Μόνο η ιταλική Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A (Trenitalia) κατέθεσε δεσμευτική προσφορά για την απόκτηση του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ , κατά τη χθεσινή διαδικασία υποβολής προσφορών για την αγορά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ενώ οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι RZD και ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, συμφερόντων Περιστέρη, δεν υπέβαλαν κάποια προσφορά. Την ίδια ώρα για την ΕΕΣΣΤΥ (σ.σ.: εταιρεία τροχαίου υλικού) δεν κατατέθηκε δεσμευτική προσφορά, οπότε "το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ θα συγκληθεί άμεσα για να εξετάσει τα επόμενα βήματα", σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Ταμείου.
Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ, για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα ακολουθήσει άμεσα η έναρξη της διαδικασίας και τα βήματα που προβλέπονται από τους όρους του διαγωνισμού, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, ενώ πληροφορίες ανέφεραν ότι μάλλον την άλλη εβδομάδα θα αποσφραγιστεί η σχετική προσφορά.
Αυτό σημαίνει ότι το διοικητικό συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ θα προχωρήσει στην αξιολόγηση της δεσμευτικής προσφοράς της ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδέχεται να ζητήσει την υποβολή βελτιωμένης προσφοράς. Εάν η δεσμευτική προσφορά εγκριθεί, τότε η Ferrovie dello Stato Italiane θα ανακηρυχθεί ως προτιμητέος επενδυτής.
Το χρονικό
Αρχικό ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχαν εκδηλώσει προ 90 ημερών οι Ιταλικοί Σιδηρόδρομοι, οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι RZD (εδώ και 3,5 χρόνια) και ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το ΤΑΙΠΕΔ είχε δώσει απανωτές παρατάσεις στην ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών η οποία τελικά έληξε χθες. Πηγές που έχουν γνώση της όλης υπόθεσης ανέφεραν πως "οι Ιταλοί ήταν ιδιαίτερα ζεστοί για την υπόθεση, αν και μπήκαν τελευταίοι διαδικασία", προσθέτοντας ότι περίπου 40 άτομα της εταιρείας βρέθηκαν στην Αθήνα για να ενημερωθούν για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αξίζει να σημειωθεί ότι αν δεν εκδηλωνόταν ενδιαφέρον, η εταιρεία θα έπρεπε να οδηγηθεί σε εκκαθάριση, καθώς η εταιρεία θα καλείτο να επιστρέψει το ποσό των 750 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε κρατικές ενισχύσεις, στο Δημόσιο, αφού έχουν κριθεί "παράνομες" από την Κομισιόν.
Τι συμβαίνει με την ΕΕΣΣΤΥ
Την ίδια ώρα, παρά το γεγονός πως στο διαγωνισμό για την ΕΕΣΣΤΥ υπήρχαν αρχικά τρεις ενδιαφερόμενοι, τελικά ουδείς κατέθεσε δεσμευτική προσφορά. Στους ενδιαφερόμενους περιλαμβάνονταν η Siemens, η κοινοπραξία της γαλλικής Alstom με τον όμιλο Κοπελούζου και οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι RZD. Πηγές με γνώση των εξελίξεων ανέφεραν ότι κάτι τέτοιο ήταν αναμενόμενο, καθώς το πρώτο που έπρεπε να λυθεί είναι το τι μέλλει γενέσθαι με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Και αυτό γιατί η ΕΕΣΣΤΥ προμηθεύει με υλικό τους σιδηροδρόμους, οπότε εάν κάτι δεν πήγαινε καλά, ή δεν πάει καλά στην περίπτωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τότε δε θα υπήρχε νόημα ύπαρξης της ΕΕΣΣΤΥ, σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές.
