Τον κρίσιμο ρόλο του ΔΕΣΦΑ επιβεβαιώνει η ενίσχυση της συνεργασίας με την εταιρεία τού υπό κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου ΤΑΡ, που προχωρά βάσει χρονοδιαγραμμάτων.
Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε χθες μεταξύ των επικεφαλής του ΔΕΣΦΑ Σ. Νίκα και του ΤΑΡ I. Brandshaw, παρουσία και του διευθυντή του ΤΑΡ στην Ελλάδα R. Scoufia και στελεχών επαναβεβαιώθηκε από πλευράς ΤΑΡ με τον πιο επίσημο τρόπο η πρόθεσή του να αναθέσει στον ΔΕΣΦΑ τη λειτουργία και συντήρηση του αγωγού στο ελληνικό έδαφος, καθώς επίσης και τη λειτουργία και συντήρηση του αγωγού στην Αλβανία, μέσα από την ίδρυση της κοινής εταιρείας ΔΕΣΦΑ-ALBGAZ. Παράλληλα, ο ΔΕΣΦΑ αναλαμβάνει την εκπαίδευση και τη μεταφορά τεχνογνωσίας στην εταιρεία ALBGAZ.
Κατά τη συνάντηση συζητήθηκαν επίσης πτυχές του τριμερούς πλαισίου συνεργασίας μεταξύ ΔΕΣΦΑ-ΤΑΡ-ALBGAZ, καθώς και το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των σχετικών συμφωνιών.
Σε πλήρη εξέλιξη και εντός χρονοδιαγραμμάτων οι εργασίες κατασκευής
Στο μεταξύ, στην πρόοδο των εργασιών για την κατασκευή του αγωγού στη χώρα μας, στο πλαίσιο των σχετικών χρονοδιαγραμμάτων, αναφέρεται η εταιρεία του ΤΑΡ, με αφορμή την επιτυχημένη πρώτη υδροστατική δοκιμή στα πρώτα 1,4 χλμ. του ελληνικού τμήματος. Πρόκειται για μέθοδο που επιβεβαιώνει την ασφάλεια του αγωγού μετά την κατασκευή του, καθώς γεμίζεται με νερό ο αγωγός και του ασκείται υψηλή πίεση, άνω των ορίων λειτουργίας του, ώστε να ελεγχθεί η ακεραιότητά του και να επιβεβαιωθεί η ασφαλής απόδοσή του όταν τεθεί σε λειτουργία. Θα ακολουθήσουν προοδευτικά αντίστοιχες δοκιμές στα υπόλοιπα τμήματα του αγωγού έως το τέλος του χρόνου.
Έναν χρόνο μετά την τελετή εγκαινίων για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών (Μάιος 2016), η κατασκευή έχει προχωρήσει σημαντικά στις δύο από τις τρεις Περιφέρειες της Βόρειας Ελλάδας που θα διασχίσει ο αγωγός, την Ανατολική Μακεδονία-Θράκη και την Κεντρική Μακεδονία.
Πιο συγκεκριμένα, μέχρι τα τέλη Απριλίου 2017, από το σύνολο των 550 χλμ. αγωγού που θα κατασκευαστούν επί ελληνικού εδάφους, οι ανάδοχοι εργολήπτες του ΤΑΡ έχουν ήδη:
- Παραλάβει άνω του 66% των 32.000 σωληναγωγών που θα χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή του ελληνικού τμήματος του αγωγού.
- Καθαρίσει και διαμορφώσει 270 χλμ. της συνολικής όδευσης του αγωγού (Ζώνη Εργασίας),
- Ενώσει 234 χλμ. αγωγού.
- Συγκολλήσει 203 χλμ.
- 165 χλμ. τάφρου έχουν διανοιχθεί.
- Σε 134 χλμ. ο αγωγός έχει τοποθετηθεί εντός της τάφρου.
- Σε 115 χλμ. ο αγωγός έχει καλυφθεί με χώμα.
- 21 χλμ. γης βρίσκονται στη φάση αποκατάστασης.
Συγχρόνως, στα ευρύτερα οφέλη του έργου περιλαμβάνονται τα εξής:
- Πάνω από 175 ελληνικές εταιρείες έχουν ήδη συμβάλει.
- Τουλάχιστον 2.500 άνθρωποι εργάζονται για τον ΤΑΡ στην Ελλάδα και περισσότεροι από 400 αρχαιολόγοι και εξειδικευμένοι αρχαιολογικοί εργάτες απασχολούνται.
- Σε σχέση με το πρόγραμμα κοινωνικών και περιβαλλοντικών επενδύσεων που έχει δεσμευτεί ο ΤΑΡ να υλοποιήσει, συνολικού ύψους 32 εκατ. ευρώ, έχουν ήδη ολοκληρωθεί 44 τέτοιες πρωτοβουλίες και στις τρεις Περιφέρειες της Βόρειας Ελλάδας, συνολικού ύψους άνω των 850.000 ευρώ, με αιχμή κοινωνικές και περιβαλλοντικές επενδύσεις.
