Μέχρις εσχάτων φαίνεται ότι θα τραβήξει η αναμέτρηση των γαλλικών συνδικάτων με την κυβέρνηση Ολάντ για την εργασιακή μεταρρύθμιση, καθώς καμία από τις δύο πλευρές δεν εμφανίζεται διατεθειμένη να υποχωρήσει. Έπειτα από την επίδειξη πυγμής των προηγούμενων ημερών, η κυβέρνηση έκανε, πάντως, χθες ένα μικρό βήμα πίσω υποσχόμενη "βελτιώσεις" στον επίμαχο νόμο.
Χθες ήταν η σειρά των απεργών να πραγματοποιήσουν τη δική τους επίδειξη δύναμης. Για μία ακόμη ημέρα -την όγδοη κατά σειρά από τον Μάρτιο- οι δρόμοι του Παρισιού και πολλών άλλων γαλλικών πόλεων πλημμύρισαν από εκατοντάδες χιλιάδες διαδηλωτές εναντίον του νόμου Ελ Κομρί, τον οποίο η γαλλική κυβέρνηση επέλεξε να περάσει μέσω συνταγματικής διάταξης παρακάμπτοντας, έτσι, το κοινοβούλιο.
Από νωρίς το πρωί ομάδες απεργών άρχισαν να συγκεντρώνονται σε συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας για τον νόμο, που διευκολύνει τις απολύσεις, απελευθερώνει τα ωράρια και αποδυναμώνει τις συλλογικές συμβάσεις. Στο Παρίσι η εντυπωσιακή διαδήλωση -περισσότερα από 100.000 άτομα, σύμφωνα με τους διοργανωτές- συνοδεύτηκε από επεισόδια, με ομάδες διαδηλωτών να σπάνε βιτρίνες καταστημάτων και την αστυνομία να κάνει εκτεταμένη χρήση χημικών.
Την ίδια ώρα, οδηγοί φορτηγών έστηναν μπλόκα σε μεγάλες οδικές αρτηρίες έξω από τη Ναντ, τη Ρεν, τη Βρέστη και τη Χάβρη ενώ στη γαλλική πρωτεύουσα ένα κομβόι εκατοντάδων φορτηγών προκαλούσε κυκλοφοριακή συμφόρηση και ουρές χιλιομέτρων στον περιφερειακό αυτοκινητόδρομο.
Εκτός από τους εργαζόμενους στην πετρελαική και πυρηνική βιομηχανία της χώρας, στις απεργίες μετέχουν πλέον και οι εργαζόμενοι στις μεταφορές προκαλώντας παράλυση στις μαζικές μετακινήσεις. Τα δύο τρίτα των δρομολογίων των τρένων δεν πραγματοποιήθηκε χθες ενώ πολλές ακυρώσεις υπήρξαν και στις αεροπορικές πτήσεις. Τον μεγαλύτερο προβληματισμό στη γαλλική κυβέρνηση προκαλεί, πάντως, από την Τετάρτη η απεργία στα 19 πυρηνικά εργοστάσια της χώρας που εξασφαλίζουν το 75% της παραγωγής ηλεκτρισμού στη χώρα.
Ο Φιλίπ Μαρτινέζ, επικεφαλής του συνδικάτου CGT που πρωτοστατεί στις τελευταίες απεργίες μαζί με το μικρότερο Force Ouvrière, τόνισε ότι οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν μέχρι την απόσυρση του αντεργατικού νόμου. Εξίσου αμετακίνητη εμφανίστηκε και η κυβέρνηση με τον πρωθυπουργό Μανουέλ Βαλς να απαντά οργισμένος ότι "δεν είναι το CGT που επιβάλλει τους νόμους στη Γαλλία".
Παρ' όλα αυτά, ο Βαλς έκανε χθες ένα βήμα πίσω σημειώνοντας ότι θα μπορούσαν να υπάρξουν "βελτιώσεις και τροποποιήσεις" στον νόμο πριν από την τελική έγκρισή του τον Ιούλιο. Απέκλεισε ωστόσο το ενδεχόμενο αναθεώρησης του άρθρου 2 που επιτρέπει στις εταιρείες να μην τηρούν τις κλαδικές συλλογικές συμβάσεις εργασίας εάν υιοθετούν επιχειρησιακές συμφωνίες για το ύψος του μισθού και τις συνθήκες απασχόλησης με τη "σύμφωνη γνώμη" της πλειοψηφίας των εργαζομένων.
"Δεν θα αγγίξουμε το άρθρο 2" τόνισε ο Βαλς εντείνοντας τη σύγχυση στο κυβερνητικό στρατόπεδο, αφού απέφυγε να αποκαλύψει τι ακριβώς είναι διατεθειμένος να βελτιώσει. Ο Γάλλος πρωθυπουργός πρόσθεσε ότι η "αντίσταση" στη μεταρρυθμιστική προσπάθεια της κυβέρνησης δείχνει πως "η Γαλλία υποφέρει από συντηρητισμό τόσο της Αριστεράς όσο και της Δεξιάς".
Ήταν μια μάλλον ανυπόστατη καταγγελία με δεδομένο ότι η γαλλική Δεξιά αποτελεί σήμερα τον πιο ένθερμο υπερασπιστή της μεταρρύθμισης. Από το βήμα της Βουλής ο ηγέτης της Νικολά Σαρκοζί κάλεσε μάλιστα την κυβέρνηση να σπάσει αμέσως τις απεργίες στα διυλιστήρια -έξι από τα οκτώ παραμένουν υπό απεργιακό κλοιό- και να οδηγήσει ενώπιον της δικαιοσύνης τους "καταληψίες".
Οι ελλείψεις στην αγορά καυσίμων γίνονται, εν τω μεταξύ, όλο και πιο έντονες με πολλές νομαρχίες να επιβάλλουν δελτίο περιορίζοντας την ημερήσια κατανάλωση σε 20 λίτρα βενζίνης. Σημειώνεται ότι η Γαλλία χρησιμοποιεί ήδη για τέσσερις ημέρες τα στρατηγικά αποθέματα καυσίμων της, κάτι που δεν έχει προηγούμενο τα τελευταία χρόνια.
Παρ' όλα αυτά, οι μετρήσεις της κοινής γνώμης αποκαλύπτουν ότι η πλειονότητα των Γάλλων εξακολουθεί να υποστηρίζει τις απεργίες. Η υποστήριξη αγγίζει μάλιστα το διόλου ευκαταφρόνητο ποσοστό του 62% σύμφωνα με τελευταία σφυγμομέτρηση που διενεργήθηκε για λογαριασμό του δικτύου RTL.
MIXAΛΗΣ ΤΡΙΚΚΑΣ
