Θεσσαλονίκη: Τη ρητή διαβεβαίωση ότι θα υπάρξει μέριμνα ώστε τα έργα αποκατάστασης που θα γίνουν στην πίστα του αεροδρομίου “Μακεδονία” της Θεσσαλονίκης δεν θα έχουν αντίκτυπο στην τουριστική κίνηση της περιοχής έδωσε χθες ο Χρήστος Σπίρτζης κατά την επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη, όπου επιθεώρησε την πρόοδο των εργασιών στο μετρό.
Τα έργα στο αεροδρόμιο πρόκειται να ξεκινήσουν στο τμήμα όπου τέμνονται οι διάδρομοι προσαπογειώσεων 16/34 και 10/28 και ήδη έχουν ξεσηκωθεί όλοι εμπλεκόμενοι φορείς στον τομέα του τουρισμού, καθώς και η Τοπική Αυτοδιοίκηση, αφού εκτιμάται πως το κλείσιμο του αεροδρομίου θα έχει τεράστιο κόστος στην τουριστική κίνηση της Θεσσαλονίκης, της Χαλκιδικής, αλλά της ευρύτερης περιοχής.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ερωτηθείς σχετικά ήταν καθησυχαστικός, λέγοντας ότι “δεν θα υπάρξουν προβλήματα με τη λειτουργία του αεροδρομίου» και πως υπάρχει «στενή συνεργασία» για το θέμα ανάμεσα στον παραχωρησιούχο, τους αναδόχους του έργου, τις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, προκειμένου να βρεθούν οι πλέον συμφέρουσες λύσεις. «Λύσεις ώστε, τουλάχιστον στην τουριστική περίοδο, να μην παρεμποδίσουν τα έργα τον μεταφορικό ρόλο και την τουριστική κίνηση που έχει η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Το 2020 θα είναι έτοιμο το μετρό
Αναφορικά με το μετρό Θεσσαλονίκης διαβεβαίωσε ότι το έργο “έχει μπει στις ράγες” και θα ολοκληρωθεί το 2020 στο σύνολό του, δηλαδή μέχρι και την επέκταση της Καλαμαριάς. Τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών συνόδευαν στην περιοδεία του στα έργα του Μετρό ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες και ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος. «Δεκαπέντε μήνες πριν συζητούσαμε στην Αθήνα για να μην απολυθούν οι λιγοστοί εργαζόμενοι που ήταν στον δρόμο. Σήμερα έχουμε ένα άλλο έργο. Έχουμε μια άλλη εικόνα. Χιλιάδες εργαζόμενοι δουλεύουν στους σταθμούς του μετρό στην κύρια γραμμή, για να ολοκληρωθούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα” δήλωσε ο υπουργός.
Για τον σταθμό Βενιζέλου και το μέλλον των αρχαιοτήτων που βρέθηκαν εκεί τόνισε ότι “έχει βρεθεί μια άλλη τεχνική λύση από αυτή που είχε συζητηθεί στην πόλη για χρόνια. Θα έχουμε μια μικρή καθυστέρηση στον σταθμό Βενιζέλου, η οποία όμως δεν θα καθυστερήσει το έργο και τη λειτουργία του, αλλά θα αναδείξει ιδιαίτερα την ιστορία της Θεσσαλονίκης. Εκεί γίνεται συνεργασία και με άλλους φορείς, όχι μόνο με την Αττικό Μετρό, για να υπάρχει πραγματικά ένα ιστορικό μνημείο που οι επισκέπτες θα το βλέπουν και θα το καμαρώνουν».
Μετά από 20 χρόνια...
Αργότερα ο Χρ. Σπίρτζης παρέδωσε στην κυκλοφορία τον βόρειο ανισόπεδο κόμβο Κατερίνης, του αυτοκινητοδρόμου Μαλιακός - Κλειδί, ένα έργο που ολοκληρώθηκε μετά από 20 χρόνια εμπλοκών και καθυστερήσεων. “Ένα έργο που αποδεικνύει στην πράξη τις αποτελεσματικές ενέργειες της κυβέρνησης και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για να υπάρξει οριστικό κλείσιμο των ανοιχτών πληγών που αφορούν τα σταματημένα έργα και τις ατέρμονες εργολαβικές διεκδικήσεις του παρελθόντος», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε η σχετική ανακοίνωση του υπουργείου.
