Θεσμικά επιβεβλημένη διεθνή πρακτική χαρακτηρίζει ο υπουργός Ναυτιλίας τη δημόσια Αρχή Λιμένος, σχολιάζοντας τα δημοσιεύματα και τις αντιδράσεις της αντιπολίτευσης που έκαναν λόγο για «επανακρατικοποίηση του ΟΛΠ».
Όπως εξηγούν κύκλοι του Θ. Δρίτσα, το υπουργείο Ναυτιλίας είναι υποχρεωμένο να προχωρήσει στη σύσταση Δημόσιας Αρχής Λιμένα στον Πειραιά, η οποία θα επιφορτιστεί με την άσκηση της δημόσιας εξουσίας και την παροχή της δημόσιας υπηρεσίας στον εν λόγω λιμένα, ενώ αντίστοιχη Αρχή σχεδιάζεται για τον λιμένα Θεσσαλονίκης. Σημειώνεται, μάλιστα, ότι η επιλογή αυτή, εκτός από γνωστή και διακηρυγμένη, προβλέπεται στη συμφωνία με τους θεσμούς.
Μιλώντας στον Ρ/Σ Παραπολιτικά, ο Θ. Δρίτσας τόνισε: «Ο ΟΛΠ, μέχρι τώρα με πλειοψηφία του Δημοσίου, έχει δισυπόστατο ρόλο, είναι και εμπορική επιχείρηση, ανώνυμη εταιρεία, εισηγμένη στο Χρηματιστήριο, και δημόσια Αρχή Λιμένος, Port Authority, όπως είναι ο διεθνής όρος». «Από τη στιγμή που ιδιωτικοποιείται, που το πλειοψηφικό πακέτο των μετοχών περνάει σε ιδιώτη, δεν είναι δυνατόν ο ιδιώτης, αυτό είναι αυτονόητο, να αναλάβει και το ρόλο της δημόσιας Αρχής Λιμένος», πρόσθεσε. Μάλιστα, υπογράμμισε ότι το κείμενο που δημοσιεύτηκε στην "Καθημερινή" είναι «κείμενο εργασίας το οποίο, μέσω ΤΑΙΠΕΔ προφανώς- γιατί αυτό το κείμενο εργασίας, αυτός που το συνέταξε το είχε δώσει στο ΤΑΙΠΕΔ - διοχετεύθηκε, ως μη όφειλαν οι άνθρωποι αυτοί, ως κείμενο του υπουργείου», κάνοντας λόγο για «περίεργα δημοσιεύματα, είτε από άγνοια είτε από σκοπιμότητα», που προβάλλουν άλλου είδους ερμηνείες.
