Κι αφού ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Κ. Καραμανλής απαξίωσε να απαντήσει στην αποκάλυψη της ΑΥΓΗΣ για την υπουργική απόφαση που σκανδαλωδώς εξαιρεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για 5 έτη από συγκεκριμένες ευρωπαϊκές υποχρεώσεις της για τις αποζημιώσεις επιβατών, ήρθε η ίδια η ιταλική εταιρεία να επιβεβαιώσει το δημοσίευμά μας.
Πού, φυσικά; Στην αίτηση για την καταβολή των 1.000 ευρώ στην ηλεκτρονική πλατφόρμα που άνοιξε χθες για τους επιβάτες που εγκλωβίστηκαν στους συρμούς την αποφράδα 24η Ιανουαρίου, δηλώνοντας «αποποίηση ευθυνών» λόγω των υφιστάμενων εξαιρέσεων και «βαφτίζοντας» το ποσό όχι αποζημίωση, αλλά «έκτακτη οικονομική στήριξη»
Με μια λιτή ανακοίνωση, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημέρωσε χθες «τους επιβάτες, οι οποίοι παρέμειναν εγκλωβισμένοι επί των αμαξοστοιχιών 54, 55, 56, 57 και 885 στις 24 Ιανουαρίου 2022, ότι ενεργοποιείται η ηλεκτρονική πλατφόρμα αιτήσεων για τη λήψη της έκτακτης οικονομικής στήριξης», καθώς και ότι «οι δικαιούχοι μπορούν να υποβάλουν το αίτημά τους μέσω της φόρμας στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://claims.trainose.gr/ από την Παρασκευή 25 Φεβρουαρίου μέχρι και την Παρασκευή 11 Μαρτίου 2022».
Μπαίνοντας λοιπόν στην πλατφόρμα και διαβάζοντας τη σχετική αίτηση που πρέπει να συμπληρώσουν οι επιβάτες, προκειμένου να λάβουν τα 1.000 ευρώ ή εναλλακτικά voucher, στο τέλος της αίτησης περιλαμβάνεται και η «Δήλωση Αποποίησης Ευθυνών» της εταιρείας, επικαλούμενη ΑΚΡΙΒΩΣ το περιεχόμενο της υπουργικής απόφασης Κεφαλογιάννη με τα άρθρα του ευρωπαϊκού κανονισμού για τις αποζημιώσεις επιβατών από τα οποία εξαιρείται η εταιρεία, όπως η υποχρέωση για άμεσες προκαταβολές σε περιπτώσεις τραυματισμών.
Όπως αναφέρεται αυτολεξεί:
«Δήλωση Αποποίησης ευθυνών - Γενικές πληροφορίες για το κοινό:
Η χορήγηση της έκτακτης οικονομικής στήριξης από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την 24.1.2022 δεν αποτελεί αποδοχή ευθύνης για τυχόν σφάλματα ή/και ελλείψεις ούτε ανάληψη υποχρέωσης από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για παρόμοια περιστατικά στο μέλλον. Για περισσότερες πληροφορίες, οι εξαιρέσεις του Κανονισμού Επιβατών 1371/2007 της Ε.Ε. που ισχύουν για την Ελλάδα είναι οι ακόλουθες, από 1.12.2019:
Για 5 έτη: Άρθρο 10: Συστήματα ταξιδιωτικών πληροφοριών και κρατήσεων, Άρθρο 13: Προκαταβολές, Άρθρο 15: Ευθύνη για καθυστερήσεις, απώλειες ανταπόκρισης και ακυρώσεις, Άρθρο 16: Επιστροφή χρημάτων και επαναδρομολόγηση, Άρθρο 17: Αποζημίωση κομίστρου, Άρθρο 18: Συνδρομή: παρ 2α, 2β, 4 Για 3 έτη: Άρθρο 28 Πρότυπα ποιότητας των υπηρεσιών: παρ. 2»
Τι λέει κοινώς η δήλωση: Πως, εν προκειμένω, για να διασκεδάσουμε τις εντυπώσεις και για να κλείσει το θέμα «εξωδίκως», σας κάναμε τη χάρη να σας δώσουμε ένα ποσό για την ταλαιπωρία. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί αποζημίωση, αλλά «έκτακτη οικονομική στήριξη» και, παράλληλα, μην σας ανοίγει η όρεξη για περαιτέρω διεκδικήσεις στα εν λόγω ή παρόμοια περιστατικά εγκλωβισμών, τραυματισμών, καθυστερήσεων, στο μέλλον. Και όλα με την πλάτη του «εξαφανισμένου» την ημέρα της 24ης του Ιανουαρίου υπουργού Μεταφορών.
Να θυμίσουμε πάντως πως οι επιβάτες, ειδικά της αμαξοστοιχίας 54, που ενεπλάκη και σε σύγκρουση, παρά τις παραπάνω εξαιρέσεις, μπορούν να επικαλεστούν τα άρθρα 26-30 του Παραρτήματος Ι του Κανονισμού, που αφορά την ευθύνη του μεταφορέα «σε περίπτωση θανάτου και τραυματισμού επιβατών», για τα οποία δεν υπάρχει εξαίρεση της εταιρείας.
