Μέχρι τον Μάρτιο του 2017 θα έχουν δοθεί στην κυκλοφορία και οι πέντε οδικοί άξονες που κατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης, διαβεβαίωσε χθες ο πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας κατά την επιθεώρηση, αργά το απόγευμα, των έργων κατά μήκος του οδικού άξονα Κορίνθου - Πατρών και απέναντι, στην Αιτωλοακαρνανία, τις σήραγγες της Κλόκοβα.
Ταυτόχρονα δεσμεύτηκε, παρ' ότι οι συμβάσεις έχουν υπογραφεί πολύ νωρίτερα από άλλες κυβερνήσεις, να πράξει ό,τι περνάει από το χέρι της κυβέρνησης, ώστε το κόστος των διοδίων για τη χρήση των οδικών αξόνων να μην είναι απαγορευτικό για τους πολίτες. Μίλησε για εξορθολογισμό του κόστους διέλευσης δηλώνοντας πως προς τούτο η κυβέρνηση είναι έτοιμη να προχωρήσει σε παρεμβάσεις προς τους παραχωρησιούχους.
Ο πρωθυπουργός απηύθυνε χαιρετισμό σε εκδήλωση στο ΣΕΑ Κιάτου στο 16ο χλμ. Κορίνθου - Πατρών λίγο μετά τις 11.00 π.μ. με αφορμή και την ολοκλήρωση αυτοτελούς τμήματος 20 χλμ. και κόστους 102 εκατ. ευρώ, από την Αρχαία Κόρινθο έως το Κιάτο, ενώ κοντά στη 1.00 το μεσημέρι έκοψε τη λευκή κορδέλα της πρώτης από τις δύο σήραγγες μήκους 670 και 535 μέτρων αντίστοιχα, με κατεύθυνση την Κόρινθο και την Αθήνα, που παρακάμπτουν το Δερβένι. Μέσα στον Νοέμβριο αναμένεται να δοθούν στην κυκλοφορία άλλα 14 χλμ. από το Κιάτο ώς το Ξυλόκαστρο. Το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα είναι συνολικού μήκους 120 χλμ.
Από την πλευρά του ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χρ. Σπίρτζης, υποδεχόμενος στο βήμα τον πρωθυπουργό, έκανε λόγο για μια ιδιαίτερη μέρα, καθώς "μιλάνε τα έργα της κυβέρνησης από μόνα τους. Βρισκόμαστε εδώ όχι για την τυπική διαδικασία εγκαινίων, ούτε για τη σήραγγα στο Δερβένι, ούτε για τη σήραγγα στην Κλόκοβα που πραγματικά είναι αξιοθαύμαστος ο χρόνος που ολοκληρώθηκε και είναι ένα έργο που περιμένουν οι Έλληνες πολίτες για πολλές δεκαετίες. Ούτε για το τμήμα μέχρι το Κιάτο, αλλά για να δούμε μαζί σας την πρόοδο των εργασιών σε όλα τα εργοτάξια και να διαπιστώσουμε από κοινού τη μεγάλη προσπάθεια όλων των συντελεστών για τη μεγάλη και λειτουργική ολοκλήρωση των έργων τον Μάρτιο του 2017".
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στην κατάσταση που βρίσκονταν έργα πριν από ενάμιση χρόνο, όταν ήταν ημιθανή, τελματωμένα, με σωρευμένα προβλήματα, με πολλές εκκρεμότητες στις αδειοδοτήσεις, στις απαλλοτριώσεις, στις μεταφορές δικτύων, στα σημεία, που τέμνεται το οδικό με το σιδηροδρομικό δίκτυο, δώδεκα χρόνια μετά την έναρξη των έργων. Σε αντιδιαστολή υπενθύμισε ότι στο νέο θεσμικό πλαίσιο που ψηφίστηκε δεν μπορεί να δημοπρατηθεί κανένα δημόσιο έργο εάν δεν έχουν ολοκληρωθεί οι απαλλοτριώσεις και οι αρχαιολογικές έρευνες.
Στην ομιλία του ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε και στα οφέλη από την ολοκλήρωση του άξονα Αντιρρίου - Ιωαννίνων μήκους 196 χλμ. στον δρόμο που φέρνει την Ήπειρο κοντύτερα στην πρωτεύουσα και στο κέντρο της χώρας, όπως είπε. Εκτός της επανεκκίνησης των έργων με συμβάσεις παραχώρησης, έχει μπει σε τροχιά υλοποίησης "ένα μακρόπνοο πρόγραμμα δημοσίων υποδομών" συμπλήρωσε. Και περιέγραψε πώς:
* "Επιτεύχθηκε πλήρης απορρόφηση των πόρων του ΕΣΠΑ της χρονικής περιόδου που έκλεισε για έργα υποδομής, παρ' ότι κληρονομήσαμε πελώρια προβλήματα καθυστερήσεων, εμπλοκών και μεγάλων προβλημάτων σε σταματημένα και εν εξελίξει έργα".
* "Αυξήθηκε το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων έστω κατά 250 εκατομμύρια, σε συνθήκες δημοσιονομικής στενότητας, και αυτό είναι σημαντικό μετά από επτά χρόνια διαρκούς μείωσής του".
* "Φέτος, το 2016, επιτεύχθηκε ισχυρότερη χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για τα έργα στη χώρα μας, ενώ έχουν υποβληθεί και αναρτηθεί στη διαδικτυακή πλατφόρμα του πακέτου Γιούνκερ προτάσεις επενδυτικών σχεδίων συνολικού ύψους πλέον των 25 δισ. ευρώ".
Ο Αλ. Τσίπρας δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στα δύο κομμάτια που αφαιρέθηκαν το 2013 κατά την αναθεώρηση των συμβάσεων παραχώρησης. Το τμήμα από τη Λαμία στην Ξυνιάδα, κόστους 310 εκατομμυρίων ευρώ, για το οποίο έχει διασφαλιστεί χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020. Με την ολοκλήρωση του τμήματος αυτού, το 2020, ο Ε65 θα συνδέεται με τον ΠΑΘΕ.
Το δεύτερο, ο άξονας Πάτρα - Πύργος, που θα κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο. Μέχρι σήμερα έχουν δημοπρατηθεί τρία υποτμήματα του έργου, η διαδικασία για το τέταρτο ολοκληρώνεται στις 27.9, ενώ μέσα στο φθινόπωρο και μέχρι το τέλος του 2016 θα έχουν προκηρυχθεί και τα υπόλοιπα.
Το έργο είναι ύψους 475 εκατομμυρίων και κατά τον προγραμματισμό θα ολοκληρωθεί στο σύνολό του το 2021, με διασφαλισμένη χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ 2014-2020.
Από τους πέντε οδικούς άξονες (Ιονία Οδός, Ολυμπία, Μαλιακός - Κλειδί, Ε 65 της Κεντρικής Ελλάδας, Μωρέας) αναμένεται να ολοκληρωθεί πρώτα ο Μωρέας στο πρώτο δεκαήμερο του Οκτωβρίου με την παράδοση στην κυκλοφορία της περιμετρικής Καλαμάτας.
Στην εκδήλωση το "παρών" έδωσαν η κυβερνητική εκπρόσωπος Όλγα Γεροβασίλη, ο υπουργός Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Π. Κουρουμπλής, η αναπληρώτρια υπουργός Παιδείας Σ. Αναγνωστοπούλου, ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Έργων Γ. Δέδες και υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου ΥΠΟΜΕΔΙ, ο περιφερειάρχης Πελοποννήσου Π. Τατούλης, ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, οι βουλευτές όλων των κομμάτων Κορινθίας, Αχαΐας, Αιτωλοακαρνανίας, εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τεχνικών και παραγωγικών φορέων και πολίτες. Επίσης από τους κατασκευαστές και παραχωρησιούχους οι Λ. Μπόμπολας και Δ. Κούτρας από την ΕΛΛΑΚΤΩΡ, ο Γ. Περιστέρης από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο Γ. Κουβαράς από την J&B ΑΒΑΞ κ.ά.
