ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΡΟΥΛΑ ΠΛΗΚΑ
Θεσσαλονίκη
Με παρεμβάσεις σε κεντρικές στάσεις και λεωφορεία ξεκινά η καμπάνια συλλογικοτήτων της Θεσσαλονίκης ενάντια στις μεγάλες αυξήσεις των εισιτηρίων στα αστικά λεωφορεία του ιδιωτικού ΟΑΣΘ, που έχει και το μονοπώλιο στη μετακίνηση των πολιτών της Θεσσαλονίκης. Οι αυξήσεις ισχύουν από σήμερα και ανέρχονται από 25% έως και 33% για τη μία και τις δύο διαδρομές, ενώ για πιο μεγάλες διαδρομές η πραγματική αύξηση φθάνει και το 100%, κυρίως για τους κατοίκους περιφερειακών δήμων.
Την ίδια ώρα τα κέρδη των μετόχων του Οργανισμού (σ.σ.: ουδείς γνωρίζει ποιοι ακριβώς είναι αυτοί) παραμένουν σταθερά, βάσει της νέας συμφωνίας που υπογράφτηκε με τα αρμόδια υπουργεία. Έτσι εν μέσω κρίσης οι μέτοχοι θα μοιράζονται 17 εκατ. ευρώ, ενώ για τη δήθεν εξυγίανση του ΟΑΣΘ ήδη έχουν κοπεί τα νυχτερινά δρομολόγια.
ΣΥΡΙΖΑ: Μείζον πολιτικό θέμα
Οι αυξήσεις των εισιτηρίων έχουν προκαλέσει κύμα αντιδράσεων στη Θεσσαλονίκη, ενώ ο ΣΥΡΙΖΑ χαρακτηρίζει το θέμα του ΟΑΣΘ «μείζονος πολιτικής σημασίας» για την πόλη, καταγγέλλοντας παράλληλα την αδιαφάνεια που ισχύει στα οικονομικά και στον τρόπο λειτουργίας του Οργανισμού. Χθες αντιπροσωπεία του ΣΥΡΙΖΑ συναντήθηκε με τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ, Χρήστο Στεφανίδη, που επιμένει ότι οι αυξήσεις στα εισιτήρια είναι μικρές και απαραίτητες...
Τα στελέχη του ΣΥΡΙΖΑ δήλωσαν την έντονη αντίθεσή τους στην απόφαση αυτή, που έρχεται σε περίοδο βαθιάς οικονομικής και ανθρωπιστικής κρίσης και σε μια πόλη όπου η ανεργία ξεπερνά το 30% . Επισήμαναν, επίσης, ότι μέχρι και σήμερα η κυβέρνηση δεν δίνει τα στοιχεία που ζήτησαν βουλευτές του κόμματος για τον ΟΑΣΘ και ο κ. Στεφανίδης αφού δήλωσε «αναρμόδιος» για το θέμα αυτό, δεσμεύτηκε πως σε μια εκ νέου άρνηση του αρμόδιου υπουργού για δημοσιοποίηση των στοιχείων θα δώσει ο ίδιος όλα τα στοιχεία που αφορούν τον ΟΑΣΘ στον ΣΥΡΙΖΑ.
Σχετικά με το αίτημα (και) του ΣΥΡΙΖΑ για τη δωρεάν μεταφορά ανέργων είπε ότι δρομολογείται η εκταμίευση ποσού 5 εκατομμυρίων από σχετικό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ και πως μέχρι τότε σε όσους ανέργους βεβαιώνονται πρόστιμα δίνεται η δυνατότητα διαγραφής τους με την προσκόμιση των σχετικών πιστοποιητικών. Αναφορικά με τα νυχτερινά δρομολόγια που «κόπηκαν» στο όνομα της οικονομίας και «εξυγίανσης» του Οργανισμού, ο Χρ. Στεφανίδης είπε ότι θα γίνει προέκταση του άξονα του «78Ν», που συνδέει τον σταθμό των ΚΤΕΛ με το αεροδρόμιο, και θα επαναλειτουργήσει έως και το 60% των γραμμών μετά τα μεσάνυχτα
Ηχηρή σιωπή Μπουτάρη - Καλαφάτη
Το θέμα του ΟΑΣΘ έφθασε και στο δημοτικό συμβούλιο, αλλά τόσο η παράταξη του Γ. Μπουτάρη όσο και του Στ. Καλαφάτη έκαναν τα πάντα για να μην υπάρξει ψήφισμα που να στρέφεται κατά των αυξήσεων στα εισιτήρια και απέφυγαν όπως «ο διάολος το λιβάνι» να πάρουν θέση. Το ψήφισμα κατέθεσαν οι δημοτικοί σύμβουλοι της παράταξης Θεσσαλονίκη Ανοιχτή Πόλη και ζητούσε μεταξύ άλλων, την απόσυρση της σχετικής υπουργικής απόφασης, τον εις βάθος έλεγχο της οικονομικής και διοικητικής λειτουργίας του ΟΑΣΘ και τη θεσμοθέτηση της δωρεάν μεταφοράς των ανέργων. Το ψήφισμα δεν μπήκε καν σε ψηφοφορία. Νωρίτερα ο Χρ. Στεφανίδης ενημέρωσε το δημοτικό συμβούλιο, αφήνοντας να εννοηθεί ότι είναι άδικες οι επιθέσεις που δέχεται ο ΟΑΣΘ και υπεραμύνθηκε και της τιμολογιακής του πολιτικής.
Ανάληψη δράσης
Και ενώ αυτά γίνονταν στο δημοτικό συμβούλιο, στην ΕΡΤ3 συλλογικότητες και κινήματα συναντήθηκαν για να συντονίσουν τη δράση τους ύστερα από πρωτοβουλία του Δικτύου Ανέργων και Επισφαλώς Εργαζομένων. Αποφασίστηκε να αξιοποιηθεί η εμπειρία από την καμπάνια "Επιβάτες", που έγινε με αφορμή την προηγούμενη γενναία αύξηση στα εισιτήρια του ΟΑΣΘ. Θα πραγματοποιηθεί νέα συνάντηση την ερχόμενη Τρίτη για να αποφασιστούν οι δράσεις, ενώ για σήμερα αποφασίστηκαν διάφορες ακτιβίστικες παρεμβάσεις.
