Σε αναθεώρηση των συμβάσεων κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων και αλλαγές στο καθεστώς των διοδίων σκοπεύει να προχωρήσει η κυβέρνηση, όπως ενημέρωσε σχετικά ο υπουργός Οικονομίας και Υποδομών Γ. Σταθάκης την Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής. Ο Γ. Σταθάκης επέκρινε τους όρους των συμβάσεων που στόχευαν στην επανεκκίνηση της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων επισημαίνοντας ότι δεν υπήρχε «ισότιμη αντιμετώπιση του δημόσιου συμφέροντος και των συμφερόντων των ιδιωτών» και σχολίασε ότι η πρόθεση της κυβέρνησης είναι να αναθεωρηθούν οι συμβάσεις «για να φέρουμε αυτήν την ισορροπία».
Σχετικά με τον σχεδιασμό των διοδίων ο υπουργός Οικονομίας και Υποδομών παρατήρησε ότι θα αναθεωρηθεί προς την κατεύθυνση των ηλεκτρονικών, αναλογικών διοδίων με παράλληλα καθιέρωση κοινωνικών κριτηρίων για τους χρήστες. Ο Γ. Σταθάκης τόνισε ότι ο αρχικός σχεδιασμός των διοδίων έγινε πριν από το 2009, σε μια οικονομία που λειτουργούσε με άλλα δεδομένα, ενώ επέκρινε και τον πολλαπλασιασμό των διοδίων ως μέθοδο για ενίσχυση των εσόδων, επιλογή που μάλλον λειτούργησε ανάποδα, δηλαδή μειώνοντας την κίνηση.
Ο υπουργός Οικονομίας και Υποδομών υπογράμμισε ότι τα διόδια είναι «εξωφρενικά υψηλά» και προανήγγειλε ότι οι αλλαγές θα κινηθούν προς την κατεύθυνση της μείωσης της απόδοσης κεφαλαίων με αντίστοιχη αύξηση του ποσοστού του Δημοσίου στις κοινοπραξίες, ενώ θα αυξηθεί η χρονική διάρκεια απόσβεσης ώστε να μειωθούν οι τιμές των διοδίων. Παράλληλα, άφησε ανοικτή και την πιθανότητα επανεξέτασης της υπαγωγής της Εγνατίας Οδού στο ΤΑΙΠΕΔ.
Φαραωνική σκέψη ο αρχικός σχεδιασμός για τους αυτοκινητόδρομους
Ο Γ. Σταθακής συμπεριέλαβε στην κριτική του συνολικά τον σχεδιασμό για την κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων χαρακτηρίζοντας «φαραωνική σκέψη» την ιδέα ότι μπορούν να κατασκευαστούν ταυτόχρονα όλοι οι αυτοκινητόδρομοι μαζί. Ο υπουργός Οικονομίας και Υποδομών επισήμανε ότι η κατασκευή τους βασίστηκε στην τραπεζική χρηματοδότηση, που όταν σταμάτησε προκάλεσε τη χρεοκοπία του συνόλου των αυτοκινητοδρόμων.
Σχετικά με τις συμβάσεις με τις οποίες επιχειρήθηκε η επανεκκίνηση της κατασκευής των αυτοκινητοδρόμων ο Γ. Σταθάκης σημείωσε ότι απορρόφησε όλο το ρίσκο των ιδιωτών και μετέθεσε στο τέλος της σύμβασης τις απαιτήσεις του Δημόσιου. Παράλληλα, επισήμανε ότι τόσο το κόστος της κατασκευής όσο και το κόστος συντήρησης των αυτοκινητοδρόμων είναι πάνω από τους διεθνείς μέσους όρους.
Κώστας Παπαγιάννης
