Νέος γύρος σύγκρουσης των αυτοκινητιστών ΤΑΞΙ με το υπουργείο Μεταφορών και την κυβέρνηση ξεκινά σήμερα με την προκήρυξη απεργίας διαρκείας στον κλάδο, καθώς το σχετικό ν/σ που παραδίδει το μεταφορικό έργο των ταξιτζήδων στις ιδιωτικές εταιρείες των κολλητών και φίλων της ΝΔ συζητείται σήμερα στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής
Οι ελεύθεροι επαγγελματίες ΤΑΞΊ είχαν προειδοποιήσει ήδη ότι το περιεχόμενο του ερανιστικού νομοσχεδίου που είχε αναρτηθεί στη διαβούλευση πριν ενάμιση μήνα συνιστά «αιτία πολέμου». Εξ ου και μέχρι σήμερα έχουν πραγματοποιήσει πολλαπλές 24ωρες και 48ωρες απεργίες, κλιμακώνοντας πλέον με απεργία διαρκείας μέχρι την ψήφιση του ν/σ στην ολομέλεια της Βουλής.
«Υπάρχει αγανάκτηση για ένα υπουργείο και δυστυχώς όλη την κυβέρνηση, που στόχος και σκοπός τους είναι να εξυπηρετούν ιδιωτικά συμφέροντα για να μας πάρουν τη δουλειά, εις βάρος του κλάδου. Ο ορισμός δηλαδή της διαπλοκής στην πολιτική», δήλωσε χθες γεμάτος οργή ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος (Παραπολιτικά 90,1), προαναγγέλλοντας τις απεργιακές κινητοποιήσεις. Οι οποίες, όπως πρόσθεσε, θα έχουν τη μορφή απεργία διαρκείας, «με την έννοια ότι μέχρι την ψήφιση θα κάνουμε απεργία, μπορεί να διαρκέσει 3 ή 4 μέρες. Και μετά θα έχουμε μεγάλους αγώνες, ειδικά την καλοκαιρινή περίοδο που θα έχει τουρισμό».
Σήμερα πάντως θα ξεκινήσουν με πορεία προς τη Βουλή, που θα ξεκινήσει από τα γραφεία του ΣΑΤΑ στη Μάρνη.
Ποιοι ιδιώτες ωφελούνται από το ν/σ Κυρανάκη
Στο στόχαστρο των ταξιτζήδων βρίσκεται αρχικά το άρθρο 52 το οποίο ουσιαστικά απελευθερώνει και ισοπεδώνει τη δημόσια μεταφορά υπέρ των ιδιωτικών εταιρειών ενοικίασης αυτοκινήτων και των τουριστικών γραφείων που παρέχουν υπηρεσίες εκμίσθωσης ΕΙΧ με οδηγό.
Με το παραπάνω άρθρο ορίζεται νέα ελάχιστη τιμή στα ΕΙΧ με οδηγό από τα 90 στα 50 ευρώ για το τρίωρο ελάχιστης διάρκειας μίσθωσης, διάταξη που είναι φωτογραφική με στόχο την υποκλοπή του μεροκάματου των ταξιτζήδων στην κούρσα από/προς το αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος και τις μεταφορές από το λιμάνι του Πειραιά.
Παράλληλα το ν/σ καταργεί τη διάταξη του νόμου Σπίρτζη του 2018 που καθορίζει την υποχρεωτική επιστροφή του ΕΙΧ με οδηγό στην έδρα του γραφείου ενοικίασης, ως δικλείδα προστασίας απέναντι στην πλήρη απελευθέρωση των σημείων επιβίβασης και αποβίβασης, που συνιστά την καρδιά του μεταφορικού έργου των ταξί.
Μάλιστα, η ευνοϊκή μεταχείριση προς εταιρείες, τύπου HERZ, του επιστήθιου φίλου της οικογένειας Μητσοτάκη, Ευτύχιου Βασιλάκη, είναι τόσο εξόφθαλμη, που έχουν φτάσει στο σημείο να καταργούν τελείως για τα ΕΙΧ με οδηγό στο ν/σ την ποινή αφαίρεσης άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας στις παραβιάσεις της ρυθμιστικής νομοθεσίας, διατηρώντας μόνο διοικητικό πρόστιμο από 200 έως 800 ευρώ.
Ο πρώην συνεργάτης του Μητσοτάκη και το Zap Taxi Club
Το άλλο μεγάλο αγκάθι είναι φυσικά η υποχρεωτική προμήθεια ηλεκτρικών ταξί από 1/1/2026, τη στιγμή μάλιστα που οι υποδομές φόρτισης είναι ανύπαρκτες και το κόστος προμήθειας και λειτουργίας των νέων ηλεκτρικών οχημάτων είναι καταστροφικό για τους οδηγούς ταξί.
Η επιμονή μάλιστα εκ μέρους του υπ. Μεταφορών να μην δοθεί παράταση στην υποχρεωτική ηλεκτροκίνηση συνδέεται κατά τους συνδικαλιστές των Ταξί με τη διαπλοκή με πολυεθνικές εταιρείες και funds, που έχουν μπει τα τελευταία χρόνια στο παιχνίδι με την εκμίσθωση ηλεκτρικών ταξί (leasing)
Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα της Sirec Energy, μιας εταιρείας διαχείρισης επιχειρηματικών κεφαλαίων που ξεκίνησε το 2019 από τους Διονύση Αλυσανδράτο, Ευάγγελο Μπάρδη και Λεωνίδα Βέργο, οι οποίοι μαζί με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα Επενδύσεων και τη Mubadala Investment Company, το επενδυτικό κρατικό ταμείο του Άμπου Ντάμπι, συνεπενδύουν στην Ελλάδα σε ΑΠΕ, ηλεκτροκίνηση και οδοφωτισμό. Σε συνεργασία με την Εθνική Leasing και τη Freenow, η παραπάνω εταιρεία έχει δημιουργήσει εδώ και ενάμιση χρόνο την εταιρεία Zap Taxi Club, που παρέχει μέσω χρηματοδοτικής μίσθωσης (leasing) ηλεκτρικά ταξί σε όσους έχουν στην ιδιοκτησία τους ή εκμεταλλεύονται άδεια ταξί.
Μικρή λεπτομέρεια: ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Sirec Energy, Δ. Αλυσανδράτος, ήταν επαγγελματικός συνεργάτης του πρωθυπουργού -όταν ο τελευταίος επέστρεψε στην Ελλάδα από την εταιρεία συμβούλων Διοίκησης McKinsey του Λονδίνου- συμμετέχοντας από κοινού στην ομάδα του επενδυτικού Danube Fund με επικεφαλής την Alpha Bank, με επενδύσεις στην αγορά της Ρουμανίας και της Μολδαβίας…
