Στα 45 εκατ. ευρώ ανέρχεται η προσφορά της ιταλικής Ferrovie για το 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία έγινε δεκτή από το ΤΑΙΠΕΔ. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κρατική ιταλική εταιρεία ήταν και η μοναδική που υπέβαλε δεσμευτική προσφορά την προηγούμενη εβδομάδα.
Όπως αναφέρει σχετική ανακοίνωση, το ΤΑΙΠΕΔ επιτυγχάνει να ολοκληρώσει μία διαδικασία που ξεκίνησε πριν από τρία χρόνια και διασφαλίζει όχι μόνο τη βιωσιμότητα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξή της. Με την εξέλιξη αυτή ουσιαστικά τίθενται οι βάσεις για το επιτυχές κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ. Επί της ουσίας, το ποσό αυτό θα "βάραινε" το Δημόσιο σε περίπτωση που δεν προχωρούσε η αποκρατικοποίηση, όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές, καθώς η εταιρεία θα οδηγούνταν σε εκκαθάριση.
Στην ίδια ανακοίνωση σημειώνεται πως η Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A. αποτελεί την τρίτη μεγαλύτερη σιδηροδρομική εταιρεία στην Ευρώπη και αναμένεται να μεταγγίσει τεχνογνωσία και εμπειρία στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εντάσσοντας την ελληνική εταιρεία στον πανευρωπαϊκό σιδηροδρομικό χάρτη.
Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί άμεσα στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών θα υπογραφεί μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, ενώ σημειώνεται πως η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές.
Αξίζει να υπενθυμιστεί πως αρχικό ενδιαφέρον για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ είχαν εκδηλώσει προ εβδομάδων εκτός των Ιταλών και οι Ρωσικοί Σιδηρόδρομοι (RZD) και ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το ΤΑΙΠΕΔ είχε δώσει παρατάσεις στην ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών και την ημέρα των δεσμευτικών προσφορών εμφανίστηκαν μόνο οι Ιταλοί.
Τώρα που, όπως φαίνεται ότι ολοκληρώνεται ο διαγωνισμός για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, αναμένεται να επαναπροκηρυχθεί και ο διαγωνισμός για την ΕΕΣΣΤΥ (εταιρεία τροχαίου υλικού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ).
Κύκλοι ΤΑΙΠΕΔ: Δεν υπήρξε ποτέ πρόταση 300 εκατ.
Κύκλοι του ΤΑΙΠΕΔ σχολίαζαν με νόημα “Ουδέποτε υπήρξε προσφορά για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ στα 3 χρόνια της διαγωνιστικής διαδικασίας μέχρι σήμερα (σ.σ.: χθες)” με αφορμή την ανακοίνωση της Ν.Δ. «Το 2013 ο ΣΥΡΙΖΑ, διά στόματος του κ. Σταθάκη, χαρακτήριζε 'ξεπούλημα' τα 300.000.000 ευρώ που αξίωνε η τότε κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ”. Στο ίδιο μήκος κύματος με τη Ν.Δ. και το Ποτάμι, το οποίο ανέφερε σε ανακοίνωσή του “Πριν από δύο χρόνια, όταν επρόκειτο να ιδιωτικοποιηθεί η εταιρεία, ο κ. Σταθάκης και ο ΣΥΡΙΖΑ έβρισκαν προκλητικά χαμηλό το τίμημα των 300 εκατομμυρίων”.
Γ. Α.
