Κλείσιμο α λα ΕΡΤ στον ΟΣΕ ετοιμάζει η κύβερνηση, με το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών να μην διαψεύδει τη σχετική απαίτηση που φέρεται να βάζει στο τραπέζι η τρόικα στις προσεχείς διαπραγματεύσεις.
Το θέμα ήρθε στην επιφάνεια μετά το κυριακάτικο δημοσίευμα της εφημερίδας Real News, στο οποίο αξιωματούχοι των Βρυξελλών αποκαλύπτουν ότι η τρόικα κατά τον ερχομό της σε λίγες μέρες αναμένεται να θέσει ως προαπαιτούμενο για την έγκριση της επόμενης δόσης το κλείσιμο του ΟΣΕ. Όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα, το Euro-Working Group έχει αποφασίσει ήδη πως ο καλύτερος τρόπος αντιμετώπισης του εσωτερικού ελλείμματος και του χρέους είναι η συρρίκνωση του Δημοσίου και των "μη απαραίτητων δομών" του, εντάσσοντας σ' αυτές, εκτός από τους ελληνικούς σιδηρόδρομους, και τις εφορίες.
Σύμφωνα με τη δήλωση ανώτατου κοινοτικού αξιωματούχου, "το μεγαλύτερο πρόβλημα με το εσωτερικό έλλειμμα και το χρέος παραμένει η απασχόληση στο Δημόσιο. Η Ελλάδα έχει δύο επιλογές: Ή να αυξήσει τα κρατικά έσοδα και να μειώσει τις κοινωνικές μεταβιβάσεις, κάτι το οποίο αμφιβάλλουμε ότι θα αποδώσει, ή να περικόψει το μέγεθος του δημόσιου τομέα... Η περικοπή των μη απαραίτητων δομών είναι η καλύτερη επιλογή μακράν. Το EWG προτιμά αυτό να γίνει από τους ελληνικούς σιδηροδρόμους" καταλήγει ο αξιωματούχος των Βρυξελλών.
Για το φερόμενο ως κλείσιμο του ΟΣΕ έσπευσε να απαντήσει το καθ' ύλην αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών, χωρίς όμως να διαψεύσει ότι δεν υφίσταται σχετικό αίτημα της τρόικας. Αντίθετα, στην επίσημη ανακοίνωσή του άφησε ανοιχτό επί της ουσίας το ζήτημα, καθώς αρκέστηκε με λίγες αράδες να επισημάνει μόνο ότι δεν βρίσκεται κάτι τέτοιο "στον σχεδιασμό της κυβέρνησης" και ότι "κυβερνητική πρόθεση" είναι η αναβάθμιση της λειτουργίας του ΟΣΕ.
Όπως σημειώνει στην ανακοίνωσή του "τo κλείσιμο ή η απαξίωση του Οργανισμού δεν περιλαμβάνονται επ' ουδενί στον σχεδιασμό της Κυβέρνησης. Απεναντίας, κυβερνητική πρόθεση είναι η αναβάθμιση της λειτουργίας και των υπηρεσιών του Οργανισμού και για τον λόγο αυτόν βρίσκονται σε εξέλιξη βασικά και μεγάλα έργα σιδηροδρομικών υποδομών σε όλη τη χώρα".
Με λίγα λόγια, το κλείσιμο δεν βρίσκεται στα σχέδια της κυβέρνησης, χωρίς ωστόσο να διαψεύδεται ότι η τρόικα θέτει το σχετικό αίτημα ως προαπαιτούμενο, κατά συνέπεια, τίθεται στο τραπέζι της διαπραγμάτευσης και ας μην το σχεδιάζει η κυβέρνηση... Εξάλλου διφορούμενη ήταν και η δήλωση για το θέμα του αντιπροέδρου της κυβέρνησης Ευ. Βενιζέλου, λέγοντας ότι "τα σενάρια περί ξαφνικού θανάτου στον ΟΣΕ και στην αμυντική βιομηχανία δεν ισχύουν", πράγμα βέβαια που -ακόμη και αν αληθεύει- δεν διασφαλίζει επ' ουδενί ότι δεν θα υπάρξει ριζική αναδιάρθρωση και φυσικά απολύσεις.
Να θυμίσουμε πως από τον πάλαι ποτέ ενιαίο ΟΣΕ, μόνο η ΕΡΓΟΣΕ, που εκτελεί τα σιδηροδρομικά έργα υποδομής, παραμένει στον κορμό του, με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και τη ROSCO (συντήρηση τροχαίου υλικού) να έχουν πάρει τον δρόμο της ιδιωτικοποίησης μέσω του ΤΑΙΠΕΔ και τη ΓΑΙΑΟΣΕ (διαχείριση ακίνητης περιουσίας) να λειτουργεί πια αυτόνομα.
ΣΥΡΙΖΑ: Προσγείωση στη μνημονιακή πραγματικότητα
Άμεση ήταν αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ μετά την αποκάλυψη για το φημολογούμενο "λουκέτο", καθώς υπογράμμισε σε ανακοίνωσή του ότι "μετά τα ακατάσχετα ψεύδη και την πλασματική αισιοδοξία του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ, οι πληροφορίες για κλείσιμο του ΟΣΕ α λα ΕΡΤ, όπως και τα ομολογημένα σχέδια για κλείσιμο ή ξεπούλημα της αμυντικής βιομηχανίας, προσγειώνουν στη μνημονιακή πραγματικότητα. Η κυβέρνηση κάθε φορά διαψεύδει αυτό που μετά από λίγο καιρό επιβεβαιώνεται με τον χειρότερο τρόπο. Οι διαρροές έχουν γίνει βασική συνιστώσα της πολιτικής μιας κυβέρνησης που κρύβεται από τον ελληνικό λαό και παρουσιάζεται μόνο στους δανειστές. Ανεξάρτητα από τον τρόπο και τον χρόνο που επιλέγει κάθε φορά για τα 'χτυπήματά' της, η κυβέρνηση δεν μπορεί να διαψεύσει τις δεσμεύσεις της προς την τρόικα".
"Με πανουργία ακρωτηριάζουν το Δημόσιο"
Στο μεταξύ, πάλι μέσα από δημοσιεύματα, ήρθε στην επιφάνεια η χιλιοειπωμένη "λίστα Σταμάτη" με φορείς, που θα καταργηθούν / συγχωνευτούν, ενώ σύμφωνα με το πρωτοσέλιδο της χθεσινής "Ελευθεροτυπίας", η κυβέρνηση σχεδιάζει να αναγνωρίσει εξαγοράσιμα πλασματικά έτη (δύο ή τρία) σε όσους από τους διαθέσιμους υπαλλήλους βρίσκονται κοντά στη σύνταξη.
Χαρακτηριστική, πάντως, είναι η αντίδραση του υπεύθυνου του τομέα Δημόσιας Διοίκησης του ΣΥΡΙΖΑ Αλ. Μητρόπουλου, ο οποίος κάνει λόγο για "πανουργία της κυβέρνησης", προκειμένου να ακρωτηριάσει το Δημόσιο, σχολιάζοντας ότι "με το δήθεν bonus των πλασματικών χρόνων, που οι δημόσιοι υπάλληλοι θα τον εξαγοράσουν πανάκριβα υπό τον πανικό της διαθεσιμότητας - κινητικότητας, ο στενός και ευρύτερος δημόσιος τομέας θα στερήσει από πολύτιμες υπηρεσίες την κοινωνία εξασφαλίζοντας πόρους από τη μισθολογική δαπάνη μόνο για τους δανειστές".
