Τα αβγά και τα πασχάλια φαίνεται πως έχει χάσει ο υπουργός Μεταφορών Κ. Καραμανλής υπό την πίεση της αποτυχίας του να διαχειριστεί την κατάσταση του συνωστισμού στα μέσα μεταφοράς, με επώδυνες συνέπειες για τη δημόσια υγεία.
Σε νέα συνέντευξή του στα Parapolitika FM, επιχειρώντας να εξωραΐσει την εικόνα στα μέσα μεταφοράς και μετατοπίσει την ευθύνη ξανά στους πολίτες, επικαλέστηκε «ειδικούς του εξωτερικού», οι οποίοι «έχουν πει πως είναι καλύτερα ένα λεωφορείο γεμάτο, όπου όλοι φοράνε μάσκα, παρά ένα λεωφορείο μισογεμάτο, όπου οι μισοί δεν φοράνε μάσκα»!
Επιχείρησε παράλληλα να μετατρέψει σε αποκυήματα της φαντασίας τις εικόνες σαρδελοποίησης στα μέσα μεταφοράς σημειώνοντας ότι «σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΑΣΑ κατά τις ώρες αιχμής η πληρότητα είναι κάτω από 65% στο 95% των οχημάτων».
Στο ίδιο πλαίσιο ο υπουργός υπερασπίστηκε ακόμη μια φορά την ιδιωτικοποίηση συγκοινωνιακού έργου λέγοντας πως το λίζινγκ συνιστά «μία μεγάλη αλλαγή και μία μεγάλη μεταρρύθμιση» και ότι το κόστος του είναι «πιο συμφέρον για έναν μεγάλο στόλο από το να αγοράσεις καινούργια λεωφορεία”.
Συνεχίζεται το μπάχαλο με τα ΚΤΕΛ
Στο μεταξύ, λόγω προφανούς ανετοιμότητας, ο ΟΑΣΑ έδωσε μία γραμμή αντί για τις 6 που είχε ανακοινώσει ότι θα εκτελούσαν από χθες, 5 Οκτωβρίου, τα ΚΤΕΛ. Οι 6 γραμμές που υποτίθεται πως θα ξεκινούσαν είναι οι: 323 Αγ. Νικόλαος - Αγ. Κυριακή - Βραυρώνα, 326 Στ. Κάντζας - Σπάτα - Άρτεμις, 123 Σαρωνίδα - Ανάβυσσος - Παλαιά Φώκαια, 171 Στ. Μετρό Ελληνικό - Βάρκιζα, 310 Μαραθώνας - Νέα Μάκρη - Ραφήνα και 330 Κορωπί - Αγ. Μαρίνα. Αντίθετα έδωσε σε λειτουργία τη γραμμή 122 Στ. Ελληνικό - Σαρωνίδα, η οποία όμως δεν είχε ανακοινωθεί...
