Σοκάρει βίντεο-ντοκουμέντο από την πτώση δύο ναυτικών του ταχύπλοου καταμαράν speed runner jet την περασμένη Δευτέρα στο λιμάνι του Πειραιά, οι οποίοι βρέθηκαν στο νερό υπό άγνωστες συνθήκες, όταν εκτελούσαν εργασίες καθαρισμού στο εξωτερικό πρωραίο κατάστρωμα του πλοίου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
SPEEDRUNNER JET - Τραυματισμός ναυτών / Τη σύλληψη τριών μελών του πληρώματος διέταξε ο εισαγγελέας
Οι δύο άνδρες, ηλικίας 34 και 55 ετών, είχαν μια επικίνδυνη πτώση στην θάλασσα από ύψος 8 μέτρων. Στελέχη του λιμενικού βούτηξαν στη θάλασσα και πέταξαν σωσίβια στους ναυτικούς, τους οποίους παρέλαβε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ για να τους μεταφέρει στο νοσοκομείο της Νίκαιας. Όπως διαπιστώθηκε μετά από εξετάσεις, υγεία τους ήταν σε καλή κατάσταση.
Όπως κατήγγειλαν τα σωματεία των ναυτεργατών, οι δύο εργαζόμενοι στο πλοίο δεν είχαν κανένα μέτρο ασφαλείας για να τους προστατεύει. Δεν φορούσαν κράνος, ούτε υπήρχε κάποια σκαλωσιά. Στο παρακάτω βίντεο που εξασφάλισε το Mega, αποτυπωνεται η επικινδυνότητα της κατάστασης, αφού ήταν πολύ μικρή η απόσταση ανάμεσα στη θάλασσα και στο τσιμέντο της προβλήτας του λιμανιού.
Δείτε το βίντεο
Διατάχτηκε, τότε, από την Εισαγγελία Πειραιά, η σύλληψη του πλοίαρχου, του ύπαρχου και του λοστρόμου του ταχύπλοου.
Για τον τραυματισμό των 2 ναυτών του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «SPEEDRUNNER JET» της ναυτιλιακής εταιρείας SEAJETS, η Πανελλήνια Ένωση Κατώτερων Πληρωμάτων Μηχανής Εμπορικού Ναυτικού «Ο Στέφενσων» καταλόγισε εγκληματικές ευθύνες στην εφοπλιστική εταιρεία και στο υπουργείο ναυτιλίας απαιτώντας την πλήρη διερεύνηση του περιστατικού και την άμεση λήψη και εφαρμογή μέτρων ασφαλείας σε όλα τα πλοία, για τη ζωή των ναυτεργατών.
Τα σωματεία αναφέρουν ότι οι δύο ναυτεργάτες πραγματοποιήσουν εργασίες καθαρισμού με μάνικα νερού στην αριστερή πλευρά του πλοίου, στον χώρο που βρίσκονται οι σωσίβιοι λέμβοι (βαρελάκια), χωρίς κανένα μέτρο προστασίας (ζώνες ασφαλείας, σκαλωσιές, κράνη κ.ά.).
Τη διερεύνηση του συμβάντος ζητεί και η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών Εμπορικού Ναυτικού (ΠΕΝΕΝ), τονίζοντας ότι σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, «οι εργασίες γίνονταν στον εξωτερικό χώρο του πλοίου που απαγορεύεται χωρίς να τους έχουν παρασχεθεί τα μέσα ασφαλείας και προστασίας».
