Θετική ήταν η υποδοχή του νομοσχεδίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών τόσο από τη μεριά των φορέων της ενέργειας σχετικά με τις διατάξεις για τα εναλλακτικά καύσιμα, όσο κι από το ΤΕΕ σχετικά με τα επαγγελματικά δικαιώματα των μηχανικών.
Αντίθετα, ενστάσεις διατυπώθηκαν από τους αρμόδιους φορείς σχετικά με τις διατάξεις που απαγορεύουν την κίνηση βαρέων οχημάτων στο παράπλευρο οδικό δίκτυο, αλλά κι από τους πρατηριούχους καυσίμων, που διαμαρτυρήθηκαν για το κόστος των επιπλέον μέτρων ασφαλείας την ώρα που αυξάνονται παράλληλα και οι φόροι στα καύσιμα.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρ. Σπίρτζης αναφέρθηκε στο ζήτημα των επαγγελματικών δικαιωμάτων των μηχανικών σημειώνοντας ότι το νομοσχέδιο «θεραπεύει μια στρεβλή νομοθεσία, προφανώς με πίεση των θεσμών». Απαντώντας σε σχετική ερώτηση του συνεργαζόμενου με τον ΣΥΡΙΖΑ βουλευτή των Οικολόγων Πράσινων Γ. Δημαρά για τα επαγγελματικά δικαιώματα των μηχανικών απόφοιτων των ΤΕΙ, ο Χρ. Σπίρτζης τάχθηκε υπέρ μιας «ολιστικής λύσης» για τα ΤΕΙ.
Να σημειωθεί ότι ο υπουργός Παιδείας Κ. Γαβρόγλου έχει προαναγγείλει νομοσχέδιο για συνολική αντιμετώπιση του ζητήματος των επαγγελματικών δικαιωμάτων ομοειδών ειδικοτήτων.
Σχετικά με την απαγόρευση της διέλευσης βαρέων οχημάτων στο παράπλευρο οδικό δίκτυο οι εκπρόσωποι της Τροχαίας εκφράστηκαν θετικά, αν και εξέφρασαν προβληματισμό για την επιτόπου καταβολή της παράβασης του χρηματικού προστίμου. Οι εκπρόσωποι των μεταφορέων εμπορευμάτων εξέφρασαν την αντίθεσή τους στο μέτρο επικαλούμενοι τη μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων και το ύψος των διοδίων. Εξαίρεση των βυτιοφόρων από τη ρύθμιση ζήτησαν οι εκπρόσωποί τους, καθώς και οι πρατηριούχοι καυσίμων.
Εκπτωτικά προγράμματα για τα διόδια στους επαγγελματίες οδηγούς
Ο Χρ. Σπίρτζης τόνισε ότι δεν θα υπάρξει ακύρωση των περιορισμών στη χρήση του παράπλευρου δικτύου, αν και αναγνώρισε το ζήτημα σχετικά με τα διόδια προαναγγέλλοντας την εφαρμογή εκπτωτικών προγραμμάτων για τους επαγγελματίες οδηγούς. Παράλληλα ο Χρ. Σπίρτζης έδωσε στοιχεία για τα θανατηφόρα τροχαία παρατηρώντας ότι «στο εθνικό δίκτυο, στους αυτοκινητόδρομους, τα θανατηφόρα είναι μόνο το 9%. Δηλαδή, όπου έχουμε υποδομή σοβαρή δεν έχουμε θανατηφόρα ατυχήματα».
