Σε εκατομμύρια υπολογίζει η αστυνομία τόσο τα λίτρα πετρελαίου ναυτιλίας όσο και τα ευρώ σε χαμένους δασμούς για το Δημόσιο από την υπόθεση λαθρεμπορίου καυσίμων, για την οποία συνελήφθησαν χθες 15 άτομα, ανάμεσά τους και ο πρόεδρος της ΕΤΕΚΑ, μεγαλομέτοχος και πρόεδρος του Ατρόμητου Γ. Σπανός καθώς και ο διευθυντής του τρίτου τμήματος της Διεύθυνσης Εποπτείας και Διαχείρισης Πετρελαιοειδών του ΥΠΕΚΑ, που ήταν και πρόεδρος του σωματείου εργαζομένων στην ενέργεια, και ένας υπάλληλος του Α' Τελωνείου Πειραιά. Ο ανώτερος υπάλληλος του ΥΠΕΚΑ και συνδικαλιστής του ΠΑΣΟΚ είναι, σύμφωνα με αστυνομικές πηγές, ο Μανώλης Χατζόπουλος.
Η αρχική εκτίμηση των αρχών είναι ότι το κύκλωμα λειτουργούσε την τελευταία διετία τουλάχιστον και έχει διαθέσει σε πρατήρια υγρών καυσίμων περίπου 4.500.000 λίτρα ναυτιλιακού πετρελαίου, με αναλογούντες διαφυγόντες δασμούς και φόρους που υπερβαίνουν το ποσό των 3.500.000 ευρώ. Ωστόσο η ΕΛ.ΑΣ. συνεχίζει τις έρευνες, γιατί, εκτός από τα 9 άτομα που αναζητεί ακόμα για την υπόθεση, θεωρεί ότι η δράση του κυκλώματος είναι πολύ μεγαλύτερη και αφορά και σε άλλα λιμάνια της χώρας. Ανάμεσα δε στους 9 που αναζητεί η αστυνομία είναι, κατά αστυνομικές πηγές, επιχειρηματίας - αφανής ιδιοκτήτης τουλάχιστον 10 πρατηρίων σε όλη την Αττική.
Αρχηγικό ρόλο στην οργάνωση είχαν, κατά την ΕΛ.ΑΣ., ο Γ. Σπανός, ένας υπάλληλος και ένας συνεργάτης της ΕΤΕΚΑ.
Τα μέλη του κυκλώματος παρακρατούσαν, σύμφωνα με την αστυνομία, ναυτιλιακό πετρέλαιο μετά από ανεφοδιασμό πλοίων ναυτιλιακών εταιρειών και στη συνέχεια το διοχέτευαν σε πρατήρια υγρών καυσίμων, όπου, μετά από πρόσμιξη με πετρέλαιο κίνησης, το διέθεταν και πάλι στην αγορά.
Πάντως, τα κυκλώματα λαθρεμπορίας εξακολουθούν, όπως αποδεικνύει η χθεσινή υπόθεση, να δρούν ανενόχλητα και να θησαυρίζουν, κυρίως μέσω του ναυτιλιακού καυσίμου, και παρά το ότι την τελευταία διετία τα ελληνικά νοικοκυριά παγώνουν και άνθρωποι καίγονται ή πνίγονται από μαγκάλια και αιθαλομίχλη μετά την αύξηση του φόρου του πετρελαίου θέρμανσης με το πρόσχημα της πάταξης του λαθρεμπορίου καυσίμου.
Κατηγορίες σε βαθμό κακουργήματος
Χθες το βράδυ, οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην εισαγγελία του Πειραιά, ενώ μέχρι αργά αναμενόταν να παραπεμφθούν στον ανακριτή.
Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία για σύσταση και συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση, λαθρεμπορία υγρών καυσίμων σε βαθμό κακουργήματος, απάτη κατ΄ επάγγελμα και κατ΄ εξακολούθηση σε βαθμό κακουργήματος, νομιμοποίηση εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες («ξέπλυμα βρόμικου χρήματος»), ενεργητική και παθητική δωροδοκία κατ΄ εξακολούθηση και κατάχρηση εξουσίας.
Πώς γινόταν το κόλπο
Σύμφωνα με την αστυνομία, το κύκλωμα χρησιμοποιούσε διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με ποιοι ήταν κάθε φορά "μιλημένοι". Όπως ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ., σε πρώτη φάση οι οδηγοί βυτιοφόρων - υπάλληλοι της εταιρείας κατά τη μετάβασή τους στα σημεία ελλιμενισμού διαφόρων πλοίων σε όλη τη χώρα δεν παρέδιδαν ολόκληρη την ποσότητα του πετρελαίου η οποία αναγραφόταν στα παραστατικά.
Το υπόλοιπο του πετρελαίου το επέστρεφαν στην εταιρεία και στη συνέχεια οι επικεφαλής του κυκλώματος το διέθεταν εκ νέου στο εμπόριο, μέσω «συνεργαζόμενων» πρατηρίων υγρών καυσίμων -2 τέτοια πρατήρια έχει εντοπίσει μέχρι στιγμής η αστυνομία-, ενώ σε πολλές περιπτώσεις το επαναδιέθεταν αυτούσιο στους πλοιοκτήτες.
"Σήμα" όμως πήραν από το βράδυ της Τρίτης και οι υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης που κατόπιν ελέγχων εντόπισαν παραβάσεις όπως η καταδολίευση αντλιών ("πειραγμένες") και η μη σύνδεση δεξαμενών, εμπλέκοντας στην υπόθεση πρατηριούχους και εταιρείες εμπορίας.
Το κόλπο μέσα στο κόλπο
Μέσα στο κόλπο όμως η αστυνομία εντόπισε ένα ακόμα κόλπο, το κόλπο των "μικρών" του κυκλώματος. Συγκεκριμένα, κάποιοι από τους οδηγούς των βυτιοφόρων κατά την επιστροφή τού παράνομα παρακρατηθέντος ναυτιλιακού καυσίμου δεν το επέστρεφαν στο σύνολό του, αλλά παρακρατούσαν και για τους ίδιους μεγάλες ποσότητες, τις οποίες μετά διέθεταν με χαμηλότερη τιμή σε συγκεκριμένους πρατηριούχους, αποκομίζοντας έτσι μεγάλα χρηματικά ποσά που πήγαιναν στο "προσωπικό τους ταμείο".
Σύμφωνα με την αστυνομία, σε μια περίπτωση μηχανικός πλοίου, που συνελήφθη, είχε παρακρατήσει 11 τόνους ναυτιλιακό καύσιμο και προσπαθούσε να βρει τρόπο να το διαθέσει στους οδηγούς των βυτιοφόρων, με διαγραφόμενη την προοπτική για συνεχή ανεφοδιασμό του συγκεκριμένου πλοίου και παράνομη παρακράτηση 3 έως 4 τόνων καυσίμων εβδομαδιαίως.
Πώς γλίτωναν από τους ελέγχους
Από τους ελέγχους γλίτωναν χάρη στις "επαφές τους". Για παράδειγμα, όπως ανακοίνωσε η ΕΛ.ΑΣ., σε προσυνεννόηση με συγκεκριμένο χειριστή γεφυροπλάστιγγας για βαριά οχήματα στο κεντρικό λιμάνι του Πειραιά, εμφάνιζαν πλασματικές μετρήσεις κατά τη ζύγιση του βυτιοφόρου. Οι πλασματικές μετρήσεις πραγματοποιούνταν με παρέμβαση από πριν στο λογισμικό των ηλεκτρονικών συστημάτων της γεφυροπλάστιγγας, έτσι ώστε να διασφαλίζεται το «κατά παραγγελία» επιδιωκόμενο κάθε φορά αποτέλεσμα. Για την άμεση συνέργεια στη διαδικασία αυτή ο χειριστής γεφυροπλάστιγγας, ελάμβανε ως αμοιβή για κάθε μετρικό τόνο 150 ευρώ (ένας μετρικός τόνος πετρελαίου ισούται με 1.200 λίτρα).
Στη περίπτωση όμως που ο αρμόδιος για την παραλαβή του καυσίμου δεν συνεργούσε στην απάτη, στο να παραλάβει δηλαδή λιγότερη από την ποσότητα που αναγραφόταν στα παραστατικά, δεν πραγματοποιούσαν ζύγιση ή κατέστρεφαν τα ζυγολόγια.
Σε άλλες περιπτώσεις γέμιζαν με νερό κάποιο από τα διαμερίσματα της δεξαμενής του βυτιοφόρου, αυξάνοντας έτσι τεχνηέντως το μικτό βάρος του οχήματος, το οποίο, μετά την αφαίρεση του απόβαρου, προσμετρούνταν ως μεταφερόμενο καύσιμο.
Ο υπάλληλος του Α΄ Τελωνείου Πειραιά, που είναι ανάμεσα στους συλληφθέντες, κατά την αστυνομία, ενημέρωνε επί πληρωμή από το κύκλωμα για επικείμενους ελέγχους στα πλωτά μέσα που διέθετε η εταιρεία για τη διακίνηση του ναυτιλιακού καυσίμου, αποφεύγοντας έτσι ενδεχόμενες ποινικές και διοικητικές κυρώσεις.
Ενημέρωση είχαν όμως και από το διευθυντής του τρίτου τμήματος της Διεύθυνσης Εποπτείας και Διαχείρισης Πετρελαιοειδών του ΥΠΕΚΑ, κατά τις ίδιες πηγές, που εξαιτίας της ιδιότητάς του είχε πρόσβαση σε στοιχεία για προγραμματισμένους ελέγχους της Υπηρεσίας του ή άλλων συναρμόδιων Υπηρεσιών (εντολές ελέγχου) και γνώριζε εκ των προτέρων λεπτομέρειες για τον χρόνο και τις περιοχές όπου επρόκειτο να κινηθούν τα αρμόδια συνεργεία ελέγχου.
ΕΤΕΚΑ: Έωλες και αστήρικτες οι κατηγορίες
Για "έωλες και αστήρικτες κατηγορίες" κάνει λόγο ανακοίνωση της ΕΤΕΚΑ προσθέτοντας πως γι' αυτό τον λόγο εμφανίστηκε αμέσως και αυτοβούλως στην Ασφάλεια, ενώ τονίζει πόσες θέσεις εργασίας προσφέρει.
ΣΥΡΙΖΑ: Να προχωρήσει η έρευνα σε βάθος
Η δικαστική έρευνα σχετικά με το λαθρεμπόριο καυσίμων συνιστά θετική εξέλιξη και πρέπει να προχωρήσει σε βάθος, σχολίασε το Γραφείο Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, υπενθυμίζοντας τις σχετικές ερωτήσεις που έχουν κατατεθεί από το κόμμα. "Το λαθρεμπόριο στα καύσιμα αποτελεί καρκίνωμα χρόνων, εξαιτίας του οποίου το ελληνικό κράτος έχει χάσει δισεκατομμύρια ευρώ, ελλείψει πολιτικής βούλησης για την πάταξή του και καθυστέρησης στην έκδοση των απαραίτητων υπουργικών αποφάσεων, που προβλέπει ο νόμος 4072/2012", προσθέτει.
Ε.Ζ. και Α.Ζ.
