Άγκυρα στον Πειραιά ρίχνει η κρουαζιέρα, με την περίπτωση του Φαλήρου να εγκαταλείπεται οριστικά μετά την έλλειψη επενδυτικού ενδιαφέροντος, όπως όλα δείχνουν. Το σχέδιο για την κατασκευή νέου hub κρουαζιέρας στο Φάληρο είχε αναλάβει να «τρέξει» ο υφυπουργός ανάπτυξης, Ν. Μηταράκης, ωστόσο οι εταιρείες κρουαζιέρας δεν δείχνουν διατεθειμένες να χρηματοδοτήσουν την κατασκευή ενός λιμανιού κρουαζιέρας από το μηδέν. Η κοστολόγηση του έργου, μάλιστα, έχει υπολογιστεί στα 200 εκατ. ευρώ από το υπουργείο Ανάπτυξης, με άλλες εκτιμήσεις να εκτοξεύουν το κόστος στο 1 δισ. ευρώ. Έτσι, σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στις αρχές της εβδομάδας υπό τον πρωθυπουργό και στην οποία συμμετείχαν οι υπουργοί Ανάπτυξης, Τουρισμού και Ναυτιλίας συζητήθηκε το θέμα της κατασκευής του νέου λιμανιού κρουαζιέρας. Εκεί παρουσιάστηκαν τα αρνητικά αποτελέσματα σχετικά με το Φάληρο, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Ναυτεμπορικής» Μετά από αυτή την εξέλιξη, το λιμάνι του Πειραιά μοιάζει ως η μοναδική επιλογή για την κρουαζιέρα, κάτι που καλύπτει και τις εταιρείες, αφού θα επενδύσουν σε ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις.
Η ιδιωτικοποίηση στερεί τη χρηματοδότηση
Ωστόσο και η επιλογή του ΟΛΠ αναμένεται να προκαλέσει νέο πονοκέφαλο, καθώς, σε περίπτωση που δρομολογηθεί η πλήρης ιδιωτικοποίησή του μέσω της πώλησης μετοχών, αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια 70% κοινοτικής χρηματοδότησης, 114 εκατ. ευρώ, για την κατασκευή νέας σύγχρονης βάσης κρουαζιέρας με δυνατότητα φιλοξενίας τριών κρουαζιερόπλοιων τελευταίας γενιάς. Συγκεκριμένα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να χρηματοδοτήσει τον δημόσιο ΟΛΠ κατά 95% για την κατασκευή νέας βάσης κρουαζιέρας. Την ίδια στιγμή, σε περίπτωση που αναλάβει ιδιωτική εταιρεία, η ίδια χρηματοδότηση μειώνεται στο 25%. Με δεδομένη λοιπόν την πρόθεση του ΥΝΑ και του Μαξίμου για πώληση του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΠ, με τους Κινέζους της Cosco να έχουν τον πρώτο λόγο, είναι πολύ πιθανή η απώλεια σημαντικών κοινοτικών κονδυλίων, που θα έχει συνέπειες και στις ενδεχόμενες επενδύσεις των εταιρειών κρουαζιέρας. Η εμμονή της κυβέρνησης στις ιδιωτικοποιήσεις για την εξυπηρέτηση των επιχειρηματικών συμφερόντων και της πλαστής εικόνας του success story αποστερεί από τον κερδοφόρο, δημόσιο ΟΛΠ τις σημαντικές δυνατότητες και προοπτικές ανάπτυξής του.
