Επί πέντε ημέρες οι διακινητές φόρτωναν το ψαροκάικο με... φουρνιές μεταναστών και προσφύγων, ανοιχτά του Μπουργκ Ρασίντ, ενός χωριού στο Δέλτα του Νείλου στη βόρεια Αίγυπτο. Προορισμός τους ήταν η Ιταλία, όπου υπολόγιζαν ότι θα φτάσουν έπειτα από δέκα μερόνυχτα στη θάλασσα. Πριν ξεκινήσουν για το ταξίδι των 1.500 χιλιομέτρων στη Μεσόγειο ανέβηκε στο σκάφος η τελευταία μεγάλη ομάδα 150 ανθρώπων.
Καθώς στριμώχνονταν εξακόσιοι άνθρωποι στο κατάστρωμα και στο αμπάρι, το ψαροκάικο ανατράπηκε και βυθίστηκε προχθές, παρασύροντας στον βυθό εκατοντάδες Αιγύπτιους, Σουδανούς, Ερυθραίους και Σομαλούς. Περίπου 170 σώθηκαν, οι περισσότεροι έφηβοι Αιγύπτιοι. Είναι εκείνοι που ήξεραν κολύμπι και άντεξαν επί ώρες μέχρι να φτάσουν οι διασώστες.
Από τις μαρτυρίες των επιζώντων προκύπτει ένα σκηνικό χάους στη διάσωση. Καταγγέλλουν τις αρχές για αδιαφορία ή ανικανότητα άμεσης αντίδρασης στα μηνύματα για βοήθεια, λένε ότι εκείνοι που τους έσωσαν ήταν ψαράδες, υποστηρίζουν ότι η βοήθεια από τις αρχές έφτασε έξι ώρες μετά το ναυάγιο. Οι επιζώντες υποστηρίζουν επίσης ότι οι διακινητές είχαν βάλει επιπλέον ταρίφα για τα σωσίβια, και ότι πολλοί μετανάστες και πρόσφυγες δεν μπορούσαν να πληρώσουν. Από τις μαρτυρίες τους, προκύπτει ακόμη ότι περισσότεροι από εκατό άνθρωποι είχαν στοιβαχτεί μέσα στο αμπάρι - ψυγείο."Ο καθένας προσπαθούσε να βγει ζωντανός. Εγώ κολύμπησα 10 χιλιόμετρα" είπε ο Άχμεντ Μοχάμεντ, ένας 27χρονος Αιγύπτιος.
Οι αιγυπτιακές αρχές συνέλαβαν τέσσερα μέλη του πληρώματος, ενώ πολεμικά πλοία που ερευνούν την περιοχή ανέσυραν περισσότερους από πενήντα νεκρούς, ανάμεσά τους και παιδιά.
Οι θαλάσσιοι οδοί της Μεσογείου είναι οι πιο επικίνδυνοι της προσφυγικής κρίσης. Περισσότεροι από 8.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε 338 ναυάγια από τις αρχές του 2014 μέχρι την άνοιξη του 2016 (χάρτης) ενώ οι ροές προσφύγων και μεταναστών αυξήθηκαν μετά το κλείσιμο της βαλκανικής οδού. Οι άνθρωποι που ξεκινούν από τις ακτές της Λιβύης και της Αιγύπτου για τον διάπλου της Μεσογείου στοιβάζονται κατά εκατοντάδες σε σκάφη τα οποία είναι μεγαλύτερα από τις βάρκες που χρησιμοποιούνται για το πέρασμα από τις τουρκικές ακτές στα ελληνικά νησιά. Το νέο πολύνεκρο ναυάγιο ανοιχτά της Αιγύπτου αποτελεί ακόμη μια απόδειξη ότι οι φράχτες στην Ευρώπη δεν σταμάτησαν το ανθρώπινο ποτάμι από τη Ασία και την Αφρική, που αλλάζει δρόμους όχι όμως τελικό προορισμό, και ρυθμίζεται από τους διακινητές με γνώμονα -φυσικά- τη μεγιστοποίηση του κέρδους.
