Θεσσαλονίκη: Έκθετη είναι η διοίκηση του συνδικάτου του ΟΑΣΘ, καθώς έγινε φανερό ότι η απόφασή της για νέα επίσχεση εργασίας από σήμερα είχε κυρίως αντικυβερνητικά κίνητρα. Ο πρόεδρος του συνδικάτου, αν και είχε λάβει σαφείς διαβεβαιώσεις ότι το αργότερο μέχρι χθες θα έφτανε στα ταμεία του ιδιωτικού οργανισμού μέρος των κρατικών οφειλών από τη διαφορά του ΦΠΑ, επέμενε να εκβιάζει με νέα επίσχεση εργασίας και να επιτίθεται στην αξιοπιστία της κυβέρνησης, αφήνοντας στο απυρόβλητο τη διοίκηση του ΟΑΣΘ, που είναι αυτή που αφήνει απλήρωτους τους εργαζόμενους. Τελικά, χθες οι εργαζόμενοι πληρώθηκαν, οπότε τα αστικά λεωφορεία θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν κανονικά, ενώ τώρα ο πρόεδρος του συνδικάτου ζητά οριστική λύση για το μέλλον του ΟΑΣΘ.
Ως προς το τελευταίο, το βράδυ της Δευτέρας, ο υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Χρήστος Σπίρτζης, σε μια κλειστή σύσκεψη που είχε με δημάρχους, στα γραφεία της Εγνατίας Α.Ε., στην οποία συζητήθηκαν διάφορα ζητήματα που αφορούν ελλείψεις υποδομών, δεν έκρυψε την πρόθεση της κυβέρνησης για αλλαγή του μοντέλου αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με πληροφορίες που προέρχονται από τους δημάρχους, ο αρμόδιος υπουργός παρουσίασε μάλιστα κάποιες σκέψεις που επεξεργάζεται το υπουργείο του για την ίδρυση ενός νέου φορέα δημοσίου συμφέροντος, στον οποίο θα μπορούν να συμμετέχουν και οι δήμοι. Για το θέμα της χρηματοδότησης του νέου φορέα είπε ότι μπορούν να εξασφαλιστούν δάνεια από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προκειμένου να γίνει μίσθωση λεωφορείων, ενώ σε δεύτερο χρόνο μπορεί να υπάρξει και εμπλοκή της ΕΛΒΟ στην κατασκευή και συντήρηση των λεωφορείων.
Από την πλευρά τους, οι δήμαρχοι που ήταν παρόντες στη συνάντηση υποστήριξαν ότι, για να μπορούν να διαμορφώσουν οριστική θέση στο ζήτημα αυτό, θα πρέπει να έχουν την τελική πρόταση του υπουργού και να συζητηθεί σε επίπεδο Περιφερειακής Ένωσης Δήμων Κεντρικής Μακεδονίας, σε μια ειδική συνεδρίαση στην οποία θα συμμετέχουν ο κ. Σπίρτζης, η Εκτελεστική Επιτροπή της ΠΕΔΚΜ και όλοι οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης. Ο υπουργός απεδέχτηκε την πρόταση και είπε πως θα επιδιώξει αυτή η συνάντηση να γίνει πολύ σύντομα, ίσως και πριν από το τέλος του έτους.
Στη σύσκεψη μετείχαν ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού Α.Ε. Απόστολος Αντωνούδης και έξι δήμαρχοι, Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης (προσήλθε στο μέσο της σύσκεψης, καθώς είχε δημοτικό συμβούλιο), του Θερμαϊκού Γιάννης Μαυρομάτης, της Νεάπολης Συκεών Σίμος Δανιηλίδης, της Καλαμαριάς Θεοδόσης Μπακογλίδης, της Θέρμης Θόδωρος Παπαδόπουλος και της Βόλβης Διαμαντής Λιάμας.
Οι παραπάνω πληροφορίες για τη σύσταση νέου φορέα αστικών συγκοινωνιών φαίνεται να προκάλεσαν ανησυχία στον ΟΑΣΘ... Ο πρόεδρος του συνδικάτου Δημήτρης Τσερμενίδης χαρακτήρισε «αδιανόητο» να γίνεται τέτοια ενημέρωση από τον Χρ. Σπίρτζη στους δημάρχους χωρίς τη δική του παρουσία και την παρουσία της διοίκησης του ΟΑΣΘ, ενώ ο πρόεδρος του Οργανισμού Χρήστος Στεφανίδης έσπευσε να υπενθυμίσει πως «Η σύμβαση Δημοσίου - ΟΑΣΘ είναι μέχρι το 2022. Αν καταγγελθεί μονομερώς από τον υπουργό, η αποζημίωση είναι 200 εκατ. ευρώ».
