Live τώρα    
Χάος σε ακίνητα και αεροδρόμια του Δημοσίου
  • Μείωση μεγέθους γραμματοσειράς
  • Αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Εκτύπωση

Χάος σε ακίνητα και αεροδρόμια του Δημοσίου

Τη χαοτική κατάσταση που επικρατεί στο νομικό καθεστώς των ακινήτων και των αεροδρομίων, τα οποία έχουν πάρει τον δρόμο της αποκρατικοποίησης, σκιαγράφησε ο πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ Στέλιος Σταυρίδης, στο πλαίσιο του 8ου Συνεδρίου «Αερομεταφορές: παρόν και μέλλον». Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις ακινήτων τα οποία παρουσιάζουν αποκλίσεις από τα πολεοδομικά ή τοπογραφικά τους έγγραφα. Άλλα, όπως το ΣΕΦ, είναι αυθαίρετα, γεγονός, το οποίο δυσχεραίνει επίσης την πώλησή τους.

«Όλη η ακίνητη περιουσία που περιέρχεται στο ΤΑΙΠΕΔ πάσχει από νομιμοποίηση. Αλλού δεν υπάρχουν σχέδια, αλλού δεν έχουν άδειες. Τα Ολυμπιακά έργα δεν έχουν άδεια. Το ΣΕΦ είναι αυθαίρετο. Το μπέιζμπολ είναι αυθαίρετο», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Σταυρίδης εκτιμώντας ότι επρόκειτο για σκόπιμη σύγχυση, που εξυπηρετούσε «επιτήδειους» και «συμμορίες», που νέμονταν τον δημόσιο πλούτο για λογαριασμό τους.

Επίσης, υπάρχει περίπτωση μαρίνας, η οποία έχει καταγραφεί κατά το ήμισυ, προκειμένου να μην μπορεί να προσβληθεί στο ΣτΕ η μελέτη περιβαλλοντικών όρων, η οποία εάν περιελάμβανε την πλήρη έκτασή της, θα κρινόταν ότι δεν συμμορφώνεται στη σχετική νομοθεσία.

Επίσης, ο κ. Σταυρίδης αναφέρθηκε και στο θέμα των περιφερειακών αεροδρομίων, υποστηρίζοντας ότι οι επισκέπτες που έρχονται στη χώρα μας ζητούν συνέπεια, υπηρεσία ποιότητας και σοβαρότητα.

Παράλληλα, όμως, δεν παρέλειψε να σημειώσει ότι σε κάποιες περιπτώσεις ελληνικών αεροδρομίων η κατάσταση με την οποία έρχονται αντιμέτωποι είναι εντελώς διαφορετική απέχοντας έτη φωτός από το ζητούμενο. Ως χαρακτηριστικά αρνητικά παραδείγματα ανέφερε τους αερολιμένες Σαντορίνης, Κεφαλλονιάς και Πάρου, που παρ' ότι εξυπηρετούν δημοφιλείς προορισμούς στερούνται ακόμη και τα βασικά.

Ο κ. Σταυρίδης υποστήριξε ότι όλοι οι ενδιαφερόμενοι επενδυτές είναι καλοδεχούμενοι στην προσπάθεια αποκρατικοποίησης των περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας. Παράλληλα, εκτίμησε ότι τα αποτελέσματα από την είσοδο των ιδιωτών στους περιφερειακούς αερολιμένες θα φανούν σε μία περίπου διετία, υπολογίζοντας ότι οι αλλαγές στη λειτουργία τους θα γίνουν ορατές από το 2015 και μετά.

Γ.Α.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΓΝΩΜΕΣ

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

EDITORIAL

ΑΝΑΛΥΣΗ

SOCIAL

ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ
ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΣ 2.0