Πτωτική πορεία εμφανίζεται στην κατανάλωση πετρελαιοειδών αλλά και φυσικού αερίου, με τη μεγαλύτερη υποχώρηση να καταγράφεται στο πετρέλαιο θέρμανσης και στη βενζίνη.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με σχετική μελέτη της Icap, η ευρύτερη αγορά πετρελαιοειδών καυσίμων υποχώρησε το 2012 κατά 14,6%, ενώ στα καύσιμα εσωτερικής αγοράς (βενζίνες, πετρέλαιο θέρμανσης-κίνησης, μαζούτ, υγραέριο κ.λπ.) υπήρξε μείωση κατά 20,2%. Η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης κατέγραψε μεγάλη πτώση κατά 44,1%, ενώ η αγορά της βενζίνης εμφάνισε υποχώρηση κατά 13,2%. Ελαφρά ενισχυμένη εμφανίζεται η κατανάλωση πετρελαίου κίνησης (3,7%). Στα καύσιμα "διεθνούς αγοράς" (ναυτιλιακά και αεροπορικά καύσιμα) η κατανάλωση διαμορφώθηκε το 2012 περίπου στα ίδια επίπεδα με το προηγούμενο έτος (με μείωση 13,2% στα αεροπορικά και 1,4% στο ναυτιλιακό μαζούτ), ενώ ενίσχυση παρουσίασε κατά 53,1% το ναυτιλιακό πετρέλαιο.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση φυσικού αερίου, αυτή κορυφώθηκε το 2011 και παρουσίασε μείωση 8% το 2012 σε σχέση με το προηγούμενο έτος, ενώ την περίοδο 2005 έως 2012 παρουσίαζε διαχρονική αύξηση με μέσο ετήσιο ρυθμό μεταβολής 6,5%, λόγω κυρίως της απελευθέρωσης της αγοράς φυσικού αερίου και των νέων μονάδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από φυσικό αέριο.
Σε επίπεδο εταιρειών, σύμφωνα με την Icap, στις δύο εταιρείες διύλισης καταγράφεται αύξηση πωλήσεων 15,3% το 2012, ενώ τα μεικτά κέρδη μειώθηκαν κατά 20,7%. Στις 33 εταιρείες χονδρικής εμπορίας κατεγράφη μείωση 7,2% στις συνολικές πωλήσεις και υποχώρηση του μεικτού κέρδους κατά 17%, ενώ διευρύνθηκαν οι ζημιές το 2012.
