Είτε ως αυτοκριτική για τα αποτελέσματα της πολιτικής που ακολούθησε ο ίδιος, η κυβέρνησή του και διαχρονικά η Ν.Δ. στον τομέα των δημοσίων έργων, είτε ως υπηρεσία σε συμφέροντα μπορούν να εκληφθούν οι δηλώσεις του πρώην πρωθυπουργού Αντ. Σαμαρά περί "ασφυξίας στα δημόσια έργα" απαντά ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης. Ο πρώην πρωθυπουργός, για να επιτεθεί στην κυβέρνηση, έβαλε στο ίδιο τσουβάλι ανόμοια πράματα: από την περιμετρική της Καλαμάτας, την Εγνατία, η οποία έχει ολοκληρωθεί πριν από χρόνια, έως τη δημοπράτηση του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι του Νομού Ηρακλείου, διαγωνισμό τον οποίο προκήρυξε η κυβέρνησή του.
Ο Χρ. Σπίρτζης, με δήλωσή του, επισημαίνει πως η αλήθεια είναι ότι:
"* Μας παρέδωσαν μια χώρα σε κοινωνικό αποκλεισμό και σε κλοιό ημιτελών και προβληματικών έργων, με ιδιαίτερο χαρακτηριστικό την επιβολή τεράστιων διοδίων, ως αδιαμφισβήτητη απόδειξη της αντιαναπτυξιακής και αντικοινωνικής πολιτικής τους.
* Μας παρέδωσαν ναρκοθετημένα και υπονομευμένα έργα με χρόνια προβλήματα για την προώθηση και ολοκλήρωσή τους, όπως τα εδώ και δεκαετίες προβλήματα της αρχαιολογίας και των απαλλοτριώσεων στην Ιόνια Οδό, στο μετρό Θεσσαλονίκης, στον Ε-65, τον δρόμο της Σπάρτης και στα υπόλοιπα έργα που αναφέρει ο κ. Σαμαράς.
* Μας παρέδωσαν ανεφάρμοστο θεσμικό πλαίσιο με τον Νόμο 4281/14 του Κ. Χατζηδάκη, χωρίς να έχουν φροντίσει για την ύπαρξη ηλεκτρονικών συστημάτων, για την έκδοση των Προεδρικών Διαταγμάτων και των αποφάσεων εφαρμογής του, προκαλώντας απόλυτη εμπλοκή στη λειτουργία του συστήματος παραγωγής δημοσίων έργων, μελετών και προμηθειών σε ολόκληρο τον δημόσιο τομέα".
Ο αναπληρωτής υπουργός κάνει λόγο και για περίσσεια πολιτικού θράσους από τον Αντ. Σαμαρά και τη Ν.Δ. από την περίοδο του Γ. Σουφλιά, καθώς ευθύνονται για τις προβληματικές και ετεροβαρείς συμβάσεις παραχώρησης των αυτοκινητοδρόμων, οι οποίες, εκτός των άλλων, δεν κατοχυρώνουν το δημόσιο συμφέρον ούτε σε μια γραμμή τους.
