Live τώρα    
Κόστος ενέργειας / Νέα άνοδος του αερίου από το θρίλερ με τον Nord Stream 2
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Κόστος ενέργειας / Νέα άνοδος του αερίου από το θρίλερ με τον Nord Stream 2

ΑΕΡΙΟ

Η τιμή του φυσικού αερίου στη χονδρική στη Γερμανία εκτινάχθηκε χθες κατά 12% μέσα σε λίγη ώρα μετά από την απόφαση της γερμανικής αρχής ελέγχου των δικτύων Bundesnetzagentur να διακόψει τη διαδικασία πιστοποίησης της λειτουργίας του Nord Stream 2 γιατί η ρωσική Gazprom δεν προχώρησε στην πώληση της διαχείρισης του δικτύου του αγωγού στη Γερμανία, όπως απαιτούν οι κοινοτικοί κανόνες για τον διαχωρισμό ανάμεσα στις εταιρείες παραγωγής και διανομής φυσικού αερίου.

Την άνοδο της τιμής τροφοδότησε και ένας από τους μεγαλύτερους κερδοσκόπους των ενεργειακών αγορών του κόσμου, ο διευθύνων σύμβουλος της Trafigura Τζέρεμι Βέιερ, που προειδοποίησε για κίνδυνο διακοπής της ηλεκτρικής ενέργειας εάν ο χειμώνας είναι αρκετά κρύος και διαρκέσει αρκετά.

Η Bundesnetzagentur υποστηρίζει ότι η πιστοποίηση της λειτουργίας του Nord Stream 2 «είναι δυνατή μόνο εάν η εταιρεία οργανωθεί σύμφωνα με τη νομική μορφή του γερμανικού δικαίου» οδηγώντας τις τιμές των συμβολαίων TTF, που χρησιμοποιούνται στην ευρωπαϊκή αγορά φυσικού αερίου, να καταγράψουν άνοδο 12%, στα 88,75 ευρώ/MWH.

Την άνοδο των τιμών διευκόλυναν επίσης η διακοπή της παραγωγής φυσικού αερίου σε ένα μεγάλο κοίτασμα της Νορβηγίας και οι απειλές του Προέδρου της Λευκορωσίας Αλεξάντερ Λουκασένκο ότι θα διακόψει τη ροή του ρωσικού αερίου προς τη Δύση εάν του επιβληθούν νέες κυρώσεις για το μεταναστευτικό. Απειλή που δεν φαίνεται να άρεσε στη Μόσχα, τουλάχιστον φαινομενικά.

Η ελβετική εταιρεία Nord Stream 2 AG προχώρησε στη δημιουργία μιας ελεγχόμενης θυγατρικής γερμανικής εταιρείας που θα αναλάβει τον έλεγχο του τμήματος του αγωγού στο γερμανικό έδαφος, αλλά η μεταφορά των περιουσιακών στοιχείων και του προσωπικού από τη μία εταιρεία στην άλλη χρειάζονται αρκετό χρόνο, με αποτέλεσμα εκτός της ανόδου της τιμής του αερίου να εκφραστούν και φόβοι, πρωτίστως από τους Financial Times, για πιθανή έλλειψη φυσικού αερίου την εορταστική περίοδο.

Η απόφαση της γερμανικής αρχής αναθέρμανε τον γεωπολιτικό πόλεμο για τον Nord Stream 2 γιατί θα μπορούσε να μεταφέρει ετησίως στη Γερμανία και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες 150 εκατ. κυβικά μέτρα αερίου την ημέρα, ή 55 δισ. το έτος, από τη Βαλτική Θάλασσα, παρακάμπτοντας την Ουκρανία, γεγονός που δεν άρεσε και δεν αρέσει στις ΗΠΑ και στους συμμάχους τους στην ανατολική Ευρώπη και πρωτίστως στην Ουκρανία και την Πολωνία.

Τις κερδοσκοπικές κινήσεις στην αγορά φυσικού αερίου τροφοδότησαν κυρίως οι πανταχού παρόντες Financial Times, με τον Τζέιμς Ουάντελ της Energy Aspects να δηλώνει ότι «εξανεμίστηκε εντελώς κάθε ελπίδα που είχε απομείνει για τη λειτουργία του Nord Stream 2 γι' αυτόν τον χειμώνα, γιατί είναι πιο πιθανό η λειτουργία του να αρχίσει το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Ακόμη και εάν η Gazprom ολοκληρώσει αμέσως τις απαραίτητες διαδικασίες και λάβει την έγκριση της γερμανικής αρχής, θα χρειαστούν ίσως άλλοι τέσσερις μήνες για να λάβει και αυτή της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αμέσως μετά, η γερμανική αρχή θα μπορεί να διατάξει τη λειτουργία του Nord Stream 2 μέσα σε ένα δίμηνο.

Ο υπηρεσιακός υπουργός Οικονομίας της Γερμανίας προσπάθησε να καθησυχάσει τις αγορές και τους καταναλωτές υποστηρίζοντας ότι η απόφαση της γερμανικής αρχής έχει διαδικαστικό χαρακτήρα και δεν έχει σχέση με την ασφάλεια του αγωγού και την παροχή του αερίου, ενώ ο Βλαντίμιρ Πούτιν διέταξε την Gazpron να διοχετεύσει περισσότερο αέριο στις υπόγειες αποθηκευτικές μονάδες της στη Γερμανία και την Αυστρία, που θα παραμείνουν σε χαμηλά επίπεδα τον Δεκέμβριο.

Οι ΗΠΑ και ορισμένες δυτικές κυβερνήσεις κατηγορούν τη Ρωσία, που καλύπτει το 50% της ζήτησης στην Ευρώπη, ότι διατηρεί τα αποθέματα φυσικού αερίου στη δυτική Ευρώπη σε χαμηλά επίπεδα, οδηγώντας την τεχνική άνοδο των τιμών για να αναγκάσει τη Γερμανία να επισπεύσει τη λειτουργία του Nord Stream 2.

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0