Μετά τον ΟΛΠ, και ο ΟΛΘ ετοιμάζεται να βγει στο "σφυρί", με τις... ευλογίες κυβέρνησης και τρόικα. Το... περίεργο της υπόθεσης είναι πως ο διαγωνισμός προκηρύσσεται ενώ προ τεσσάρων ημερών το Δ.Σ. του ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε πως, σε συνέχεια της συζήτησης στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, που πραγματοποιήθηκε στις 9 Απριλίου, έκρινε «ότι απαιτείται περαιτέρω ενημέρωση των αρμόδιων φορέων και πολιτικών κομμάτων, πριν από την έναρξη του διαγωνισμού αξιοποίησης του ΟΛΘ». Πάντως, στις 5 Ιουνίου λήγει η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το 67% του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης σύμφωνα με την προκήρυξη που δημοσιοποίησε χθες το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων.
Οι υποψήφιοι πρέπει να διαθέτουν ίδια κεφάλαια άνω των 150 εκατ. ευρώ κατά την τελευταία τριετία, ενώ και κατά την ίδια περίοδο να έχουν λειτουργήσει τουλάχιστον δύο τερματικούς σταθμούς, σε τουλάχιστον δύο χώρες, οι οποίοι εμφάνισαν:
* Συνολική ετήσια κίνηση τουλάχιστον ενός εκατομμυρίου (1.000.000) TEU για όλους τους τερματικούς σταθμούς και τουλάχιστον έναν σταθμό εμπορευματοκιβωτίων με ετήσια κίνηση πεντακοσίων χιλιάδων (500.000) TEU και άνω.
* Ή, εναλλακτικά, συνολική ετήσια κίνηση τουλάχιστον 8 εκατομμυρίων τόνων χύδην φορτίου και τουλάχιστον ένα σταθμό χύδην φορτίου με ετήσια κίνηση 4 εκατομμυρίων τόνων και άνω.
* Ή, εναλλακτικά, τουλάχιστον ένα σταθμό πολλαπλών χρήσεων με ετήσια κίνηση 5 εκατομμυρίων τόνων μη μοναδοποιημένου / γενικού φορτίου και άνω.
Γ.Α.
