Στη Βουλή έχει μεταφερθεί η σύγκρουση της κυβέρνησης με τον κλάδο των ταξιτζήδων, καθώς έχει εισέλθει προς συζήτηση το περίφημο ερανιστικό νομοσχέδιο που απελευθερώνει και ισοπεδώνει τη δημόσια μεταφορά του ΤΑΞΙ υπέρ των ιδιωτικών εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων και των τουριστικών γραφείων που παρέχουν υπηρεσίες εκμίσθωσης Επιβατηγών Ιδιωτικής Χρήσης (ΕΙΧ) με οδηγό.
Τη μήνιν στις διεργασίες της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής έχει συγκεντρώσει ο υπουργός Μεταφορών Κ. Κυρανάκης, ο οποίος έχει πάρει «παραμάσχαλα» τον ρόλο του πλασιέ συμφερόντων κολλητών και φίλων της ΝΔ, όπως ο Ευτύχιος Βασιλάκης, ιδιοκτήτης της εταιρείας ενοικιάσεων αυτοκινήτων HERTZ και επικεφαλής της Aegean, που ευνοείται (για ακόμη μια φορά) σε βαθμό κακουργήματος από την κυβέρνηση.
Ειδικότερα, με το άρθρο 52 εξισώνεται η δουλειά των ΤΑΞΙ ως επιβατηγών δημόσιας χρήσης με τις ιδιωτικές υπηρεσίες μεταφοράς με οδηγό, καθώς τίθεται σε πλήρη αμφισβήτηση το τρίωρο ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης με την αντίστοιχη αποζημίωση που προβλέπεται μέχρι σήμερα. Μάλιστα, το κείμενο που κατατέθηκε είναι ακόμη χειρότερο από το κείμενο που αναρτήθηκε στη διαβούλευση πριν ενάμιση μήνα: ενώ το αρχικό όριζε νέα ελάχιστη τιμή στα ΕΙΧ με οδηγό από τα 90 στα 50 ευρώ για το τρίωρο ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης, (διάταξη φωτογραφική με στόχο την υποκλοπή του μεροκάματου των ταξιτζήδων στην κούρσα από/προς το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος και τις μεταφορές από το λιμάνι του Πειραιά) στο ν/σ που ήρθε στη Βουλή δεν υπάρχει πλέον καν ο όρος της τρίωρης ελάχιστης μίσθωσης αναπέμποντας όλες τις ρυθμίσεις σε σχέση με αυτή σε απόφαση του υπουργού Μεταφορών!! Όπως αναφέρεται, «Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ορίζονται η ελάχιστη διάρκεια της σύμβασης ολικής εκμίσθωσης Ε.Ι.Χ. αυτοκινήτου με οδηγό μέσω προκρατήσεως, η οποία δύναται να διαφέρει ανάλογα με το εάν η σύμβαση μίσθωσης εκτελείται στην ηπειρωτική ή στη νησιωτική Ελλάδα».
Παράλληλα το ν/σ καταργεί τη διάταξη του νόμου Σπίρτζη του 2018 που καθορίζει την υποχρεωτική επιστροφή του ΕΙΧ με οδηγό στην έδρα του γραφείου ενοικίασης, ως δικλείδα προστασίας απέναντι στην πλήρη απελευθέρωση των σημείων επιβίβασης και αποβίβασης, που συνιστά την καρδιά του μεταφορικού έργου των ταξί, ενώ καταργεί τελείως και την ποινή αφαίρεσης άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας στις παραβιάσεις της ρυθμιστικής νομοθεσίας, διατηρώντας μόνο διοικητικό πρόστιμο από 200 έως 800 ευρώ για τα ΕΙΧ με οδηγό.
Ξανά ευνοημένος ο Βασιλάκης
Οι νο1 ωφελούμενοι από τα παραπάνω είναι φυσικά οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, τύπου HERTZ, που βλέπουν να ανοίγει ένα χρυσό πεδίο κερδοφορίας στις αστικές μεταφορές με τη διάλυση του ελεύθερου επαγγέλματος του ΤΑΞΙ, παρότι ήδη τα κέρδη που εμφανίζουν ζαλίζουν στην κυριολεξία.
Ενδεικτικό είναι ότι μόλις χθες η εταιρεία Βασιλάκη Autohellas στην οποία ανήκει η HERTZ, ανακοίνωσε ιστορικό ρεκόρ κύκλου εργασιών το 2025 ξεπερνώντας το ένα δις!! Την ίδια στιγμή, τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους διαμορφώθηκαν στα 84 εκατ. ευρώ, με το ΔΣ να ανακοινώνει ζεστό χρήμα προς τους μετόχους με τη διανομή μερισμάτων ύψους 0,85 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση του 2025.
Τη στιγμή, που οι οδηγοί ΤΑΞΊ, οι οποίοι συνεχίζουν την απεργία διαρκείας μέχρι τη ψήφιση του ν/σ, κυνηγούν το μεροκάματο για να επιβιώσουν οι ίδιοι και οι οικογένειές τους σε συνθήκες ασφυκτικής ακρίβειας και ανατιμήσεων στην ενέργεια
Κυρανάκης γελάει σαν Νέρωνας
Το αυτί εντούτοις του αλαζόνα υπουργού Μεταφορών δεν φαίνεται να ιδρώνει, χασκογελώντας μάλιστα στη χθεσινή έκρηξη αγανάκτησης του προέδρου του ΣΑΤΑ Θύμιου Λυμπερόπουλου στην Επιτροπή της Βουλής, όταν κατηγόρησε τον Κυρανάκη ότι έχει «χουντικές απόψεις» και ότι «δολοφόνησε τη Δημοκρατία». Το γέλιο του υπουργού δεν έμεινε αναπάντητο από τους εκπροσώπους του κλάδου, που αποχώρησαν σε ένδειξη διαμαρτυρίας, με τον Θ. Λυμπερόπουλο να λέει απευθυνόμενος στον Κυρανάκη πως «γελάει σαν Νέρωνας» μπροστά στην καταστροφή του κλάδου.
Καταστροφή που δεν επιφύλαξε ποτέ η κυβέρνηση για την Aegean του επιστήθιου φίλου της οικογένειας Μητσοτάκη, Ευτύχιου. Βασιλάκη, με χαρακτηριστική την οικονομική ενίσχυση 120 εκ ευρώ προς την αεροπορική εταιρεία στο πλαίσιο της covid19, τα οποία δεν επέστρεψε και ποτέ στο σύνολό της η Aegean. Το αντίθετο, το Δημόσιο υπέστη και ζημία 35 εκ ευρώ, καθώς η κυβέρνηση με νόμο πριν δύο χρόνια αποφάσισε τελικά η Aegean πάρει πίσω με... έκπτωση στα 85 εκ ευρώ τα δικαιώματα κτήσης των μετοχών (των warrants) που εκδόθηκαν το 2021, στο πλαίσιο του σχεδίου κρατικής στήριξης της εταιρείας.
Την ίδια ευνοϊκή μεταχείριση επιφύλαξαν και προηγούμενοι υπουργοί Μεταφορών της ΝΔ όπως ο Κώστας Καραμανλής, ο οποίος την περίοδο covid είχε πάλι ευνοήσει ακραία τον Βασιλάκη, νομοθετώντας την υποχρεωτική χορήγηση voucher αντί επιλογής επιστροφής χρημάτων για τα ακυρωμένα εισιτήρια πτήσεων, παραβιάζοντας ευθέως τη σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία.
