Του ΣΠΥΡΟΥ ΡΑΠΑΝΑΚΗ
Τη βεβαιότητα ότι ο Γ. Δραγασάκης "θα κρατήσει τον λόγο του", υλοποιώντας την παραχώρηση του ΟΛΠ, εκφράζει το Πεκίνο, σύμφωνα με το site κινεζικού ενδιαφέροντος "Global Times". Όπως αναφέρει το δημοσίευμα, το σχέδιο του Γ. Δραγασάκη είναι η δημιουργία ευρύτερης κοινοπραξίας στο λιμάνι του Πειραιά, με το ελληνικό κράτος να έχει σημαίνοντα ρόλο, προοπτική στην οποία η COSCO φέρεται, σύμφωνα πάντα με το δημοσίευμα, να μην είναι αντίθετη. Η COSCO εμφανίζεται να δέχεται να έχει και λιγότερο από 67%, με προϋπόθεση να διατηρήσει τον έλεγχο στη διαχείριση του λιμανιού.
Όπως αναφέρει το "Global Times", η επίσκεψη των Γ. Δραγασάκη και Ν. Κοτζιά στο Πεκίνο υπήρξε ευκαιρία να τερματιστούν προηγούμενες "παρεξηγήσεις" που προκλήθηκαν με την ανάληψη των κυβερνητικών καθηκόντων από τον ΣΥΡΙΖΑ και κάνει λόγο για "κατάσταση συναγερμού" για την κινεζική κυβέρνηση εξαιτίας των αντιφατικών μηνυμάτων από την Αθήνα. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, αυτές τις αντιφάσεις επιχείρησε να ξεδιαλύνει ο Γ. Δραγασάκης, που κατά τις συνομιλίες στο Πεκίνο σημείωσε ότι η πώληση του ΟΛΠ θα προχωρήσει, καλώντας, μάλιστα, τις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις να υποβάλουν προσφορές.
Ως "αγκάθι" βλέπουν οι Κινέζοι το ότι ακόμη και μετά την επίσκεψη της ελληνικής αντιπροσωπείας, στελέχη της κυβέρνησης παραμένουν επιφυλακτικά, κάνοντας ιδιαίτερη αναφορά στον υπουργό Ναυτιλίας Θ. Δρίτσα, ο οποίος "συγκεντρώνεται στον δημόσιο χαρακτήρα του λιμανιού επιμένοντας ότι τα πολιτικά κριτήρια για τις ιδιωτικοποιήσεις παραμένουν σταθερά για την κυβέρνηση". Παράλληλα, υπογραμμίζεται ότι συνδικάτα και συνδικαλιστικές οργανώσεις έχουν προαναγγείλει κινητοποιήσεις και απεργίες διαφωνώντας με όποια μορφή πώλησης.
Μήνυμα από τον εκπρόσωπο της ΣΕΠ
Στο μεταξύ το δικό του μήνυμα με πολλούς αποδέκτες έστειλε την Πέμπτη ο διευθύνων σύμβουλος της ΣΕΠ Α.Ε., θυγατρικής της COSCO, που διαχειρίζεται τις προβλήτες στο Ικόνιο, Τ. Βαμβακίδης σε επιστημονική συνάντηση που διοργάνωσε το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών στο πλαίσιο του έργου "Greenberth" με θέμα «Λιμάνια και Περιβαλλοντικές Προκλήσεις - Ευκαιρίες Ανάπτυξης» στο ΕΒΕΠ. Συγκεκριμένα εκτίμησε ότι "η COSCO δεν θα ενδιαφερθεί για το λιμάνι του Πειραιά υπό οποιουσδήποτε όρους". Διευκρίνισε μάλιστα ότι δεν εκφράζει την COSCO, αλλά ως εκπρόσωπος της θυγατρικής της εκφράζει την οικογένεια του κινεζικού ομίλου.
