Του Σπύρου Ραπανάκη
Αυξημένο ρίσκο "βλέπει" η Alpha Finance στη συμφωνία μεταξύ Cosco και ΟΛΠ για τη δυτική πλευρά της προβλήτας ΙΙΙ στο Ικόνιο, δύο μόλις μέρες μετά τους νέους πανηγυρισμούς του υπουργείου Ναυτιλίας.
Η νέα συμφωνία, που προέκυψε μετά από τον φιλικό διακανονισμό και έχει σταλεί στο ελεγκτικό συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, προβλέπει την επένδυση 230 εκατ. ευρώ από την πλευρά των Κινέζων και τον διπλασιασμό της δυναμικότητας των προβλήτων ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ, από τα 3.700.000 στα 6.200.000 διακινούμενα εμπορευματοκιβώτια. Την ίδια στιγμή, τα ερωτήματα και οι ενστάσεις από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή παραμένουν, κάνοντας αρκετούς γύρω από τον ΟΛΠ να εκτιμούν πως πριν πάει στη βουλή η συμφωνία θα έχει δεχτεί άλλη μια απόρριψη από την ευρωπαϊκή πλευρά.
Ωστόσο, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Alpha Finance που δημοσιεύονται στο newmoney.gr, η ελάχιστη εγγυημένη χωρητικότητα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων δεν πρόκειται να επιτευχθεί για τα επόμενα 20 χρόνια, λαμβάνοντας μάλιστα υπόψη το θετικό σενάριο του ΔΝΤ για ανάπτυξη της τάξης του 4,7% από το 2017, ώστε το 2030 να φτάσει στα επίπεδα του 2008, ενώ δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο νέας αλλαγής στους όρους παραχώρησης.
Παράλληλα, εκτιμάται και ζημιά του ΟΛΠ , αφού αναφέρεται χαρακτηριστικά πως "λόγω της μη εκτέλεσης κινδύνου (ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά έχει ολοκληρώσει όλες τις επενδύσεις εμπρόθεσμα) και υπό την προϋπόθεση ότι α) αυξάνονται τα τιμολόγια, β) η ζήτηση από την Ευρώπη παραμένει ισχυρή και γ) η Cosco θα αυξήσει με επιτυχία τη δραστηριότητά της στην περιοχή, τότε είναι πιθανό ότι ο ΟΛΠ θα αποκομίσει οφέλη παρόμοια με εκείνα της παλιάς συμφωνίας. "
Προχωράει η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ
Ολοκληρώνεται η πρώτη φάση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την αγορά του ΟΛΠ, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, με τη δημοσίευση της επίσημης πρόσκλησης ενδιαφέροντος να αναμένεται σε 15 ημέρες. Το "πράσινο φως" έδωσε η ολοκλήρωση της διαπραγμάτευσης με την Cosco, ωστόσο μέχρι την τελική συμφωνία και την τοποθέτηση της Κομισιόν υπάρχει ακόμα δρόμος. Μάλιστα, έχουν διαρρεύσει και οι πρώτοι ενδιαφερόμενοι επενδυτές εκτός της Cosco που είναι οι όμιλοι Morrison & Co και ICM Limited από τη Νέα Ζηλανδία, καθώς και η ιταλοελβετική ΜSC.
Σε κάθε περίπτωση, η επιχείρηση ξεπουλήματος του λιμανιού μόνο εύκολη υπόθεση δεν θα αποδειχτεί για την κυβέρνηση, αφού ήδη η διαδικασία έχει καθυστερήσει τρεις μήνες, με όλους τους αρμόδιους θεσμικούς και συνδικαλιστικούς φορείς να τάσσονται κατά της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου του οργανισμού.
