Οι σιδηροδρομικοί γνωστοποιούν στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Σωματείων Μηχανοδηγών (ALE), τα εξώδικα που είχαν καταθέσει το προηγούμενο χρονικό διάστημα για τη μη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας.
Ταυτόχρονα προαναγγέλλουν ότι τις επόμενες ημέρες θα παραχωρήσουν συνέντευξη Τύπου με όλα τα διαθέσιμα στοιχεία γύρω από τις ενέργειες τους.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Μετρό / Οι αποκαλύψεις για τα τεράστια κενά ασφαλείας και την τραγωδία με νεκρό
Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενιδούνιας, γράφει χαρακτηριστικά:
«Το Σωματείο μας, προωθεί τα εξώδικα που έχουμε καταθέσει προς τους αρμόδιους φορείς για τη μη λειτουργία των συστημάτων ασφαλείας στην Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Σωματείων Μηχανοδηγών (ALE), προκειμένου να λάβουν γνώση οι αρμόδιες αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τις επόμενες ημέρες θα δοθεί συνέντευξη Τύπου με όλα τα διαθέσιμα στοιχεία γύρω από τις ενέργειες μας. Το 3ο εξώδικο που είχε σταλεί τον Σεπτέμβριο του 2021, όπου είχε πραγματοποιηθεί και απεργιακή κινητοποίηση».
Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών από την πρώτη στιγμή της τραγωδίας στα Τέμπη σημειώνει ότι η αιτία δεν είναι μόνο ένα ανθρώπινο λάθος, αλλά τα χρόνια προβλήματα που έχουν αναδείξει όλα τα προηγούμενα χρόνια οι εργαζόμενοι με τις ανακοινώσεις και τις κινητοποιήσεις τους.
Ο Κώστας Γενιδούνιας, σε χθεσινή ανάρτησή του, αφήνει αιχμές για τον πρώην Διευθυντή Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Χρήστο Ρετσινά, επισημαίνοντας ότι οι εργαζόμενοι δεν ξεχνούν τον ρόλο κανενός.
«Την περίοδο που ο κ. Ρετσινάς Χρήστος (περιοδεύει τα κανάλια στοχοποιώντας μηχανοδηγούς) ήταν Διευθυντής Ασφάλειας στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ (2010-2015), η εταιρεία είχε εκφράσει την πρόθεση της να αυξήσει το όριο ταχύτητας στους συρμούς του Προαστιακού Αθήνας από 115 σε 160 χλμ/ώρα (εκεί δουλεύει 1 Μηχανοδηγός on board), ΧΩΡΙΣ να λειτουργεί η ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗ και η φωτοσήμανση και το ETCS. Επειδή οι μηχανοδηγοί ΔΕΝ ΞΕΧΝΟΥΝ τον ρόλο κανενός, το εξώδικο. Δεν το κάναμε ποτέ δηλώνοντας ΑΝΥΠΑΚΟΗ στον παραλογισμό», έγραψε ο Κώστας Γενιδούνιας.
