Κέρδη για τρίτη συνεχή χρονιά παρουσίασε ο ΟΛΠ, σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση για το 2012, με τις εκτιμήσεις για το 2013 να είναι εξίσου αισιόδοξες για κέρδη και ανάπτυξη του οργανισμού, παρά την παραχώρηση των πιο κερδοφόρων τμημάτων του στη ΣΕΠ Α.Ε. (Cosco) και την ύφεση. Εντυπωσιακό είναι το στοιχείο πως καμία επίπτωση δεν υπήρξε για τον ΟΛΠ από το κούρεμα ομολόγων (PSI) αλλά ούτε από την τραπεζική κρίση στην Κύπρο.
Πιο συγκεκριμένα τα κέρδη του ΟΛΠ προ φόρων άγγιξαν τα 6.323.537 ευρώ τα οποία μετά τους φόρους έφτασαν τα 4.957.091 ευρώ, με κύκλο εργασιών 106.592.452 ευρώ (+1,39% από το 2011), και μικτά κέρδη 19.934.259 ευρώ (+16% από το 2011). Σημαντική είναι η αύξηση των εσόδων στο ΣΕΜΠΟ καθώς και στον τομέα διακίνησης αυτοκινήτων. Μείωση παρουσίασαν τα συνολικά λειτουργικά έξοδα (-0,37%) και οι μισθοί με τις εργοδοτικές εισφορές (-8,84%). Παράλληλα, σημαντική μείωση υπήρξε από τις προσορμίσεις πλοίων (-16,05%) κυρίως λόγω της παραχώρησης προσόρμισης στην προβλήτα ΙΙ που διαχειρίζεται η Cosco.
Αισιοδοξία για τους εφοπλιστές
Αύξηση της εμπιστοσύνης στη ναυτιλιακή βιομηχανία κατέγραψε έρευνα της εταιρείας συμβούλων Moore Stephens. Άνοδο των ναύλων και των πιθανοτήτων νέων επενδύσεων "βλέπουν" οι ερωτηθέντες (πλοιοκτήτες, ναυλωτές, διαχειριστές κ.λπ.). Οι θετικές εκτιμήσεις για άνοδο των ναύλων αφορούν και τους τρεις βασικούς τομείς της ναυτιλίας (ξηρό φορτίο, containerships, δεξαμενόπλοια).
Σε σημαντικό άνοιγμα σε πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με πρωτοποριακή τεχνολογία φιλική στο περιβάλλον προχωράει η Capital Shipmanagment Co, συμφερόντων Β. Μαρινάκη, μαζί με τη Lloyd's Register: έχει δρομολογήσει ναυπηγικό πρόγραμμα κατασκευής πέντε containerships τεχνολογίας "eco-efficient", με τα δύο πρώτα να έχουν ήδη παραδοθεί. Πρόκειται για πλοία των οποίων οι μηχανές είναι σχεδιασμένες να σβήνουν μόλις καταπλεύσουν σε λιμάνι και να συνδέονται με πηγή ενέργειας στη στεριά μειώνοντας αισθητά την εκπομπή ρύπων, δίνοντας άλλη διάσταση στην εφοπλιστική και επενδυτική δραστηριότητα του B. Μαρινάκη.
