Σε κουίζ για έμπειρους λύτες φαίνεται πως μετατρέπεται η διαπραγμάτευση μεταξύ ΟΛΠ και Cosco για την επίτευξη φιλικού διακανονισμού, που θα ανοίξει τον δρόμο της επέκτασης της ΣΕΠ Α.Ε. στην προβλήτα ΙΙΙ αλλά και την "πόρτα" για την περαιτέρω εμπλοκή των Κινέζων στην ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Πειραιά με το αίτημα της Cosco για αναστολή του εγγυημένου τιμήματος να αποτελεί τον νομικό "ύφαλο" και με την προθεσμία για εξέυρεση συμφωνίας να λήγει αύριο, τα σύννεφα έχουν αρχίσει να πυκνώνουν πάνω από το Ικόνιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στην, πιθανή πλέον, περίπτωση να μην εξευρεθεί νομική λύση που να καλύπτει όλους τους εμπλεκόμενους, το θέμα δεν αποκλείεται να πάει στο Μαξίμου.
Όπως έχει προκύψει με τα μέχρι τώρα δεδομένα, οι εμπειρογνώμονες και οι νομικοί των δύο πλευρών έχουν βρει λύση ώστε να ξεπεραστούν σημαντικά ζητήματα που αντίκεινται στην κοινοτική νομοθεσία, όπως η επέκταση στην προβλήτα ΙΙΙ να μην χρειαστεί νέο διαγωνισμό.
Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει δυνατότητα αναστολής του τιμήματος από την Cosco, αφού η επέκταση θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της υπάρχουσας σύμβασης, κάτι που οδηγεί σε αδιέξοδο, αφού κύρια αξίωση της κινεζικής πλευράς είναι η αναστολή του τιμήματος τουλάχιστον μέχρι το 2034, εξαιτίας της "απρόοπτης μεταβολής των συνθηκών", δηλαδή της οικονομικής κρίσης, η οποία δεν μπορούσε να προβλεφθεί όταν είχε υπογραφεί η σύμβαση παραχώρησης.
Από την ελληνική πλευρά γίνεται αναφορά στο ότι η ΣΕΠ δεν είχε θέσει θέμα αναστολής του τιμήματος, κατά την πρώτη τροποποίηση της σύμβασης το 2011, και ψηφίστηκε από τη Βουλή ένα χρόνο αργότερα. Βέβαια, δεν είναι λίγοι εκείνοι που υποστηρίζουν πως τυχόν παραχώρηση στην Cosco, εξαιτίας "απρόοπτων συνθηκών", θα χτυπήσει "καμπανάκι" και για άλλους επενδυτές να ζητήσουν αλλαγές και τροποποιήσεις στις συμβάσεις τους.
Σημειώνεται ότι η εξεύρεση λύσης ολοένα και απομακρύνεται, με την Cosco να θέτει ως πρόταση "πακέτο" με την αναστολή του τιμήματος την επέκταση της προβλήτας ΙΙΙ, τη μεταφορά μονάδας πετρελαιοειδών, τηδημιουργία μαρίνας και αλιευτικού καταφυγίου, για την οποία, αν δεν γίνει δεκτή, οι Κινέζοι έχουν προειδοποιήσει με προσφυγή στη διαιτησία, κάτι που θα σημάνει νέο στραβοπάτημα για το "success story" της κυβέρνησης.
Συνάντηση Βαρβιτσιώτη - ΟΜΥΛΕ
Το θέμα της αξιοποίησης των λιμανιών Πειραιά και Θεσαλονίκης συζήτησε ο Μ. Βαρβιτσιώτης με αντιπροσώπους της ομοσπονδίας υπαλλήλων λιμένων (ΟΜΥΛΕ).
«Προτιμώ τις ιδιωτικοποιήσεις παρά να φορτώνουμε ελλείμματα από δανεικά στις πλάτες όλης της κοινωνίας. Η συνταγή των περικοπών των μισθών και της υπερφορολόγησης απέτυχε» σημείωσε χαρακτηριστικά o ΥΝΑ. Παράλληλα επεσήμανε ότι κυρίαρχη πολιτική του υπουργείου είναι η διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, σημειώνοντας ότι αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσα από λιμάνια αναβαθμισμένα, τόσο σε αξία όσο και επενδύσεις.
Την αντίθεσή τους με τις ιδιωτικοποιήσεις οποιασδήποτε μορφής, τόσο με τη μέθοδο της πώλησης του μετοχικού κεφαλαίου όσο και με την πολιτική των παραχωρήσεων κατά τα πρότυπα της Cosco, εξέφρασαν οι εργαζόμενοι. Παράλληλα επισήμαναν πως το μοντέλο των ιδιωτικοποιήσεων στα λιμάνια έχει αποτύχει ακόμα και στην Ευρώπη και τόνισαν πως η ιδιωτικοποίηση θα σημάνει απολύσεις και δραματικές μεταβολές στις εργασιακές σχέσεις, όπως συμβαίνει στην προβλήτα της Cosco.
