είναι μια συμφωνία, η οποία φοβούμαι παρά πολύ ότι θα δώσει τη χαριστική βολή στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και ίσως τη χαριστική βολή στη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα στη χώρα μας".
Και η τότε αξιωματική αντιπολίτευση, το κόμμα της Ν.Δ.; Καταψήφισε επίσης, αν και οι ομιλίες των βουλευτών της είχαν κινηθεί σε αισθητά χαμηλότερους τόνους. Θέση πάντως που προφανώς δικαιώνει την προχθεσινή στάση του Δημήτρη Αβραμόπουλου, στάση "που άφησε εντελώς εκτεθειμένη την πολιτική Βενιζέλου το 2010", επεσήμανε δηκτικά ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ Δημήτρης Παπαδημούλης.
Εξάλλου, ανάλογη θέση η Ν.Δ. είχε διατυπώσει και τον Απρίλιο του 2012 (επί κυβέρνησης Παπαδήμου), διά του τότε εκπροσώπου της, Γιάννη Μιχελάκη, που είχε κατηγορήσει τον νυν αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, ότι "αναθεώρησε την επαχθή σύμβαση Τσοχατζόπουλου, για τα υποβρύχια, αποδεχόμενος ακόμη επαχθέστερους όρους".
Αλλά τα χειρότερα για τον... νευρικό πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ προφανώς και ακολουθούν, μόλις ο ΣΥΡΙΖΑ καταθέσει την πρόταση για τη σύσταση εξεταστικής επιτροπής...
