Ρεπορτάζ: Νίκος Μορφονιός
Στο τέλος του 2016 θα ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταβίβασης της διαχείρισης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων με την ταυτόχρονη κατάθεση του τιμήματος των 1,234 δισ. ευρώ, σύμφωνα με τον πρόεδρο του εκτελεστικού συμβουλίου της Fraport Στέφαν Σούλτε, ο οποίος παρείχε χθες άτυπη ενημέρωση προς τους διαπιστευμένους συντάκτες για το πλάνο των ενεργειών της κοινοπραξίας του Γερμανικού Δημοσίου και του ομίλου Κοπελούζου στα 14 αεροδρόμια. "Δεν υπάρχουν διαπραγματεύσεις για αλλαγή των όρων της σύμβασης", ξεκαθάρισε ο κ. Σούλτε.
Ο εκτελεστικός διευθυντής της Fraport, αφού παρείχε ψήφο εμπιστοσύνης στην Ελλάδα για τις αναπτυξιακές της προοπτικές, περιέγραψε τις πρώτες κινήσεις της κοινοπραξίας, που θα αφορούν σε πρώτο χρόνο τη διαχείριση και λειτουργία, όπως ο χρόνος αναμονής των επιβατών και η διαδικασία παραλαβής των αποσκευών, και σε δεύτερο χρόνο τις βελτιώσεις στις υποδομές, για τις οποίες απαιτούνται ειδικές άδειες. Στο πλαίσιο αυτό, ενημέρωσε ότι στα περισσότερα αεροδρόμια θα υπάρξει επέκταση των χώρων και υποδομών τους, όπως εξάλλου προβλέπονται ως δυνατότητα στη συμφωνία, καθώς, όπως διαπίστωσε ο ίδιος επισκεπτόμενος τα 9 από τα 14 αεροδρόμια, μέχρι στιγμής ένα από τα μείζονα προβλήματα των αεροδρομίων αυτών είναι είναι οι "περιορισμένοι ωφέλιμοι χώροι".
Διγλωσσία για τις τιμές των εισιτηρίων
Ο κ. Σούλτε επανέλαβε τα ποσά της συμφωνίας, που περιλαμβάνουν την καταβολή άπαξ 1,234 δισ. ευρώ, τη δέσμευση για επενδύσεις 330 εκατ. ευρώ την επόμενη τριετία (ώς το 2020) και το ετήσιο εγγυημένο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ, αναπροσαρμοζόμενο με βάση τον πληθωρισμό. Σε ερώτηση για το αν συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις με την ελληνική πλευρά για βελτίωση των όρων της σύμβασης προς όφελος του Δημοσίου, ο εκτελεστικός διευθυντής ξεκαθάρισε ότι "δεν υπάρχουν περαιτέρω διαπραγματεύσεις για την αλλαγή των όρων της συμφωνίας", παρά μόνο συζητήσεις και επαφές για κάποια τεχνικά ζητήματα, που αφορούν, π.χ., τα κατασκευαστικά.
Στο ερώτημα επίσης για τις αυξήσεις στα τέλη αεροδρομίου από 12 ευρώ στα 13 ευρώ ανά επιβάτη και τον αντίκτυπό τους στα αεροπορικά εισιτήρια, ο κ. Σούλτε παραδέχθηκε αρχικά ότι θα υπάρξει μικρή επιβάρυνση της τάξεως του 0,5%, υπολογίζοντας το ποσοστό των αεροπορικών τελών που κατά κανόνα αντιστοιχεί στην τιμή του εισιτηρίου. Μιλώντας ωστόσο για τη δυνατότητα αύξησης των τελών έως και 18 ευρώ ανά επιβάτη, που προβλέπονται στη σύμβαση μετά το τέλος της τριετίας, ο κ. Σούλτε, χωρίς να παράσχει συγκεκριμένα μεγέθη, υπογράμμισε πως δεν είναι απαραίτητο να αυξηθούν αντίστοιχα οι τιμές στα εισιτήρια, καθώς "θέλουμε να είμαστε ανταγωνιστικοί, θέλουμε να έρχονται όσο το δυνατόν περισσότεροι επιβάτες και όχι λιγότεροι". Με τη λογική αυτή, πρόσθεσε, μπορεί ακόμη και να φθηνήνουν τα εισιτήρια, επισημαίνοντας παράλληλα πως ακόμη και τα 18 ευρώ είναι λιγότερα από ό,τι ισχύει σε ανταγωνιστικά αεροδρόμια.
Από την πλευρά του, ο Δημήτρης Κοπελούζος υπογράμμισε ότι η επένδυση θα δώσει ενίσχυση στην ελληνική οικονομία, ενώ για τις θέσεις εργασίας που σχεδιάζονται, ανέφερε, χωρίς να μιλήσει για συγκεκριμένο αριθμό, πως "σήμερα στο 'Ελ. Βενιζέλος' με 18 εκατ. επιβάτες ετησίως, εργάζονται 17.000 άνθρωποι. Κατά συνέπεια, με τα 23 εκατ. επιβατών που διακινούνται από τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια, μπορείτε να υπολογίσετε τον αριθμό των θέσεων". Στο σημείο αυτό, ο κ. Σούλτε σημείωσε σχετικά με τους υπάρχοντες εργαζόμενους πως "θα γίνουν ελκυστικές προσφορές για να μείνουν".
