Κερδοσκοπική και απαράδεκτη χαρακτηρίζει η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας (ΟΒΕ) την αύξηση των τελικών τιμών χρέωσης και την επιβάρυνση ανά παράδοση για έξοδα διαχείρισης που αποφάσισε να επιβάλει η εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών Coral (πρώην Shell) του ομίλου εταιρειών Motor Oil Hellas στα πρατήρια.
Όπως επισημαίνει, με κατάπληξη πληροφορήθηκε από βενζινοπώλες-μέλη της ότι έλαβαν επιστολή από την εταιρεία, στην οποία, μεταξύ άλλων, αναφέρονται τα εξής: "Με δεδομένη τη συνεχώς επιδεινούμενη ύφεση στην αγορά και την αβεβαιότητα για το μέλλον, καθίσταται αναγκαία η αναθεώρηση των οικονομικών όρων των συνεργασιών μας, ώστε σε κάποιο βαθμό να αντισταθμιστεί η προερχόμενη από αυτούς τους έκτακτους παράγοντες αύξηση του λειτουργικού κόστους, για να είναι εφικτά απρόσκοπτη και υψηλού επιπέδου η παροχή προϊόντων και υπηρεσιών".
Στην επιστολή αναφέρεται ότι "καθίσταται αναγκαία":
α) Η επιβάρυνση ανά παράδοση για έξοδα διαχείρισης παραδόσεων (προ ΦΠΑ) ως εξής:
- Για παραδόσεις 2,5-12 κυβικά κατά 5 ευρώ
- Για παραδόσεις 12,1-18 κυβικά κατά 4 ευρώ
- Για παραδόσεις 18 κυβικά και άνω δεν υπάρχει επιβάρυνση.
β) Η αύξηση των τελικών τιμών χρέωσης (προ ΦΠΑ) ως ακολούθως:
- Για κάθε είδους βενζίνες: +2 ευρώ/κυβικό
- Για πετρέλαιο κίνησης: +3 ευρώ/κυβικό
- Για πετρέλαιο θέρμανσης: +3 ευρώ/κυβικό.
Η Ομοσπονδία θεωρεί την αιτιολογία που συνοδεύει την ανακοίνωση προσχηματική, παιδαριώδη, που δείχνει το ανάλγητο πρόσωπο των μεγάλων εταιρειών, και σημειώνει ότι "για να μην πάθει τίποτα ο γίγαντας Coral πρέπει να οδηγηθούν σε κλείσιμο τα ήδη πληγέντα και δοκιμαζόμενα από την κρίση πρατήρια". Με τέτοιες πρακτικές χρέωσης, προσθέτει, όχι μόνο εξωθούνται ακόμη περισσότερα σε κλείσιμο, αλλά εγκαινιάζεται και ένα καθεστώς αυθαιρεσίας σε βάρος των βενζινοπωλών ανοίγοντας τον δρόμο για όποια άλλη αυθαιρεσία, η οποία σε τελικό στάδιο θα έχει ως αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί η λιανική τιμή με αποδέκτη τον τελικό καταναλωτή.
Καλεί τους βενζινοπώλες να μην αποδεχτούν την πρόσθετη αυτή επιβάρυνση, η οποία δεν καλύπτεται από τις συμβάσεις τους και καταλήγει: "Δεν θέλουμε να πιστέψουμε ότι αυτό είναι η αρχή για να ακολουθήσουν και οι άλλες εταιρείες, καλύτερα θα είναι να αρχίσουν να εφαρμόζουν τον νέο νόμο για τις συμβάσεις, στους όρους των οποίων δεν περιλαμβάνονται παρόμοιες επιβαρύνσεις - χαράτσια".
