Πρόσκομμα στην ανάπτυξη θεωρούν τις αυξημένες τιμές των καυσίμων, λόγω κυρίως της επιβάρυνσής τους από την υψηλή φορολογία, οι πρατηριούχοι.
Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), στην Ελλάδα με το κατά κεφαλήν ΑΕΠ να βρίσκεται κάτω του 75% (διατηρώντας σταθερά την 20ή θέση μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.), όταν το Λουξεμβούργο βρίσκεται στην πρώτη θέση με 265% και η Γερμανία με 125%, δεν είναι δυνατόν οι τιμές των καυσίμων που επηρεάζουν το κόστος παραγωγής αγροτικών και βιομηχανικών προϊόντων, μεταφορών και υπηρεσιών να παραμένουν στα σημερινά επίπεδα. Όπως τονίζει, η επιθυμούμενη και προσδοκώμενη ανάπτυξη θα καθυστερήσει όσο οι τιμές των καυσίμων στη χώρα μας παραμένουν σε υψηλά επίπεδα. Επισημαίνει δε ότι τα ελάχιστα επίπεδα φορολογίας για τα καύσιμα προβλέπονται σε σχετική Κοινοτική Οδηγία και όχι στις συζητήσεις με την τρόικα.
Με βάση στοιχεία τιμών καυσίμων των χωρών της Ε.Ε. (2/7/2014), στην Ελλάδα στη λιανική η τιμή της αμόλυβδης ανέρχεται σε 1,654 ευρώ/λίτρο με ΕΦΚ (Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης) 0,670 ανά λίτρο και του diesel σε 1,304 ευρώ/λίτρο με ΕΦΚ 0,330 ανά λίτρο και ΦΠΑ 23%. Στο Λουξεμβούργο η τιμή της αμόλυβδης ανέρχεται σε 1,360 ευρώ/λίτρο με ΕΦΚ 0,462 ανά λίτρο και του diesel σε 1,204 με ΕΦΚ 0,338 ανά λίτρο και ΦΠΑ 15%.
Μεταξύ των 28 ευρωπαϊκών χωρών η Ελλάδα είναι η 7η ακριβότερη στην τιμή της αμόλυβδης, ενώ τα πρωτεία κρατούν Ολλανδία (1,860 ευρώ/λίτρο) και Ιταλία (1,819 ευρώ/λίτρο). Τη φθηνότερη αμόλυβδη διαθέτουν η Βουλγαρία (1,287 ευρώ/λίτρο) και η Λετονία (1,305 ευρώ/λίτρο).
Η Ελλάδα είναι ακριβότερη και σε σχέση με τη μέση τιμή της αμόλυβδης στην Ε.Ε., που ανέρχεται σε 1,509 ευρώ/λίτρο, με ΕΦΚ 0,541 ανά λίτρο και ΦΠΑ 21,5%.
