Ας πούμε ότι είμαστε στη Συγγρού ή στην παραλιακή και βλέπουμε δυο αυτοκίνητα να τρέχουν δαιμονισμένα, με ταχύτητα σαφώς υπερβολική για τα δεδομένα της κίνησης των συγκεκριμένων λεωφόρων και, βεβαίως, του προκαθορισμένου ορίου ταχύτητας. Παρεμβαίνει η Τροχαία, σταματά τα δυο οχήματα και κόβει κλήση. Την ίδια ακριβώς κλήση και για τα δυο αμάξια. Μόνον που ο ένας οδηγός είναι ένας απλός υπάλληλος -δημόσιος ή ιδιωτικός, δεν έχει ιδιαίτερη σημασία-, ενώ ο άλλος είναι γνωστός ακριβοπληρωμένος ποδοσφαιριστής. Δεν είναι προφανές ότι το ύψος του προστίμου, στην πραγματικότητα, δεν είναι ίδιο για τον καθένα; Ο υπάλληλος καλείται να πληρώσει ένα σεβαστό ποσοστό των μηνιαίων απολαβών του, ενώ ο ακριβοπληρωμένος σταρ των γηπέδων θα πληρώσει ψίχουλα σε σχέση με όσα παίρνει, ούτε που θα το καταλάβει το πρόστιμο...
Αυτή τη διαφορά έχουν δει εδώ και χρόνια στις σκανδιναβικές χώρες -διότι το παράδειγμα είναι πραγματικό- και κατέληξαν ότι αν θέλουν το πρόστιμο να πιάσει τόπο, και να έχει και παιδευτική αξία, πρέπει να ορίζεται ως ποσοστό των απολαβών του κάθε παραβάτη και όχι ως ενιαίο ποσό για όλους.
Ξαναθυμήθηκα το περιστατικό -και την επιλογή που έχει γίνει αλλού- διαβάζοντας τις δηλώσεις τού επικεφαλής του EuroWorking Group Τόμας Βίζερ στο πλαίσιο χθεσινής συνέντευξής του στο capital.gr: "Αν όμως τα πρόστιμα είναι μικρότερα από τη φοροδιαφυγή, για παράδειγμα, τι κίνητρο έχει κανείς να είναι συνεπής στην απόδοση των φόρων;" είπε ο γνωστός Ευρωπαίος αξιωματούχος έχοντας προβάλει τη διαπίστωση ότι "η γενική δημοσιονομική εικόνα είναι καλύτερη του αναμενόμενου, καλύτερη από τις προβλέψεις πριν από έξι μήνες", και έχοντας εκτιμήσει ότι "τα λεφτά μπορεί να εισπραχθούν. Βέβαια, πρέπει να υπάρχουν και κίνητρα"...
Το πρόβλημα το έχουν εντοπίσει ήδη οι αρμόδιοι βλέποντας τα ποσοστά φοροκλοπής ειδικά στις τουριστικές περιοχές - αυτές που πάνε να κάνουν ρεκόρ, για να μην ξεχνιόμαστε... Ποσοστά φοροκλοπής που χτυπάνε "κόκκινο" και επειδή τα πρόστιμα είναι τόσο χαμηλά που να μην συνιστούν αντικίνητρο - το αντίθετο, ειδικά αν κανείς σκεφτεί πόσο έχουν αποδυναμωθεί οι ελεγκτικοί μηχανισμοί από τις πολιτικές των κυβερνήσεων Ν.Δ. - ΠΑΣΟΚ. Οι σκέψεις που υπάρχουν για τη νομοθέτηση υψηλότερων προστίμων θα μπορούσαν να λάβουν υπόψη τους την εξ Εσπερίας εμπειρία για επιβολή κλιμακωτών προστίμων ως ποσοστών του τζίρου ώστε ο κάθε κατεργάρης να ξέρει ότι δεν θα κερδίσει σέντσι, αντίθετα θα χάσει και όσα τσέπωσε σε άλλες εποχές.
