Τμηματικά, από το τέλος του έτους, αναμένεται να ξεκινήσει η παράδοση στην κυκλοφορία λειτουργικών κομματιών του οδικού άξονα Αντίρριο - Ιωάννινα, συνολικού μήκους 196 χιλιομέτρων, ο οποίος, κατά τη σύμβαση παραχώρησης του 2007, έπρεπε να έχει κατασκευαστεί από πρόπερσι...
Το πρώτο κομμάτι που προγραμματίζεται να δοθεί, σύμφωνα με την ενημέρωση που παρείχαν στελέχη της παραχωρησιούχου εταιρείας Νέα Οδός κατά τη διάρκεια ξενάγησης δημοσιογράφων στα εργοτάξια και σε ήδη ολοκληρωμένα τμήματα του αυτοκινητοδρόμου, την Τρίτη, είναι από το 10ο χλμ., στην έξοδο των σηράγγων της Κλόκοβας, έως το 90ό χλμ., στο τέλος της παράκαμψης Αγρινίου, μήκους 33 χιλιομέτρων, το οποίο είχε κατασκευασθεί στο παρελθόν ως δημόσιο έργο.
Βορειότερα, το δεύτερο κομμάτι μήκους 30 χλμ., εκκινεί από τη Φιλιππιάδα και συναντά την παράκαμψη της Άρτας, και αυτό κατασκευασμένο ως δημόσιο έργο το 2009, μήκους 17 χιλιομέτρων. Η παράδοση στην κυκλοφορία αυτών των κομματιών θα σημάνει και την έναρξη είσπραξης διοδίων από τους μετωπικούς σταθμούς στην Κλόκοβα και στο Αγγελόκαστρο, αλλά και στην περιοχή του Τέτοβου. Προγραμματίζεται ακόμη η λειτουργία τέταρτου μετωπικού σταθμού διοδίων στην περιοχή του Μενιδίου και άλλων πέντε πλευρικών. Η χρέωση ανά διανυόμενο χιλιόμετρο είναι 6 λεπτά και το ύψος των διοδίων για τη χρήση των 196 χλμ. φτάνει τα 12 ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από τη σύμβαση παραχώρησης του 2007 διατηρείται το υψηλό αντίτιμο των διοδίων. Στην αναθεώρησή της, στα τέλη του 2013, αυξήθηκε η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου και προβλέφθηκαν αποζημιώσεις στον κατασκευαστή ύψους 103 εκατ. ευρώ και στον παραχωρησιούχο 95 εκατ. Τον περασμένο μήνα συμφωνήθηκαν νέες. Συνολικά 150 εκατ. για τον κατασκευαστή, εκ των οποίων τα 30 είναι το πριμ επιτάχυνσης των εργασιών, και 24 εκατ. για τον παραχωρησιούχο.
Το χρονοδιάγραμμα "λειτουργικής ολοκλήρωσης" του οδικού άξονα τοποθετείται στα τέλη του Μαρτίου του 2017 και το πέρας του συνόλου των εργασιών τον Αύγουστο. Όπως, όμως, προκύπτει από τα στοιχεία που παρουσίασε ο κατασκευαστής, η ΤΕΡΝΑ, ακόμη εκκρεμεί το 14,5% των απαλλοτριώσεων που αντιστοιχεί σε 2.000 στρέμματα, γεγονός που δυσχεραίνει την εξέλιξη των εργασιών, και τις καθιστά "απρόβλεπτες".
Μέχρι τώρα, για να επιταχυνθούν οι εργασίες, ενοικιάστηκαν 1.746 στρέμματα από 363 ιδιοκτήτες. Έντονο πρόβλημα με την απόκτηση γης εντοπίζεται στα άκρα του έργου, στον Νότο στην περιοχή της Ρίζας και τη Γαβρολίμνη και βόρεια στον κόμβο Αβγό και στις συνδέσεις με τους κλάδους του κόμβου Εγνατίας, όπως και στο ενδιάμεσο στις περιοχές Κρίκελου και Μενιδίου.
Το έργο, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει τέσσερις διπλές σήραγγες και πέντε μεγάλες γέφυρες, διατρέχει τέσσερις νομούς και απασχολεί 2.300 εργαζόμενους. Έως το τέλος Μαΐου η πρόοδος των εργασιών έφτανε σε ποσοστό 77,09%. Με την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου η διαδρομή Αντίρριο - Ιωάννινα, από 3,5 ώρες που διαρκεί σήμερα, θα μειωθεί σε 1 ώρα και 40 λεπτά.
