Τρία χρόνια μετά την τραγωδία στα Τέμπη, ο ΣΥΡΙΖΑ‑ΠΣ, σε συνεργασία με την ομάδα Left, επαναφέρει το θέμα στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ζητώντας δικαιοσύνη για τα θύματα και άμεση αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρομικών υποδομών.
Η συζήτηση στην Ολομέλεια μεταδίδεται ζωντανά στο avgi.gr
Η πρωτοβουλία έρχεται ενώ η ελληνική κοινωνία απαιτεί απαντήσεις για τα αίτια της τραγωδίας και τις καθυστερήσεις στη λήψη μέτρων ασφαλείας όπως επιβάλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Οι ομιλίες των δύο ευρωβουλευτών της Αντιπροσωπείας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ
Κώστας Αρβανίτης
«Αγαπητοί συνάδελφοι,
Χθες είχαμε την συζήτηση για το ανύπαρκτο κράτος δικαίου στην Ελλάδα και τις τακτικές συγκάληψης που συνεχίζονται για το τεράστιο σκάνδαλο του Predator.
Σήμερα, επαναφέρουμε το θέμα της συγκάλυψης του εγκλήματος των Τεμπών. το ελληνικό κράτος χρησιμοποιώντας διάφορες τακτικές κωλυσιεργεί στο αίτημα των συγγενών για την εκταφή των θυμάτων ώστε να μάθουν τι προκάλεσε τον θάνατο των ανθρώπων τους.
Τα αποτελέσματα της εκταφής είναι στοιχείο σημαντικό για την διαλεύκανση;
Κύριε Επίτροπε, το έγκλημα των Τεμπών έχει 4 εγκληματικές ενότητες και ζητάμε απαντήσεις.
- ποιος και γιατί και ποια η ευθύνη της Κομμισσιόν και του ΕΡΑ για την μη εκτέλεση της σύμβασης 717;
- γιατί δεν υπήρχαν συστήματα τηλεδιοίκησης όπως είχε επανειλημμένα καταγγελθεί επίσημα τόσο από τα σωματεία όσο και εντός του ελληνικού κοινοβουλίου από τον ΣΥΡΙΖΑ.
- γιατί στην Ευρώπη του 21ου αιώνα τα τρένα πήγαιναν σε μονή γραμμή ενώ η Κομμισσιόν έχει δώσει δισεκατομμύρια για την αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου.
- είναι σαφές ότι παραβιάστηκε η ευρωπαική νομοθεσία για την διασφάλιση του τόπου δυστυχήματος και της προστασίας των ζωτικών στοιχειών
Κύριε Επίτροπε, έχετε οδηγήσει την χώρα επί παραβάση. από τότε μέχρι σήμερα εφαρμόζεται ένα action plan στην Ελλάδας. Τηρείτε το ακσιον πλαν; Ποιος το ελέγχει; Δημοσιεύσετε το. Θέσεις εργασίας που έχουν προκηρυχθεί χωρίς να προχωρήσουν οι διορισμοί, ένα action plan-ευχολόγιο που μάλιστα χρηματοδοτήθηκε από ευρωπαϊκά κονδύλια, και συνεχείς αναβολές ολοκλήρωσης στα εμβληματικά έργα.
Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, η τηλεδιοίκηση ακόμη αγνοείται, και οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι ταλαιπωρούνται από διαρκείς επικίνδυνες δυσλειτουργίες. Και πάλι ρωτώ ευθέως: αυτό για την Κομισιόν συνιστά κανονικότητα στη διαδικασία επί παραβάσει;
Σήμερα, 12 Μαρτίου, που τα τρένα κινούνται, ποιος εγγυάται την ασφάλεια των επιβατών και των εργαζομένων στον ελληνικό σιδηρόδρομο;
Εσείς; Ο κύριος Κυρανάκης, υπουργός μεταφορών της Ελλάδος; η ο θεός;».
Έλενα Κουντουρά
«Κύριε Επίτροπε,
Το εγκληματικό δυστύχημα στα Τέμπη αποκάλυψε θεσμικές αδυναμίες, κενά εποπτείας και μαζικές παραβιάσεις των ευρωπαϊκών κανόνων ασφάλειας.
Δύο φορές έλεγξε ο ERA τη ΡΑΣ πριν το δυστύχημα, το 19 και το 22, εκφράζοντας αμφιβολίες για το αν μπορεί να επιτελεί επαρκώς το εποπτικό της έργο. Την ίδια στιγμή, μας λέτε ότι ο ERA δεν μπορεί να αναστείλει πιστοποιητικά ασφαλείας που έχει δώσει, αν δεν του το ζητήσει η ΡΑΣ. Kαι έτσι τα τρένα συνεχίζουν να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλεια, το μπαλάκι των ευθυνών μετατοπίζεται και κανείς δεν αναλαμβάνει ευθύνη για το έλλειμα ασφάλειας
Το βασικό ερώτημα παραμένει: ποιος εγγυάται την ασφάλεια των Ευρωπαίων πολιτών στον ευρωπαϊκό σιδηρόδρομο;
Τα τρένα συνεχίζουν να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλεια, το μπαλάκι των ευθυνών μετατοπίζεται και κανείς δεν αναλαμβάνει ευθύνη για το έλλειμα ασφάλειας.
Πριν έξι μήνες είπατε στην Ολομέλεια ότι μέχρι τον Ιανουάριο θα παρουσιάσετε την αναθεώρηση του Κανονισμού του ERA για ενίσχυση του ρόλου του στην εφαρμογή του ενωσιακού δικαίου. Αυτό όμως δεν αρκεί.
Χρειάζεται αναθεώρηση της Οδηγίας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, ώστε να δημιουργηθεί ένας ευρωπαϊκός μηχανισμός παρέμβασης, μετά από εισήγηση του ERA, όταν διακυβεύεται η ασφάλεια των σιδηροδρόμων σε κράτος-μέλος».
