Την αδιαφανή ανάθεση του έργου συντήρησης των C-130 σε ιδιωτική εταιρεία με ταυτόχρονη απαξίωση της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας, θέμα που αποκάλυψε η «Αυγή», φέρνουν στη Βουλή 34 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Οι βουλευτές της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης επισημαίνουν:
-Στις 4/5/2022 πραγματοποιήθηκε σύσκεψη του Δ.Σ. της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ), όπου ελήφθη με οριακή πλειοψηφία, η απόφαση ανάθεσης της συντήρησης μέρους των αεροσκαφών C-130 της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, σε ιδιωτική εταιρία.
-Το έργο προωθείται σε εταιρεία που, σύμφωνα με υπόμνημα του προέδρου του Σωματείου Εργαζομένων ΕΑΒ (ΣΕΕΑΒ) και άλλες πηγές, δεν διαθέτει πιστοποίηση για την εργοστασιακή συντήρηση αεροσκαφών C-130, ούτε και κατάλληλες εγκαταστάσεις και, επιπλέον, θα χρησιμοποιήσει υποδομές και εξοπλισμό της ΕΑΒ.
-Καταγγέλλεται επίσης ότι θα πρέπει να αξιοποιηθούν οι σφραγίδες των εναπομεινάντων πιστοποιημένων τεχνικών, ή και να χορηγηθούν παράνομα και με συνοπτικές διαδικασίες, παραγωγικές σφραγίδες της ΕΑΒ, προς τους ιδιώτες υπάλληλους.
-Η ΕΑΒ που άλλοτε συντηρούσε C-130 ξένων χωρών σήμερα καθυστέρησε στη συντήρηση των C-130 με ευθύνη της Διοίκησης. Η καθυστέρηση έχει να κάνει με την πρωτοφανή υποστελέχωση και την έλλειψη ανταλλακτικών.
Ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
-Πώς για την ικανοποίηση των παραγγελιών που έθετε η ΕΑΒ τόσα χρόνια για τα C-130 δεν υπήρχαν χρήματα και σήμερα θα διατεθούν χρήματα σε ιδιωτική εταιρεία για το ίδιο έργο;
-Με ποια λογική αποφάσισε το ΔΣ της εταιρείας την ανάθεση σε ιδιωτική εταιρεία; Διαθέτει η ανάδοχος εταιρεία πιστοποίηση και εξουσιοδότηση από την κατασκευάστρια εταιρεία Lockheed Martin, για την εργοστασιακή συντήρηση αεροσκαφών C-130; Διαθέτει η ανάδοχος εταιρεία κατάλληλες εγκαταστάσεις και ειδικό εξοπλισμό-εργαλεία;
-Εφόσον το τεχνικό έργο της ΕΑΒ καλύπτει πάγιες και διαρκείς ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας γιατί δεν προχωρά η Διοίκηση στην άμεση πρόσληψη εξειδικευμένου και καλά αμειβόμενου προσωπικού στην στρατηγικής σημασίας δημόσια βιομηχανία;
-Υπάρχει επίσημο στρατηγικό πλάνο της Διοίκησης και του εποπτεύοντος Υπουργείου για την επαναφορά της ΕΑΒ στο πρότερο επίπεδο των αρχών του 2010 που ήταν σε θέση να παραδίδει συντηρημένα έως και 13 αεροσκάφη;
