Σε "οργασμό"...πωλήσεων φαίνεται ότι βρίσκεται σε αυτή τη φάση το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, καθώς "πιέζεται" από την τρόικα να προχωρήσει όσο το δυνατόν πιο γρήγορα σε αποκρατικοποιήσεις. Αξίζει να υπενθυμιστεί ότι ο φετινός εισπρακτικός στόχος που έχει τεθεί είναι στα 2,6 δις ευρώ και στην κυβέρνηση "τρέχουν", προκειμένου να προλάβουν. Οι επόμενες ημέρες είναι καθοριστικές για την υλοποίηση του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων του 2013, καθώς από Δευτέρα αναμένονται ανακοινώσεις για το σε ποια "χέρια" θα καταλήξει το 33% του ΟΠΑΠ (μεταξύ Emma Delta και Third Poiont), ενώ τη μεθεπόμενη Παρασκευή 29 Απριλίου αναμένεται να κατατεθούν οι τελικές δεσμευτικές προσφορές για τη ΔΕΠΑ.
ΔΕΠΑ
Σε ό,τι αφορά τη ΔΕΠΑ, τα πράγματα φαίνεται ότι πάνε προς... ρώσικα χέρια, αν και υπάρχουν κάποια "αγκάθια", αλλά χωρίς βέβαια να μπορεί να θεωρηθεί κάτι ως δεδομένο. Ειδικότερα, κυρίως οι Ρώσοι (Sintez και Gazprom) επιμένουν να μειωθεί ή να φύγει εντελώς η ρήτρα που υπάρχει στην προκήρυξη, ότι, σε περίπτωση ματαίωσης του deal από τρίτο παράγοντα, χάνεται το σύνολο της εγγυητικής που έχει δοθεί, καθώς φοβούνται πως η Κομισιόν μπορεί να "μπλοκάρει" τη διαδικασία, αφού Ουάσιγκτον και Βρυξέλλες δεν φαίνεται να... επιθυμούν την εμπλοκή των παραπάνω.
Κινέζοι για το "Ελ.Βενιζέλος"
Την ίδια ώρα, το ενδιαφέρον για το αεροδρόμιο "Ελευθέριος Βενιζέλος" εξέφρασαν οι επικεφαλής του κινεζικού Shenzhen Airport και της Friedmann Pacific Asset Management προς τον υπουργό Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα, με τον οποίο συναντήθηκαν χθες, παρουσία και μελών της διοίκησης του ΤΑΙΠΕΔ.
Οι Κινέζοι επενδυτές θέλουν να... συνδέσουν μία από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές ζώνες της Κίνας (Shenzhen) με το αεροδρόμιο της Αθήνας και το λιμάνι του Πειραιά, όπου έχει ήδη εγκατασταθεί η Cosco.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η διαγωνιστική διαδικασία για το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι προγραμματισμένο να ξεκινήσει μέχρι τον Ιούνιο. Στόχος του ΤΑΙΠΕΔ είναι να επεκταθεί η υπάρχουσα 30ετής σύμβαση παραχώρησης, που λήγει το 2026, και να πωληθεί μέρος της συμμετοχής του Δημοσίου, που ανέρχεται στο 55%. Η γερμανική εταιρεία Hochtief κατέχει σήμερα συνολικά το υπόλοιπο 40%, ενώ 5% ανήκει σε ιδιώτη επενδυτή. Το κινεζικό ενδιαφέρον, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν περιορίζεται στο ποσοστό των μετοχών που θα διαθέσει το Ελληνικό Δημόσιο, αλλά εκτείνεται και σε αυτό που επιθυμεί να πουλήσει η Hochtief.
Το προφίλ της κοινοπραξίας
Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι η εταιρεία του αεροδρόμιου του Shenzhen, η οποία διαχειρίζεται ένα ταχέως αναπτυσσόμενο αεροδρόμιο της Κίνας, με κίνηση που προσεγγίζει τα 30 εκατ. επιβάτες σε ετήσια βάση, ενώ διακινούνται 828 χιλιάδες τόνοι εμπορεύματα. Το αεροδρόμιο αποτελεί τη βάση της κινεζικής αεροπορικής εταιρείας Shenzhen Airline, που είναι μέλος της Star Alliance από τον Νοέμβριο του 2012. Η εταιρεία του αεροδρομίου Shenzhen Airport είναι εισηγμένη στο τοπικό χρηματιστήριο από το 1998. Η Friedmann Pacific Asset Managementltd είναι εταιρεία επενδύσεων με σημαντική παρουσία σε έργα υποδομών και μισθώσεις αεροσκαφών.
Ελληνικό
Τέλος, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε το τελικό χρονοδιάγραμμα της διαγωνιστικής διαδικασίας για την αξιοποίηση του Ελληνικού, με την υποβολή δεσμευτικών προσφορών να ορίζεται στις 29 Οκτωβρίου 2013 και για την αξιοποίηση του ακινήτου στην Αφάντου της Ρόδου, στις 22 Μαΐου 2013.
