Μεγάλο βήμα στην κατεύθυνση ολοκλήρωσης ενός τεράστιου σκανδάλου εις βάρος του Ελληνικού Δημοσίου, στο οποίο συνέπραξαν όλες ανεξαιρέτως οι μνημονιακές κυβερνήσεις, χαρακτηρίζει ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Ν. Χουντής την προχθεσινή υπογραφή της δανειακής σύμβασης με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για το "ξεμπλοκάρισμα" των έργων στους τέσσερις αυτοκινητόδρομους.
Ο ευρωβουλευτής παρατηρεί, στη δήλωσή του, ότι το δάνειο του Ελληνικού Δημοσίου "είναι αποτέλεσμα συζητήσεων, ακόμη και τριβών ανάμεσα στους ευρωπαϊκούς θεσμούς" και με αφορμή τη σχεδιαζόμενη τροποποίηση των τεσσάρων συμβάσεων παραχώρησης θέτει κρίσιμα ερωτήματα επισημαίνοντας πως παραβιάζεται η ευρωπαϊκή νομοθεσία και τον λόγο έχουν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το ευρωπαϊκό ελεγκτικό, αλλά κυρίως η ελληνική Δικαιοσύνη.
Όπως υπογραμμίζει "τα έργα, τα οποία προγραμματίστηκαν ως 'ιδιωτικά', είναι απολύτως δημόσια, αφού πλέον το κόστος, τη χρηματοδότηση, αλλά και τον 'επιχειρηματικό κίνδυνο' αναλαμβάνουν εξ ολοκλήρου το Ελληνικό Δημόσιο, ο Έλληνας φορολογούμενος και οι χρήστες των αυτοκινητοδρόμων. Γιατί, λοιπόν, αφού η επένδυση είναι δημόσια, τα κέρδη θα πρέπει να είναι ιδιωτικά; Γιατί οι 'αρμόδιοι' προτίμησαν να υπογράψουν την αναθεώρηση των συμβάσεων ΣΔΙΤ, αντί να προχωρήσουν στην επαναπροκήρυξη των έργων ως δημόσιων έργων, αν υποθέσουμε ότι αυτά είναι έργα τα οποία πραγματικά χρειάζεται σήμερα η Ελλάδα;".
Ο Ν. Χουντής κάνει λόγο για όργιο εις βάρος του Δημοσίου, "το οποίο αποκαλύπτεται πλήρως με απολύτως κυνικό τρόπο", εξηγώντας ότι:
* "Όχι μόνο δεν έχουν ενεργοποιηθεί ρήτρες υπέρ του Δημοσίου για το γεγονός ότι τα έργα είναι σταματημένα, ουσιαστικά, από το 2010 με υπαιτιότητα των εργολάβων λόγω έλλειψης χρηματοδότησης, την οποία όφειλαν να έχουν, σύμφωνα με τις συμβάσεις, οι ίδιοι εξασφαλίσει, αλλά αντιθέτως απαίτησαν και έλαβαν από το Ελληνικό Δημόσιο, ως ποινικές ρήτρες, εκατοντάδες εκατομμύρια για δήθεν 'καθυστερήσεις', ευθύνης του Ελληνικού Δημοσίου, με διάφορα προσχήματα (αρχαιολογία, απαλλοτριώσεις κ.λπ.), τα οποία αποδέχθηκαν, χωρίς πολλά-πολλά, 'αρμόδιοι' υπουργοί. Τα ποσά αυτά προστέθηκαν ως 'δώρο' στα υπέρογκα διόδια που εισπράττουν παράνομα από τους πολίτες για ανύπαρκτους δρόμους".
* "Οι τράπεζες, ελληνικές και ξένες, οι οποίες είχαν σπεύσει πριν από την κρίση να κερδοσκοπήσουν εις βάρος των υπερτιμημένων παχυλών προϋπολογισμών των έργων, μετά το ξέσπασμα της κρίσης στην Ελλάδα υπαναχώρησαν αθετώντας τις υπογραφές τους, χωρίς καμία νομική συνέπεια, έχοντας την κάλυψη χωρών - μελών, αλλά και της ίδιας της Ε.Ε., δημιουργώντας έτσι ένα τεράστιο χρηματοδοτικό κενό".
* Την πλήρωση αυτού του χρηματοδοτικού κενού οι προχθεσινές υπογραφές τη μεταθέτουν στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο φορτώνεται με νέα δάνεια και νέες υποχρεώσεις. Σαν ενέχυρο, μάλιστα, μπαίνουν τα χρήματα του ΕΣΠΑ, χρήματα δηλαδή του ελληνικού λαού, που σε μια τόσο κρίσιμη περίοδο θα μπορούσαν να δοθούν για έργα τα οποία θα δημιουργούσαν πραγματικές και μόνιμες θέσεις εργασίας. Την ίδια στιγμή αναθεωρούνται και οι συμβάσεις με τους εργολάβους επί τα χείρω για το Ελληνικό Δημόσιο, προσφέροντάς τους, μεταξύ άλλων, επιπλέον εγγύηση ότι, αν τα έσοδα είναι μειωμένα, το Ελληνικό Δημόσιο θα κληθεί να καλύψει τις διαφορές αποζημιώνοντάς τους".
