Live τώρα    
Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών / Πολιτικό ενδοκυβερνητικό πρόβλημα από τη στάση Γ. Στουρνάρα για τη συνδρομή στα Επιμελητήρια
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών / Πολιτικό ενδοκυβερνητικό πρόβλημα από τη στάση Γ. Στουρνάρα για τη συνδρομή στα Επιμελητήρια

Για σοβαρό πολιτικό ενδοκυβερνητικό πρόβλημα από τη στάση του Γ. Στουρνάρα που λέει "όχι" στην τροπολογία για την υποχρεωτικότητα της συνδρομής των επιχειρήσεων στα Επιμελητήρια, την οποία συνυπογράφουν και δεκάδες βουλευτές της Ν.Δ. και του ΠΑΣΟΚ, κάνει λόγο το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Αθηνών.

Όπως τονίζει, ο Γ. Στουρνάρας προσφέρει ηθελημένα υπηρεσίες στον ΣΕΒ και τον πρόεδρό του Δ. Δασκαλόπουλο, πρώην εργοδότη του υπουργού Οικονομικών από τη θέση του ως επικεφαλής του ΙΟΒΕ.

Υπενθυμίζει μάλιστα ότι η πρόταση για κατάργηση της υποχρεωτικότητας έχει διατυπωθεί από τον ΣΕΒ σε έκθεσή του από τον Δεκέμβριο του 2010, με τίτλο "Επιχειρηματικότητα χωρίς εμπόδια" και 30 πεδία δράσης για τη δημιουργία φιλικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος, την οποία υιοθέτησε πλήρως η τότε ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών υπό τον Γ. Παπακωνσταντίνου και την έκανε νόμο, που ακολούθησαν πιστά και οι μετέπειτα κυβερνήσεις. Σημειώνει ότι πρόκειται για μέτρο που μεθοδεύτηκε χωρίς να το ζητήσει καμία τρόικα και κανένας εκπρόσωπος των δανειστών, αφού η συνδρομή στα Επιμελητήρια του εξωτερικού είναι δεδομένη.

Σύμφωνα με το Επαγγελματικό Επιμελητήριο, "στόχος του ΣΕΒ, του Δ. Δασκαλόπουλου και του Γ. Στουρνάρα είναι το κλείσιμο επιμελητηρίων με την ταυτόχρονη κατάργηση δύο βασικών κοινωνικών εταίρων της ΕΣΕΕ και της ΓΣΕΒΕΕ, ώστε στον διάλογο με τους εκπροσώπους των εργαζομένων να προσέρχονται μόνο οι μεγάλες επιχειρήσεις και όχι οι εκπρόσωποι των μικρομεσαίων. Απώτερος σκοπός είναι να ελέγχονται πλήρως οι συλλογικές συμβάσεις και ο κοινωνικός διάλογος από τον ΣΕΒ ως αποκλειστικό και μόνο διαπραγματευτή".

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0