Με διαρροές στο ΑΠΕ επιχείρησε να διαψεύσει το υπουργείο Ναυτιλίας τα δημοσιεύματα που ήρθαν στο φως τις προηγούμενες μέρες, σχετικά με το "κούρεμα" των επιδοτήσεων για τις άγονες γραμμές.
Στο σχετικό τηλεγράφημα, ανώτερες πηγές του ΥΝΑ διέψευσαν πως υπήρξε συζήτηση με την τρόικα για περικοπή 40 εκατ. ευρώ στις επιδοτήσεις, εκφράζοντας παράλληλα "τον προβληματισμό τους για τη σκοπιμότητα μιας τέτοιας πληροφόρησης". Στο ίδιο τηλεγράφημα αναφέρεται, μάλλον από... βιασύνη, πως το κόστος του προϋπολογισμού του 2013 για τις άγονες γραμμές υπολογίζεται στα 83,5 εκατ. ευρώ, μειωμένο κατά 10% από το αντίστοιχο ποσό του 2012, που ήταν 90 εκατ. ευρώ.
Στην πραγματικότητα όμως, οι εκτιμήσεις για τις "μεταβιβαστικές πληρωμές" (ο κωδικός για τις επιδοτήσεις) του 2012, έκλεισαν στα 112,6 εκατ. ευρώ και όχι 90 εκατ., όπως τονίζεται και στο pireas2day.gr.
Να σημειωθεί πως το Γραφείο Τύπου του υπουργείου δήλωνε μέχρι χθές άγνοια για το συγκεκριμένο τηλεγράφημα.
Σε απλά μαθηματικά, οι περικοπές για το 2013 θα αγγίξουν περίπου τα 30 εκατ. ευρώ. Συνυπολογίζοντας τη μείωση των εσόδων του επίναυλου (14 εκατ. το 2013 έναντι 15 το 2012), το ποσό αναμένεται να αυξηθεί. Πρόκειται άραγε για γκάφα του υπουργείου ή για ηθελημένη παραποίηση των αριθμών ώστε να δικαιολογηθεί η θέση του Κ. Μουσουρούλη πως "δεν υπάρχουν μειώσεις στις άγονες γραμμές";
Επιπλέον, σημειώνεται πως στο πλαίσιο του Μεσοπρόθεσμου προβλέπεται μείωση των δαπανών για τις άγονες γραμμές κατά 18 εκατ. ευρώ. 15 εκατ. το 2013 και 3 εκατ. το 2014.
Θα είχε μεγάλο ενδιαφέρον, εκτός από τις διαψεύσεις, οι "ανώτερες πηγές" να ενημέρωναν και για το τι ζητάει η τρόικα για τη ναυτιλία, αλλά και για τον τρόπο που ζητάει το ΥΝΑ να καλύψουν το κόστος οι νησιωτικές κοινωνίες.
