Για τα αδικήματα της απιστίας και της απάτης η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία καλεί 26 πρόσωπα που εκτιμά ως εμπλεκόμενα στην αμαρτωλή σύμβαση 717 του 2014 που αφορά την εγκατάσταση συστημάτων ασφαλείας στο σιδηδρομικό δίκτυο. Πιο συγκεκριμένα, για το αδίκημα της απιστίας τίθενται στο μικροσκόπιο οι υπάλληλοι της ΕΡΓΟΣΕ και του υπ. Μεταφορών, ενώ οι ιδιωτικοί υπάλληλοι για το αδίκημα της απάτης.
Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, της κοινοπραξίας Alstom-ΤΟΜΗ που είχε αναλάβει την υλοποίηση της σύμβασης αλλά και του υπουργείου Μεταφορών.
Η επίμαχη σύμβαση ήρθε στο προσκήνιο μετά την εθνική τραγωδία των Τεμπών, ωστόσο είχε απασχολήσει το ελληνικό τμήμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας πριν τη σύγκρουση των τρένων με αφορμή δημοσιεύματα που μιλούσαν για κακοδιαχείριση στο συγκεκριμένο έργο, το οποίο είναι συγχρηματοδοτούμενο από την ΕΕ. Η έρευνα ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2022 και αφορά στο κατά πόσο ζημιώθηκε ο προϋπολογισμός της ΕΕ καθώς οι επίμαχες συμβάσεις που ξεκινούν από 2007 είχαν χρηματοδοτηθεί εκτός από εθνικά και με κοινοτικά κονδύλια.
Υπενθυμίζεται ότι η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία είναι ένα ανεξάρτητο όργανο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αρμόδιο να ερευνά, να διώκει και να παραπέμπει ενώπιον της δικαιοσύνης εγκλήματα σε βάρος των οικονομικών συμφερόντων της ΕΕ, όπως απάτη, διαφθορά, ξέπλυμα χρήματος, διασυνοριακή απάτη στον τομέα του ΦΠΑ κ.ά.
Όπως αναφέρει το documentonews.gr, η συγκεκριμένη σύμβαση υπεγράφη το 2014 επειδή στο δίκτυο του ΟΣΕ είχαν καταγραφεί κλοπές και βανδαλισμοί, οι οποίοι δυσκόλευαν την εγκατάσταση του ETCS, οπότε αποφασίστηκε η επανεγκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης. Μάλιστα η νομιμότητα των διαδικασιών ανάθεσης και υλοποίησης της σύμβασης είχαν μπει στο μικροσκόπιο των εισαγγελικών αρχών το 2018, ωστόσο η υπόθεση μπήκε πριν λίγους μήνες στο αρχείο.
Η σύμβαση του 2014 αφορούσε στην «Ανάταξη και αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης και αντικατάσταση 70 αλλαγών τροχιάς σε εντοπισμένα τμήματα του άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας» και ανατέθηκε στην κοινοπραξία ΤΟΜΗ (θυγατρική του ομίλου Άκτωρ) και την Alshtom. Επρόκειτο για μια ομολογουμένως εξ’ αρχής προβληματική σύμβαση καθώς φέρεται να υπήρχαν μελέτες οι οποίες ήταν ελλιπέστατες με αποτέλεσμα να μην μπορεί να υλοποιηθεί το έργο και το 2016 κρίθηκε ότι έπρεπε να υπογραφούν συμπληρωματικές συμβάσεις. Ωστόσο υπήρξαν ζητήματα νομιμότητας και το Ελεγκτικό Συνέδριο μπλόκαρε τη σύμβαση.
Η συμπληρωματική σύμβαση εγκρίθηκε από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Αύγουστο του 2018, ενώ στη συνέχεια τον Ιούλιο του 2019 η κοινοπραξία προσκόμισε τις απαιτούμενες μελέτες. Τελικά η συμπληρωματική σύμβαση υπεγράφη αρκετά μετά και συγκεκριμένα το 2021. Παρά το γεγονός ότι οι «σκόπελοι» είχαν ξεπεραστεί από το καλοκαίρι του 2019 και όλα θα μπορούσαν να προχωρήσουν. Μέχρι και σήμερα η επίμαχη σύμβαση δεν έχει ολοκληρωθεί, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να λειτουργήσει το ETCS.
