Τέλος στις συλλογικές συμβάσεις των ναυτεργατών έχει βάλει σκοπό να θέσει η κυβέρνηση και το απέδειξε με ακόμα μία τροπολογία που εισήχθη στο νομοσχέδιο για την υποβοήθηση της επιχειρηματικότητας. Με την τροπολογία προβλέπεται ότι για όσο διαρκεί το Μεσοπρόθεσμο οι επιχειρησιακές συμβάσεις υπερισχύουν των συλλογικών, ακόμα κι αν εμπεριέχουν δυσμενέστερους όρους, ενώ οι συλλογικές συμβάσεις θα δεσμεύουν μόνο τους εφοπλιστές και ναυτεργάτες που συμμετέχουν στις συμβαλλόμενες οργανώσεις. Οι ρυθμίσεις αυτές ουσιαστικά περιορίζουν σημαντικά την ισχύ της συλλογικής σύμβασης που υπογράφηκε πρόσφατα, όπως άλλωστε ήταν κι ο σκοπός της κυβέρνησης.
Ο υπουργός Ναυτιλίας Μ. Βαρβιτσιώτης εμφάνισε τη ρύθμιση ως μνημονιακή δέσμευση που πρέπει να ψηφιστεί μέχρι τις 9 Μαΐου. Κάνοντας αναφορά σε πρόσφατο νόμο που καθιέρωσε τις επιχειρησιακές συμβάσεις στην ακτοπλοΐα, ο Μ. Βαρβιτσιώτης προχώρησε στον απίθανο ισχυρισμό ότι η κυβέρνηση δεν είχε εισάγει τότε την υπερίσχυση των επιχειρησιακών συμβάσεων ώστε να βοηθήσει εφοπλιστές και ναυτεργάτες στο να υπογράψουν τη συλλογική σύμβαση! Στην ίδια τροπολογία υπάρχει ρύθμιση που επιτρέπει στις ναυτιλιακές εταιρείες να ζητούν από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών να κατανείμει τις μέρες ακινησίας σε όλα τα πλοία τους.
Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Γ. Σταθάκης τόνισε ότι δεν γίνεται το Κοινοβούλιο να καταργήσει την συλλογική σύμβαση που υπέγραψαν ναυτιλιακά σωματεία κι ενώσεις ακτοπλόων επειδή το θέλει η τρόικα. «Το τι θα κάνετε στις 9 Μαΐου και με τις δεσμεύσεις με την τρόικα είναι άλλο πρόβλημα, δικό σας, δεν μπορεί να απασχολήσει το Κοινοβούλιο αυτό» σημείωσε χαρακτηριστικά.
Κ.Π.
