Στο "σφυρί" έβγαλε τον ΟΛΠ ο Μ. Βαρβιτσιώτης χθες από τη Θεσσαλονίκη σε συνέδριο του Εconomist, λέγοντας ότι εντός των επόμενων ημερών θα κατατεθεί προς έγκριση στη Βουλή η πρόσκληση εκδήλωσης επενδυτικού ενδιαφέροντος για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του επαναλαμβάνοντας τον στόχο να εγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή ο φιλικός διακανονισμός ΟΛΠ - Cosco, ο οποίος "συνοδεύεται" από επενδύσεις 230 εκατ. ευρώ, σύμφωνα, πάντα, με τα κυβερνητικά σχέδια. Την ίδια στιγμή, επιφυλακτική στάση κράτησε για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Την πάγια αντίθεσή του στην πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ εξέφρασε ο διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού Γ. Ανωμερίτης, ο οποίος τάχθηκε υπέρ του μοντέλου των παραχωρήσεων λιμενικών δραστηριοτήτων των ελληνικών και ευρωπαϊκών λιμανιών «σε πολλούς διαχειριστές και πολλούς χρήστες» λέγοντας ενδεικτικά πως στο λιμάνι του Πειραιά εφαρμόζονται 322 συμβάσεις.
«Αν κανένα κακό κρατικό μονοπώλιο δεν προχωρά τα πράγματα, τότε δεν θα τα προχωρήσει και κανένα ιδιωτικό», σημείωσε χαρακτηριστικά προσθέτοντας πως το 90% μεγάλων λιμανιών της Ευρώπης είναι, όπως είπε, δημόσιου χαρακτήρα, το 7% κρατικά και το υπόλοιπο 3% ιδιωτικά.
Από την πλευρά τους, οι λιμενεργάτες και οι εργαζόμενοι του ΟΛΠ κατήγγειλαν τον υφυπουργό ανάπτυξης Ν. Μηταράκη αναφέροντας ότι "αγνοώντας το Κοινοβούλιο, τους κοινωνικούς και πολιτικούς φορείς έσπευσε να θεωρήσει ως τετελεσμένη την ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ και να καλέσει συγκεκριμένη εταιρεία (COSCO) να αγοράσει το λιμάνι, "ενώ παράλληλα αναφέρουν πως με την εγκατάσταση της Cosco στην προβλήτα ΙΙ το κόστος ανά container έχει αυξηθεί κατά 30%. Επιπλέον, προειδοποιούν πως η απόπειρα ιδιωτικοποίησης του ΟΛΠ θα σημάνει την έναρξη πολύμορφων κινητοποιήσεων στα λιμάνια, αλλά και έξω από τη Βουλή.
