Θεσσαλονίκη:
«Αυτή τη στιγμή τρέχουν τρία πράγματα: η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού (σ.σ.: ΟΛΘ), του αεροδρομίου και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, για την οποία εύχομαι να ολοκληρωθεί την επόμενη εβδομάδα. Πρέπει να ετοιμάσουμε πρωτοβουλίες και έργα γύρω απ' αυτά τα τρία θέματα, που να αναδεικνύουν τη θέση της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας στο πεδίο των συνδυασμένων μεταφορών και της επαφής με Ευρώπη, να μπούμε στους ευρωπαϊκούς διαδρόμους». Αυτό τόνισε χθες ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιος Πιτσιόρλας από το βήμα του συνεδρίου που διοργανώνει το ΤΕΕ/ΤΚΜ για την ανάπτυξη στη Θεσσαλονίκη.
Νωρίτερα σημείωσε ότι "η Θεσσαλονίκη έχασε είκοσι χρόνια στην αναπτυξιακή της πορεία γιατί, όταν έπεσαν τα τείχη του Ψυχρού Πολέμου, δεν αντιλήφθηκε το νέο ανταγωνιστικό περιβάλλον. «Πρέπει να απαντήσει στον ανταγωνισμό που δέχεται από τις γειτονικές χώρες αλλά και να αντιληφθεί πως μπορεί να αξιοποιήσει τις διεθνείς συγκρούσεις στην περιοχή μας, όπως των ΗΠΑ και της Ρωσίας για τα ενεργειακά, διαφορετικά δεν θα κάνει τίποτε» ανέφερε χαρακτηριστικά. «Άλλη θα είναι η εξέλιξη αν υπάρχει συμφωνία των δύο πλευρών, άλλη αν υπάρχει έχθρα και κόντρα όπως σήμερα» ανέφερε.
Σημείωσε ότι η Θεσσαλονίκη -και γενικότερα η βόρεια Ελλάδα- αντιμετωπίζει έντονο φορολογικό ανταγωνισμό από τους γείτονές της, οι οποίοι προσπαθούν επίσης να εξουδετερώσουν την πλεονεκτική γεωγραφική της θέση.
Στο πλαίσιο αυτό υποστήριξε ότι οι «άκαιρες εξελίξεις» στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το απαξιώνουν ενισχύοντας έτσι τον ανταγωνισμό. «Όταν το καταλάβουμε, το λιμάνι θα έχει απαξιωθεί τόσο, ώστε θα είναι πολύ αργά» συμπλήρωσε και υπενθύμισε ότι η κυβέρνηση Ερντογάν υπέγραψε ήδη συμφωνία για τη δημιουργία παράλληλου καναλιού στον Βόσπορο προκειμένου να υποβαθμίσει ένα μεγάλο (ελληνικό) πλεονέκτημα στον τομέα των μεταφορών.
«Η Ελλάδα, τώρα, πρέπει να αξιοποιήσει τα πλεονεκτήματα που προσδιορίζονται από τη θέση και την ιστορία της. Πρέπει να μπούμε σε ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών, κάτι που στη περίπτωση της Θεσσαλονίκης προσπαθούμε και με τη θαλάσσια σύνδεση της πόλης με τη Σμύρνη» πρόσθεσε.
Π. Πέρκα: Σιδηροδρομικά έργα με το ΕΣΠΑ
Στο ίδιο συνέδριο η γ.γ. Μεταφορών Πέτη Πέρκα τόνισε ότι στο νέο ΕΣΠΑ 2014 -2020 θα προταχθούν σημαντικά μεταφορικά έργα και ειδικότερα σιδηροδρομικά. Αναφέρθηκε στην ανατολική επέκταση της σιδηροδρομικής Εγνατίας στο τμήμα Θεσσαλονίκη - Ειδομένη (ολοκλήρωση το 2017), στο τμήμα Στρυμώνας - Προμαχώνας, του οποίου η σύμβαση αναμένεται να υπογραφεί στα τέλη του 2016, και στη σύνδεση του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τον εμπορευματικό σταθμού του σιδηροδρόμου. Μίλησε, επίσης, για την εκπόνηση ενός ολιστικού master plan για τις μεταφορές σε συνεργασία με την ΕΤΕπ.
