"Θα ήθελα να αναφερθώ στην έντονη κριτική που ασκείται από μερίδα του ευρωπαϊκού Τύπου κατά της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας με κατηγορίες για ανεπαρκή φορολόγηση των κερδών της και μη συνεισφορά της στην επίλυση του αδιεξόδου της ελληνικής οικονομίας. Πρόκειται για υποκριτικά σχόλια, δεδομένου ότι ανάλογα φορολογικά καθεστώτα εφαρμόζουν οι περισσότερες ευρωπαϊκές και μη χώρες, όχι μόνο για την εθνική τους ναυτιλία, αλλά και για την προσέλκυση ξένων εφοπλιστικών επενδύσεων. Μήπως επιθυμούν να στερήσουν από την Ελλάδα την πρωτοκαθεδρία στη διεθνή ναυτιλιακή κατάταξη;[...] Η ανταγωνιστικότητα είναι η καθοριστική παράμετρος για να επιβιώσει το ελληνικό πλοίο στον διεθνή στίβο της θάλασσας. Θα είναι πράγματι απογοητευτικό εάν μια τόσο ελπιδοφόρος προοπτική για τη δημιουργία θέσεων εργασίας, στη δίνη της οικονομικής κρίσης, ανατραπεί στον βωμό των μικροπολιτικών σκοπιμοτήτων".
Θεόδωρος Βενιάμης, πρόεδρος Εθνικής Ένωσης Εφοπλιστών
"Βλέπουμε στον προϋπολογισμό ότι από φορολόγηση των πλοίων από ελληνική σημαία θα αποκομίσουμε 80 εκατ. ευρώ. Το πιο εύκολο που θα κάνουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι να αλλάξουν τη σημαία για να γλυτώσουν τα λεφτά, αντί να βρεθεί μια χρυσή τομή κι από δύο - τρεις Έλληνες που είναι μάξιμουμ σε κάθε πλήρωμα, ο καπετάνιος και ο πρώτος μηχανικός, να δοθούν κίνητρα για να είναι και οι υπόλοιποι ναύτες Έλληνες".
Ηλίας Παναγιώταρος, βουλευτής της Χρυσής Αυγής στην επιτροπή οικονομικών υποθέσεων για τον προϋπολογισμό.
"Οι επενδύσεις (στην ακτοπλοΐα) βασίσθηκαν στην υποχρέωση της χώρας μας για την εφαρμογή του Ευρωπαϊκού κανονισμού 3577/921 το 2004, η οποία όμως ποτέ δεν ολοκληρώθηκε[...] Αν θέλουμε πράγματι να προστατεύσουμε τη ναυτική εργασία οφείλουμε να βελτιώσουμε την ανταγωνιστικότητα του ελληνικού πλοίου και να αντιμετωπίσουμε το φαινόμενο αποχώρησης πλοίων από τις γραμμές μας, η οποία δυστυχώς ήδη παρατηρείται".
1. Καθιέρωση αρχής ελεύθερης κυκλοφορίας των υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές εντός Ε.Ε., με πρόβλεψη για σταδιακή άρση του Καμποτάζ
Μιχάλης Σακέλλης, πρόεδρος Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, στην ετήσια γενική συνέλευση.
"1) Θα δοθούν εγγυητικές επιστολές από το κράτος για να μπορέσουν να λύσουν το πρόβλημα ρευστότητας οι ναυτιλιακές εταιρίες; 2) Με ποιον τρόπο προτίθενται να στηρίξουν τις ναυτιλιακές εταιρείες; Πρόκειται να ρυθμιστεί νομοθετικά το πλαίσιο που διέπει εν συνόλω τη ναυτιλία στην Ελλάδα ώστε να καταστεί ευνοϊκότερο το κλίμα για επιστροφή ελληνικών σημαιών και ναύλων στη ναυτιλία μας;".
Νικόλαος Κούζηλος, βουλευτής Χρυσής Αυγής, ερώτηση προς υπουργούς Ναυτιλίας και Οικονομικών για τη χρηματοδότηση των ναυτιλιακών εταιρειών.
