Τη λήψη νομοθετικών πρωτοβουλιών, που θα εξορθολογήσουν το σύστημα αδειοδότησης των σταθμών βάσης κινητής τηλεφωνίας και όλων των υπόλοιπων δραστηριοτήτων, τους κανόνες λειτουργίας τους και το σύστημα ελέγχου, με πρώτο στόχο τη διασφάλιση της υγείας των πολιτών, προανήγγειλε ο αν. υπουργός Μεταφορών Χρ. Σπίρτζης.
Απαντώντας σε ερώτηση του βουλευτή ΣΥΡΙΖΑ Γ. Δημαρά σχετικά με την προστασία των πολιτών από την ακτινοβολία των κεραιών κινητής τηλεφωνίας, ο Χρ. Σπίρτζης προανήγγειλε πως, σε συνεργασία με το υπουργείο Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, θα εξετάσουν αρχικά τον χωρικό σχεδιασμό των εγκαταστάσεων των σταθμών βάσης κινητής τηλεφωνίας, ενώ κατόπιν θα επικεντρώσουν στην περιβαλλοντική αδειοδότηση και στον εξορθολογισμό του νόμου περί προστασίας των δασών του 2014, που εμπεριέχει, όπως ανέφερε, "τελείως αντιφατικές διατάξεις".
Επιπλέον, σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού, θα εξετάσουν τις θέσεις και τους όρους εγκατάστασης στις περιοχές που υπάρχει προστασία για λόγους πολιτιστικής κληρονομιάς, στα ιστορικά κέντρα, σε αρχαιολογικές περιοχές κ.λπ.
Ειδικότερα για το τμήμα των επιπτώσεων της ακτινοβολίας, ο Χρ. Σπίρτζης κατέθεσε την άποψη ότι "θα πρέπει μέσα σε αστικές περιοχές να πάμε σε χαμηλότερα όρια, αλλά να εξετάσουμε ανά περίπτωση ποιες είναι εκείνες οι δεσμεύσεις και από το υπουργείο Πολιτισμού και από το πρώην ΥΠΕΚΑ, όπου θα δούμε τα όρια εκπομπής όχι γενικά οριζόντια σε όλη τη χώρα, αλλά ανάλογα με τη συγκεκριμένη περιοχή".
Ενίσχυση του Εθνικού Παρατηρητηρίου Ηλεκτρομαγνητικών Πεδίων
Στο ίδιο πλαίσιο, δεσμεύθηκε για την επέκταση του Εθνικού Παρατηρητηρίου Ηλεκτρομαγνητικών Πεδίων, "που θα έχει ως ρόλο τον συνεχή, διαρκή έλεγχο των ορίων ασφαλούς έκθεσης του κοινού και τη διαρκή ενημέρωση κάθε πολίτη, ώστε να υπάρχει κοινωνικός έλεγχος και ένα κράτος που θα αποδεικνύει καθημερινά προς τον πολίτη ότι τηρούνται τα όρια και η νομοθεσία και προφανώς ο σεβασμός στην υγεία του".
Ο αν. υπουργός αναφέρθηκε ακόμη στο μείζον ζήτημα της κατάργησης από τους μνημονιακούς νόμους της συνεγκατάστασης κεραιών, που θα μείωνε και τον αριθμό κεραιών και σταθμών που θα υπήρχαν σε κάθε περιοχή, συμπληρώνοντας μάλιστα πως "έψαξα να βρω την αιτιολογική έκθεση αυτής της κατάργησης. Δεν υπάρχει. Πραγματικά, δεν υπάρχει τίποτα. Ούτε μία γραμμή, ούτε μία λέξη"... Ο Χρ. Σπίρτζης σημείωσε, τέλος, πως δεν υφίσταται κανένας κανόνας λογικής ή νομοθεσίας που να υπαγορεύει το να δίνεται η αρμοδιότητα αδειοδότησης σε μία ρυθμιστική αρχή όπως η ΕΕΤΤ.
Νίκος Μορφονιός
