Live τώρα    
Χαλκιδική – Τραγωδία σε λούνα παρκ / Τι αναφέρει το πολυσέλιδο πόρισμα του πραγματογνώμονα για το μοιραίο παιχνίδι 
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Χαλκιδική – Τραγωδία σε λούνα παρκ / Τι αναφέρει το πολυσέλιδο πόρισμα του πραγματογνώμονα για το μοιραίο παιχνίδι 

Λούνα πάρκ
INTIME /ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

Στους ίδιους άξονες με τα πρώτα συμπεράσματά του κινείται το πόρισμα του διορισμένου πραγματογνώμονα για τα αίτια της τραγωδίας με το θάνατο του 19χρονου Γιάννη στο λούνα παρκ στο Πευκοχώρι Χαλκιδικής. Στο πολυσέλιδο πόρισμα, που κατατέθηκε αργά χθες Πέμπτη (19/9) το βράδυ επισήμως στο Αστυνομικό Τμήμα Κασσάνδρας, ο πραγματογνώμονας αναφέρεται σύμφωνα με πληροφορίες σε κάθε σημείο του μοιραίου παιχνιδιού Baby Dance, κάθισμα του οποίου έσπασε εν κινήσει ενώ ήταν επάνω ο 19χρονος με τον αδελφό του, με συνέπεια ο Γιάννης να εκσφενδονιστεί και να τραυματιστεί θανάσιμα.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, από το πόρισμα επιβεβαιώνεται ότι το παιχνίδι ήταν ιδιοκατασκευή, με συρραφή διαφόρων εξαρτημάτων. Ο πραγματογνώμονας αναφέρει ότι η θραύση της μεταλλικής βάσης οφείλεται σε εκτεταμένη διάβρωση, αλλά και στην παλαιότητα των στηριγμάτων. 

Όπως αναφέρει η ΕΡΤ, και η έκθεση της εταιρείας που πιστοποιεί παιχνίδια λούνα παρκ, η οποία διενήργησε τον έκτακτο τεχνικό έλεγχο στο Πευκοχώρι ύστερα από αίτημα του πατέρα του 19χρονου στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Πολυγύρου στην αρχή και μετά στην Εισαγγελία Εφετών Θεσσαλονίκης που έγινε δεκτό, διαπίστωσε επίσης ότι το παιχνίδι δεν ήταν κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα ενός κανονικού μηχανήματος.

Μετά την κατάθεση του πορίσματος του πραγματογνώμονα, επιταχύνει την εισαγγελική έρευνα. Έτσι, το επόμενο διάστημα αναμένεται να κληθούν να δώσουν εξηγήσεις στην αστυνομία ο ιδιοκτήτης του λούνα παρκ, ο χειριστής του μηχανήματος, ο μηχανικός, καθώς και όσοι εμπλεκόμενοι έχει ζητηθεί από τον εισαγγελέα να δώσουν ανωμοτί καταθέσεις ως ύποπτοι.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0