Μια νέα, συγκροτημένη και συνολική πρόταση για την οδική ασφάλεια, με κρίσιμες ευθύνες στα χέρια της Περιφέρειας, παρουσίασε χθες η υποψήφια περιφερειάρχης Ρένα Δούρου, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης που οργάνωσε η Δύναμη Ζωής με τη συμμετοχή θεσμικών φορέων της πολιτείας, δημόσιων υπηρεσιών, επιστημονικών φορέων και συλλογικοτήτων πολιτών.
Στο αμφιθέατρο του υπουργείου Μεταφορών η Ρ. Δούρου υπήρξε εξαρχής σαφής: "Η δική μας προσέγγιση στο θέμα της οδικής ασφάλειας είναι εντελώς διαφορετική από τη σημερινή. Διαφέρει σε επίπεδο μεθόδου και σε επίπεδο ουσίας". Οι αριθμοί, εξάλλου, που αποδεικνύουν την έλλειψη σοβαρής κρατικής αντιμετώπισης του φαινομένου είναι αμείλικτοι: σύμφωνα τα πρόσφατα στοιχεία του διεθνούς Δείκτη Κοινωνικής Προόδου, η Ελλάδα κατατάσσεται στη 43η θέση στην αντιμετώπιση των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στην Ευρώπη, με 12,2 θανάτους ανά 100 χιλιάδες κατοίκους.
Όμως, όπως επισήμανε με έμφαση η υποψήφια περιφερειάρχης Αττικής, "τα περιστατικά αυτά δεν είναι ούτε «ατυχήματα» ούτε «δυστυχήματα». Είναι προδιαγεγραμμένα εγκλήματα σε βάρος των νέων και του τόπου που έχουν να κάνουν με την κοινωνική δικαιοσύνη". Στο πλαίσιο δε αυτό "σημαντικές ευθύνες φέρουν οι αυτοδιοικητικές αρχές πρώτου και δεύτερου βαθμού. Γιατί συστηματικά αρνούνται να αναλάβουν τις ευθύνες τους, αφήνοντας να διαιωνίζεται ένα έγκλημα σε βάρος του τόπου".
Βραχυπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο πλαίσιο
Για τον λόγο αυτόν η Δύναμη Ζωής προτείνει τον ανασχεδιασμό του πλαισίου δράσης της Περιφέρειας σε δύο επίπεδα παρεμβάσεων. Το "βραχυπρόθεσμο", που περιλαμβάνει, όπως το περιέγραψε η Ρ. Δούρου, "αύξηση της επιτήρησης, της διαφάνειας και του ελέγχου. Διαμόρφωση πιο αυστηρών ορίων, κυρίως των μη χρηματικών, δηλαδή των ορίων ταχύτητας, αλκοόλ στο αίμα, διοικητικών και δικαστικών ποινών. Και αυτή η παρέμβαση θα πρέπει να εφαρμοστεί σε όλα τα επίπεδα. Δηλαδή στην εκπαίδευση των υποψηφίων οδηγών, στο σύστημα εξέτασης και έκδοσης αδειών ικανότητας, τεχνικού ελέγχου οχημάτων, διαρκούς επιμόρφωσης των χρηστών, συντήρησης και βελτίωσης των οδικών υποδομών κ.ά.".
Το δεύτερο επίπεδο, το "μακροπρόθεσμο", περιλαμβάνει τη διαμόρφωση της "συμπεριφοράς της ασφαλούς μετακίνησης", η οποία μπορεί να επιτευχθεί από "μια Περιφερειακή Αρχή που είναι αποφασισμένη να αλλάξει τα δεδομένα στα όρια ευθύνης της. Από τη συντονισμένη ευθύνη ένταξης των μαθημάτων της «κυκλοφοριακής αγωγής» και της «οδικής ασφάλειας» στα δημοτικά, γυμνάσια και λύκεια της Αττικής -μέσω των Διευθύνσεων Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης. Και μέχρι την αναβάθμιση πιστοποίησης εκπαιδευτών και εξεταστών" υπογράμμισε η Ρ. Δούρου.
Τμήμα Οδικής Ασφάλειας στην Περιφέρεια
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε η υποψήφια περιφερειάρχης στο κρίσιμο θέμα της αλληλοεπικάλυψης των αρμοδιοτήτων, γεγονός για το οποίο η Δύναμη Ζωής προτείνει μια λύση σε επίπεδο υψηλότερο της Περιφέρειας.
Σε επίπεδο υπουργείου Μεταφορών, προτείνεται η θέσπιση μιας Ειδικής Γραμματείας Οδικής Ασφάλειας με αρμοδιότητα τη διαμόρφωση, εξειδίκευση και έλεγχο στρατηγικού σχεδίου για μια μόνιμη πολιτική οδικής ασφάλειας. Σε επίπεδο δε Περιφέρειας προτείνεται η σύσταση Τμήματος Οδικής Ασφάλειας. "Με τον τρόπο αυτόν το θέμα της Οδικής Ασφάλειας θα τεθεί επιτακτικά και με όρους αυτονομίας στο κέντρο των προτεραιοτήτων της Περιφέρειας", επισήμανε χαρακτηριστικά η Ρ. Δούρου.
Σύμφωνα με την παρουσίαση, μεταξύ άλλων, το Περιφερειακό Τμήμα:
- Είναι οργανικά ενταγμένο στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων.
- Συνεργάζεται σε περιφερειακό επίπεδο με όλες τις συλλογικότητες και τους φορείς που ασχολούνται με τις μεταφορές, το αυτοκίνητο και την Οδική Ασφάλεια, φροντίζοντας σε τοπικό επίπεδο για τη δραστική μείωση των περιστατικών.
- Συνεργάζεται και συντονίζει τα αντίστοιχα Γραφεία των Δήμων, σε επίπεδο συλλογής και αξιολόγησης πληροφοριών για τα επικίνδυνα σημεία του επαρχιακού οδικού δικτύου.
Ειδικά για τη δημιουργία και συντήρηση ασφαλών οδικών υποδομών, η πρόταση περιλαμβάνει και τους απαραίτητους χρηματοδοτικούς πόρους, που οφείλει να διεκδικήσει η Περιφέρεια από την Πολιτεία. Μεταξύ άλλων:
- τα παράβολα τεχνικού ελέγχου για όλες τις κατηγορίες οχημάτων,
- τα παράβολα έκδοσης, ανανέωσης, επέκτασης αδειών οδήγησης, καθώς και από τις επιβαρύνσεις για την εκτύπωση, ανατύπωση και απώλειά τους,
- τα πρόστιμα της Τροχαίας για τις τροχαίες παραβάσεις,
- τα τέλη κυκλοφορίας.
